Wird Baidu im „Post-Search-Zeitalter“ auf selbstfahrende Autos angewiesen sein, um zu überleben?

Laut ausländischen Medienberichten lag der Hauptgrund für Baidus Entscheidung für eine Zusammenarbeit mit der Beijing Automotive Corporation darin, in der „Post-Search-Ära“ weiter zu überleben.

Baidu und Beijing Auto gaben heute bekannt, dass die beiden Parteien eine Rahmenvereinbarung über eine strategische Zusammenarbeit unterzeichnet haben. Gemäß der Vereinbarung werden Baidu und BAIC Motor eine umfassende Zusammenarbeit in den Bereichen digitale Fahrzeuginformationsdienste, intelligent vernetzte Fahrzeuge und intelligentes Fahren durchführen.

Zunächst einmal ist der Abschluss dieser Vereinbarung sinnvoll. Die beiden Unternehmen planen, im Rahmen zweier Projekte im Bereich der Smart-Car-Technologie zusammenzuarbeiten. Innerhalb der nächsten sechs Monate werden die von Beijing Auto produzierten Autos mit von Baidu entwickelten Fahrzeugnetzwerklösungen ausgestattet.

Als nächstes planen die beiden Parteien, bis Ende des Jahres Straßentests mit einem halbautonom fahrenden Auto durchzuführen. Das Auto wird mit hochpräzisen Karten und dem CarLife-Betriebssystem von Baidu mit integrierten Sprach- und Navigationsassistenten ausgestattet sein. Es wird als „halbautonom fahrendes Auto“ bezeichnet, da es zur Stufe „L3“ gehört, d. h. das System kann die meisten Fahrzeugsteuerungs- und Beschleunigungsvorgänge selbst durchführen und die Fahrumgebung überwachen, es kann jedoch kein vollständig autonomes Fahren wie auf der Stufe „L5“ erreichen.

Baidu hat viel Zeit und Geld in die Bereiche autonomes Fahren und künstliche Intelligenz investiert und ist damit weltweit an der Spitze der autonom fahrenden Autos, zumindest aber nicht hinter anderen Wettbewerbern zurückgeblieben. Doch wie bei Google haben diese Projekte Baidu bisher nicht viel Umsatz beschert.

Doch anders als bei Google verlangsamt sich das Umsatz- und Gewinnwachstum bei Baidu, was bedeutet, dass die Aktionäre nicht die Geduld haben, auf den Start dieser „Mondschüsse“ zu warten. Die Anleger haben die Geduld verloren, da Baidu nicht in der Lage ist, sein Geschäftsmodell zu ändern. Im Vergleich zu vor zwei Jahren ist der Aktienkurs von Baidu um 40 % gefallen.

Dies bedeutet, dass Baidu den Investoren sein Geschäftsmodell klar darlegen muss. Wenn Baidu die Autos von BAIC lediglich als Installationsfahrzeuge für seine eigene Plattform betrachtet, um in Zukunft zusätzliche Einnahmen zu erzielen – ähnlich wie Android im Suchgeschäft von Google –, dann kann die selbstfahrende Technologie von Baidu lediglich seine Präsenz verstärken und hat keinen anderen Nutzen.

Wenn Baidu durch Lizenzierung und laufende Serviceeinnahmen Geld verdienen kann, besteht natürlich Grund zur Annahme, dass Baidu auf diesem Markt langfristig zu einem Gewinner werden könnte, wodurch sich die Dienste von Baidu hoffentlich von denen der Konkurrenz wie Google abheben.

Eine weitere Frage lautet: Kann Baidu seine Technologie für autonomes Fahren weltweit einführen? Im Bereich intelligenter Fahrzeugsysteme hat Baidu bereits mit internationalen Marken wie Audi, Mercedes-Benz, Hyundai und Chevrolet zusammengearbeitet. Ob Baidu diese bekannten Automarken in Zukunft davon überzeugen kann, seine Technologie für selbstfahrende Autos einzusetzen, wird ein wichtiger Indikator für das wahre Potenzial dieses Systems sein.

Bisher waren chinesische Unternehmen wie Baidu, Alibaba und Xiaomi beim Export ihrer Technologie ins Ausland nicht besonders erfolgreich. Baidu und seine Investoren verfügen über weltweit führende Technologie und müssen sicherstellen, dass sie diese Chancen nutzen, wenn sie am dringendsten benötigt werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.