Hitachi und Panasonic erhöhen ihre Investitionen in autonome Fahrtechnologie und steigen in den Automobilsektor ein

Einem aktuellen Bericht von Nikkei zufolge haben auch Hitachi und Panasonic ihre Investitionen im Bereich des autonomen Fahrens erhöht, da japanische Unternehmen versuchen, die für selbstfahrende Autos erforderlichen Technologien bereitzustellen.

Hitachi plant Berichten zufolge, bis zum Geschäftsjahr 2018 rund 500 Milliarden Yen (4,38 Milliarden US-Dollar) in das autonome Fahren zu investieren. Dies entspricht einer Steigerung von 20 % gegenüber den Gesamtinvestitionen zwischen 2012 und 2015. Allein im Geschäftsjahr 2018 wird Hitachi ungefähr 10 Milliarden Yen in die Automobilindustrie investieren (einschließlich Personalkosten). Das sind rund 60 % mehr als im Geschäftsjahr 2015. Hitachi wird sich auf die Entwicklung autonomer Fahrzeugsysteme wie Bildanalysesoftware und integrierter elektronischer Steuergeräte (ECUs) konzentrieren. Die ECU analysiert die Umgebung des Fahrzeugs und passt Richtung und Geschwindigkeit entsprechend an. Darüber hinaus wird Hitachi die Produktionskapazität für ECUs und Sensoren, einschließlich Kollisionsvermeidungstechnologie, erhöhen. Hitachi wird außerdem 230 Milliarden Yen in die Modernisierung seiner Ausrüstung und den Ausbau seiner Produktionslinien investieren.

Hitachi hat verschiedene Ansätze zur Umstrukturierung seines Portfolios verfolgt, darunter den Verkauf seines Werkzeugherstellers Hitachi Koki an den US-Fonds KKR. Der jüngste Investitionsplan der Hitachi Group zeigt, dass Hitachi den Automobilbereich als Kerngeschäft positioniert hat, das den Informations- und Infrastruktursystemen gleichwertig ist.

Panasonic plant, die Produktionskapazität für Batterien für Elektrofahrzeuge zu erhöhen. Panasonic plant, in den nächsten drei Jahren 150 bis 200 Milliarden Yen in die Forschung und Entwicklung sowie den Erwerb von Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge zu investieren. Gleichzeitig wird Panasonic die Produktionskapazität für LCD-TV-Panels reduzieren und damit seine Investitionen im TV-Bereich verringern. Panasonic wird seinen strategischen Schwerpunkt über sein Geschäft mit Batterien für Elektrofahrzeuge auf die Automobilindustrie verlagern.

Panasonic plant, die Hälfte seines jährlichen Ausrüstungsbudgets von 300 Milliarden Yen (ca. 1,8196 Milliarden Yuan) in den Automobilbereich zu investieren, um den Grundstein für eine Steigerung der Produktionskapazität (insbesondere der Batterieproduktionskapazität) zu legen. Darüber hinaus wird Panasonic die Entwicklung von Fahrersitzen mit Multimedia- und Kommunikationsausstattung beschleunigen.

Insgesamt werden Hitachi und Panasonic 1 Billion Yen in den Bereich des autonomen Fahrens investieren, was 30 % mehr ist als die Gesamtinvestitionen der letzten drei Jahre. Die beiden Unternehmen passen derzeit ihre Investitionsportfolios und Geschäftsschwerpunkte an, und die Automobilindustrie wird der nächste wichtige Bereich sein.

Japanische Unternehmen investieren branchenübergreifend in den Automobilsektor

Technologiegiganten wie Apple und Google versuchen derzeit, mit den etablierten Automobilherstellern zu konkurrieren und streben nach der absoluten Führungsrolle bei der Forschung und Entwicklung der nächsten Fahrzeuggeneration. Gleichzeitig versuchen viele japanische Autohersteller, die Elektronik- und Softwareanforderungen der autonomen Fahrtechnologie zu erfüllen.

Obwohl der Bereich der künstlichen Intelligenz von Unternehmen wie IBM und Baidu dominiert wird, investieren einige japanische IT-Unternehmen immer noch aktiv in die für die autonome Fahrtechnologie erforderliche Ausrüstung für künstliche Intelligenz. Das japanische Unternehmen Fujitsu plant, bis zum Geschäftsjahr 2018 30 Milliarden Yen in die Produktion autonomer Fahrassistenzsysteme zu investieren, die mithilfe künstlicher Intelligenz Fahrdaten über die Cloud analysieren können. Ebenso wird Toshiba 30 Milliarden Yen in hochmoderne Halbleitertechnologien mit künstlicher Intelligenz investieren.

Aufgrund der Popularität von Smartphones ist der Überlebensspielraum vieler Unternehmen für Autonavigationssysteme immer kleiner geworden, doch jetzt sehen sie neue Entwicklungsmöglichkeiten im Bereich der autonomen Fahrtechnologie. Die japanische Pioneer Corporation entwickelt derzeit Messinstrumente zur dreidimensionalen Erfassung der Fahrzeugumgebung und hofft, dass die Größe der Instrumente kleiner sein wird als bei aktuellen Produkten. JVC Kenwood entwickelt derzeit ein Head-up-Display, das Fahrinformationen auf der Windschutzscheibe anzeigt. Darüber hinaus hat das Unternehmen Bildverarbeitungstechnologie auch auf elektronische Autospiegel angewendet.

Sobald ein Fahrzeug über die Fähigkeit zum autonomen Fahren verfügt, spielen verschiedene Konfigurationen am Fahrzeug unterschiedliche Rollen. Benutzer, die sich auf das Fahren konzentrieren, sind es gewohnt, zur Entspannung Musik und Videos auszuwählen, was auch dazu geführt hat, dass die Audiotechnologie vieler japanischer Unternehmen einen neuen Schwerpunkt erhält.

Nach Angaben der China Electronics and Information Technology Industry Association wird die weltweite Nachfrage nach autonomen Fahrzeugen im Jahr 2025 25,87 Millionen erreichen, das ist das Zwölffache von 2015. Um mit dem Marktwachstum Schritt zu halten, sind die Autoteilelieferanten Denso und NEC Corp. eine Partnerschaft eingegangen, um gemeinsam Komponenten für selbstfahrende Fahrzeuge zu entwickeln. Nikkei wies darauf hin, dass die Kooperationsstrategie zur Vermeidung von Nachteilen für Unternehmen zur Wunderwaffe auf dem Weg zum Erfolg werden wird.

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