Apropos Marke MG: Ihr Bruder Roewe ist möglicherweise bekannter. Als unabhängige Marke unter SAIC hat MG kürzlich ein neues Modell ZS auf den Markt gebracht, das sich an den jungen Markt richtet, insbesondere an potenzielle Autobesitzer, die nach 1990 geboren wurden. Der Honda XR-V gilt als das stärkste Auto seiner Klasse. Heute werden wir die beiden Autos vergleichen, um zu sehen, ob der Neuling in der gleichen Klasse die Position des großen Bruders in Frage stellen kann, und auch, welche Unterschiede zwischen einheimischen Modellen und japanischen Autos bestehen. Die Gesamtform des MG ZS wirkt kompakt und elegant, und die neue Frontpartie wirkt sehr hochwertig, zeigt Persönlichkeit, ohne zu aufdringlich zu sein, und weist einen starken internationalen Stil auf. Im Vergleich zum ebenso stilvollen und jugendlichen Frontdesign des XR-V ist es jedoch im Nachteil. Was das Heckdesign betrifft, so lassen die kräftigen Linien des MG ZS das Heck sehr kompakt aussehen und weisen den gleichen Stil wie die Frontpartie auf, während der XR-V runder ist und über ein integriertes Rücklicht verfügt, das sich durch die gesamte Karosserie zieht und einen hohen Wiedererkennungswert hat. Was den Innenraum betrifft, ist die Oberseite der Mittelkonsole des MG ZS mit weichen Materialien bedeckt, die im Vergleich zu Modellen derselben Klasse von höchster Qualität sind. Die beiden Seiten der Mittelkonsole bestehen aus (imitatartigem) Kohlefasermaterial. Beim roten Modell sind auch die beiden Lüftungsdüsen der Klimaanlage in Rot gehalten, was in Kombination mit dem Sportlenkrad sehr stylisch und schön wirkt. Es entspricht dem ästhetischen Geschmack junger Menschen. Darüber hinaus ist der mittlere Bereich leicht in Richtung des Hauptfahrersitzes geneigt, was die Bedienung für den Fahrer erleichtert. Leider ist keine elektronische Handbremse vorhanden, was die Raumausnutzung etwas einschränkt. Im Vergleich zu den weichen Materialien des ZS besteht der Innenraum des XR-V zu einem großen Teil aus harten Materialien, und auch die Verarbeitung und das Design sind gut. Darüber hinaus zeichnet sich der XR-V durch eine hervorragende Raumausnutzung aus. So sorgen etwa die bewegliche Mittelarmlehne, der zweistufige Getränkehalter und das Ablagefach etc. für eine optimale Nutzung des Platzes vorne. Man muss zugeben, dass die alten japanischen Autos tatsächlich eine hervorragende Raumausnutzungsleistung aufweisen. In Bezug auf elektronische Funktionen und Mensch-Computer-Interaktion ist der MG ZS als Internetauto jedoch viel besser. Da keiner der beiden einen Fließheck-Look aufweist, sind die Rücksitze im Hinblick auf den Gesamtraum relativ geräumig und gleichermaßen bequem, sodass große Personen nicht mit dem Kopf stoßen könnten. Erwähnenswert ist, dass das Panorama-Schiebedach des MG ZS das größte seiner Klasse ist. Darüber hinaus ist der Kofferraum des ZS zweischichtig, wodurch der Platz besser ausgenutzt wird. In puncto Leistung wiesen die Inlandsmodelle im Vergleich zu den Vorgängermodellen schon immer Leistungsschwächen auf. Die Leistung des Dreizylindermotors mit geistigen Eigentumsrechten am MG ZS kann jedoch als erstaunlich bezeichnet werden. Die Kontrolle von Erschütterungen und Vibrationen ist sehr gut. Zwar besteht im Vergleich zum Earth Dream des XR-V noch eine gewisse Leistungslücke, doch im kleinen Kreis der Dreizylindermotoren kann der MG ZS die Führung übernehmen. Insgesamt ist der MG ZS im Vergleich zum alten XR-V des japanischen Autoherstellers in puncto Raumausnutzung und Leistung noch etwas unausgereift, aber in puncto Gesamtqualität und Mensch-Computer-Interaktion ist der ZS besser, insbesondere das im ZS verbaute Betriebssystem YUNOS, das dem von Honda weit überlegen ist. Die Tatsache, dass im Inland produzierte Autos als erste das Konzept des Internetautos vorgeschlagen und umgesetzt haben, zeigt, dass sie bereits die Führung bei der zukünftigen Entwicklung von Automobilen übernommen haben. Was ihnen fehlt, ist Erfahrung, was sehr erfreulich ist. Wenn Sie ein junger Mensch sind, der Mode und Trends mag und ein Auto dieser Klasse kaufen möchte, könnte der MG ZS besser zu Ihnen passen als der XR-V. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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