Faradays Fabrik schrumpft, die Produktionskapazität verzehnfacht sich: von 100.000 auf 10.000

Ein Beamter aus North Las Vegas, Nevada, teilte Reuters kürzlich mit, dass die Größe des von Faraday Future (FF) in Nevada errichteten Automobilwerks im Vergleich zum ursprünglichen Plan erheblich reduziert werden soll: Die ursprünglich für eine Fläche von 3 Millionen Quadratfuß (ca. 278.000 Quadratmetern) geplante Fabrikfläche wird auf 650.000 Quadratfuß (ca. 60.000 Quadratmeter) verkleinert, und dementsprechend wird auch die jährliche Produktionskapazität der Fabrik von den geplanten 100.000 Fahrzeugen auf 10.000 Fahrzeuge reduziert.

Letzten Monat hat LeTVs strategischer Partner FF auf der CES in Las Vegas sein erstes in Serie produziertes Modell, den FF91, vorgestellt und angekündigt, dass das neue Auto 2018 in Serie produziert werden soll. Hinter der Markteinführung des ersten in Serie produzierten Autos von FF verbirgt sich jedoch ein nicht zu verbergendes finanzielles Dilemma.

Bereits im Oktober letzten Jahres berichteten ausländische Medien, dass Faraday Future dem Generalunternehmer des Fabrikbauprojekts Baugebühren in Höhe von fast 46 Millionen US-Dollar schuldete, was zur Schließung der Fabrik in Nevada führte. Die Nachricht von der Schließung wurde vom Fabrikauftragnehmer AECOM bestätigt. Die Reaktion von LeTV auf die Arbeitsunterbrechung lautete: Das FF-Werk in Nevada hat die Produktion nie eingestellt, die erste Bauphase erfolgreich abgeschlossen und wird im Februar nächsten Jahres mit der zweiten Bauphase beginnen.

Doch der Sturm legte sich nicht und seitdem kursieren immer wieder Nachrichten über die Finanzkrise von Faraday Future.

Laut den neuesten Nachrichten von BuzzFeed, einer bekannten amerikanischen Nachrichten-Aggregator-Website, wurde FF am 16. Dezember letzten Jahres von seinem Lieferanten Futuris verklagt. Dieser behauptete, dass das Unternehmen mehr als 10 Millionen US-Dollar schulde, von denen fast 7 Millionen US-Dollar seit mehr als 30 Tagen überfällig seien. Darüber hinaus verklagte ein weiterer Immobilienentwickler aus Kalifornien, Beim Maple Properties, Faraday Future auf Schulden in Höhe von 104.950,50 US-Dollar. Die Medien zitierten Insider von FF mit der Aussage, dass FF Schulden in Höhe von mindestens knapp 300 Millionen Dollar in seinen Büchern habe, die hauptsächlich aus Zahlungen an große Lieferanten und Einzelhändler stamme.

Nach der viel beachteten Markteinführung eines neuen Serienautos gab es die Nachricht, dass Faraday Future den Bau der Fabrik einstellen musste, weil die Markteinführung zu teuer war.

Nun scheint es, dass FF, das bereits sein erstes Serienauto auf den Markt gebracht hat, angesichts der hohen Schulden beschlossen hat, „die Zähne zusammenzubeißen“ und das neue Auto in Produktion zu geben, gleichzeitig aber die Größe der Fabrik reduzieren muss.

Anfang 2016 begann FF mit der Planung zum Bau einer Automobilfabrik in North Las Vegas, Nevada, USA. Nach den Plänen des Unternehmens wird die Fabrik in Nevada eine Fläche von 3 Millionen Quadratfuß (ungefähr 278.000 Quadratmeter) umfassen und insgesamt etwa eine Milliarde US-Dollar kosten. Die Regierung des Bundesstaates Nevada verabschiedete außerdem ein Gesetz zur Gewährung von Investitionsanreizen für FF, darunter Steueranreize und -befreiungen in Höhe von insgesamt 215 Millionen US-Dollar sowie öffentliche Mittel in Höhe von 120 Millionen US-Dollar für den Infrastrukturbau im North Las Vegas Industrial Park. Es wird davon ausgegangen, dass die Ingenieurprojekte von FF bis zum dritten Quartal des vergangenen Jahres ungefähr 600 Millionen US-Dollar gekostet hatten.

Architektonische Details der Fabrik, die FF ursprünglich in North Las Vegas, Nevada, USA, bauen wollte

Diese Woche gab Qiong Liu, der chinesisch-amerikanische Stadtverwalter von North Las Vegas im US-Bundesstaat Nevada, jedoch bekannt, dass FF am Bau eines „Mini“-Automontagewerks am ursprünglichen Standort arbeite: Auf einer Fläche von 650.000 Quadratfuß (60.390 Quadratmetern) werde die jährliche Produktionskapazität von den ursprünglich geplanten 100.000 Fahrzeugen auf 10.000 Fahrzeuge reduziert. Das neue Werk soll 2019 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

Neben einer gewissen Kostensenkung erscheint eine Verkleinerung der Fabrik angesichts des ersten in Serie produzierten Autos von FF, dem FF91, „vernünftig“.

Laut den von FF91 auf der Pressekonferenz veröffentlichten Zahlen: 1.050 PS, 1.800 Nm und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,39 Sekunden. Die Beschleunigung dieses leistungsstarken elektrischen Supersportwagens auf gerader Strecke kann Top-Konkurrenten wie das Tesla Model X und den Ferrari 488GTB fast augenblicklich ausstechen. Gleichzeitig ist der FF91 mit verschiedenen „schwarzen Technologien“ und fortschrittlicher autonomer Fahrtechnologie ausgestattet. Derzeit liegt der erwartete Preis für dieses neue Auto in den Vereinigten Staaten bei bis zu 200.000 US-Dollar (ca. 1,374 Millionen RMB). Angesichts der technischen Komplexität der Produktion ist eine jährliche Produktionskapazität von 10.000 Fahrzeugen bereits eine schwierige Aufgabe. Daher ist es wirtschaftlicher, die Größe der Fabrik schrittweise zu erhöhen, nachdem in einer späteren Phase weitere Modelle hinzugefügt wurden, um ungenutzte Produktionskapazitäten zu vermeiden.

Darüber hinaus ist die Größe der FF-Fabrik im US-Bundesstaat Nevada zwar mit einem „Schrumpfen“ konfrontiert, andererseits investiert Jia Yueting, der „Finanzier“ hinter FF, auch massiv in den Bau von Fabriken in China. Im vergangenen November plante LeTV, 3 Milliarden US-Dollar (ungefähr 20,8 Milliarden RMB) in den Bau des LeTV Super Car Industrial Park im nördlichen Park der Moganshan High-Tech-Zone in Huzhou in der chinesischen Provinz Zhejiang zu investieren. Es ist geplant, LeSEE zu produzieren und Autofabriken, Batteriefabriken und Elektrofabriken zu bauen. Es wird erwartet, dass zunächst 200.000 Autos pro Jahr produziert werden, später soll die jährliche Produktion auf 400.000 Autos steigen. Der Baubeginn für das Projekt wurde für den 28. Dezember letzten Jahres angekündigt, allerdings haben keine der beteiligten Parteien den geplanten Fertigstellungstermin der ersten Phase bekannt gegeben.

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