Li Xiang, Gründer von Autohome: FF91 ist großartig, aber die Lieferung ist ein großes Problem

Vor Kurzem hat Faraday Future, in das LeTV investiert, auf der CES offiziell sein erstes in Serie produziertes Elektroauto FF91 vorgestellt. Li Xiang, Gründer von Autohome, postete auf seinem persönlichen Weibo: „Das ist ein wirklich gutes Auto.“

Li Xiang sagte, dass der FF91 als intelligentes Elektroauto den Konzeptautos traditioneller Automarken in puncto Designkonzept und technologischer Präsentation deutlich voraus sei, was absolut anerkennenswert sei. Gleichzeitig sagte Li Xiang auch, dass es bei FF91 Lieferschwierigkeiten gebe. „Aus Sicht des Lieferanten ist die Lieferung im März 2018 ein sehr straffer Zeitplan, und der Zeitplan für den Bau einer Fabrik kann nicht mithalten, egal ob es sich um eine Fabrik in den USA oder eine Fabrik in China handelt.“

Li Xiang ist der Ansicht, dass zur Auslieferung an die erste Gruppe von Benutzern kleine Chargen oder OEM-Methoden erforderlich sind. Das vierte Quartal 2018 wäre für Fabriken ein sinnvoller Zeitpunkt, mit der Massenproduktion und -lieferung zu beginnen.

Nachfolgend der vollständige Text von Li Xiangs Artikel:

Viele Leute möchten, dass ich das von LeTV veröffentlichte FF91 kommentiere, was für mich kein Problem ist.

Das Designteam um den ehemaligen BMW -Designer Richard Kim setzte beim FF91 die Konzepte um, die in der BMW i-Reihe nicht umgesetzt wurden. Die extrem großen Abmessungen des FF91 haben das Designteam sehr erfreut, ja sogar ein wenig eigensinnig gemacht (in China kann diese Größe nur für automatisches Parken verwendet werden, da die Breite des FF91 das Öffnen der Tür der meisten Parkplätze in China erschwert. Auf dem US-Markt gibt es dieses Problem natürlich nicht), sodass alle Ideen im Design und der Gestaltung des Innen- und Außenbereichs berücksichtigt werden können.

Um es in einem Satz zu beschreiben: FF91 ähnelt eher dem von FF auf den Markt gebrachten BMW i7. Ob Karosserielayout, Doppeltüren oder Innendesign – er gleicht dem künftigen Flaggschiff der rein elektrischen BMW i-Reihe, der XXL-Version des i3, und auch seine Fahrleistungen können sich sehen lassen.

Als intelligentes Elektroauto ist der FF91 in Bezug auf Designkonzept und technologische Präsentation den Konzeptautos traditioneller Automobilmarken deutlich voraus, was absolut anerkennenswert ist.

Und noch etwas: Ich denke, dass Volkswagen die erste traditionelle Marke sein wird, die voll in den Markt für Elektrofahrzeuge einsteigt und diejenige, die am schnellsten reagiert , denn das Unternehmen muss die Diesel-Produktlinie, die das Unternehmen fast in den Bankrott getrieben hat, durch Elektrofahrzeuge ersetzen, und für Volkswagen gibt es keinen Ausweg.

FF91 verfügt über viele fortschrittliche Technologien und Produkte, wie etwa Qualcomms neuesten Chip in Automobilqualität und ein Laserradar, das die Automobilstandards noch nicht erfüllt und sich derzeit noch im Musterstadium beim Zulieferer befindet (diese Gruppe neuer Automobilhersteller wird mit diesem Problem konfrontiert sein. Die neue Produktgeneration der Kernzulieferer wird fast vollständig im Jahr 2018 in Chargen ausgeliefert, insbesondere Sensoren, Chips und Aktuatoren für automatisches/assistiertes Fahren. Werden sie zu früh auf den Markt gebracht, können sie nur veraltete Hardware verwenden, und werden sie zu spät auf den Markt gebracht, verpassen sie möglicherweise den richtigen Zeitpunkt für die Markteinführung. Die Kernzulieferer, die dazu in der Lage sind, können sie aus einer Hand herstellen und müssen dies nicht unbedingt für Sie tun, selbst wenn Sie sie dafür bezahlen). Dies erfordert eine kontinuierliche Optimierung der Hard- und Software sowie eine termingerechte Belieferung durch die Lieferanten.

Die Lieferung im März 2018 ist aus Sicht des Lieferanten ein sehr straffer Zeitplan, und mit dem Bau eigener Fabriken kann er zeitlich nicht Schritt halten, egal ob es sich um eine Fabrik in den USA oder in China handelt. Wenn die erste Gruppe von Benutzern liefern möchte, sind kleine Chargen oder OEM-Methoden erforderlich. Das vierte Quartal 2018 wäre für Fabriken ein sinnvoller Zeitpunkt, mit der Massenproduktion und -lieferung zu beginnen.

FF91 ist ein wirklich gutes Auto. Das von LeSee gezeigte weiße Konzeptauto ist eine reine PPT-Hülle. Sogar die Scheinwerfer werden vom Projektor im Inneren der Schale mit Strom versorgt. Im Inneren der Autohülle befinden sich lediglich ein paar Computer sowie kleine Motoren und Lenkräder ferngesteuerter Spielzeugautos. Noch mehr Unsinn ist das vor Ort demonstrierte autonome Fahren. Die Internet-Mitarbeiter von LeTV dürfen diese beiden Autos nicht verwechseln!

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