Luxusautos erobern die Mittelklasse

Die 17. Shanghai International Automobile Industry Exhibition (im Folgenden „Shanghai Auto Show“ genannt) findet statt. Autohändler werden sich diese Gelegenheit, ihre Produkte den chinesischen Verbrauchern vorzustellen, nicht so leicht entgehen lassen, und Luxusautohersteller bilden da keine Ausnahme. Angesichts des steigenden Autokonsums und der neuen Struktur des Autoverkaufs in China ist die Praxis der großen Luxusautomarken, mit Kompaktmodellen und anderen Modellen der unteren Preisklasse gezielt chinesische Verbraucher anzusprechen, zu einem Highlight der Shanghai Auto Show geworden.

Im ersten Quartal dieses Jahres hat sich die Rangfolge der Spitzengruppe der Luxusautos in China geändert. Zum ersten Mal überholte Mercedes-Benz BMW und Audi und wurde zum Quartalsverkaufschampion in China. Die neuesten Daten zeigen, dass der Gesamtabsatz von Mercedes-Benz 145.000 Fahrzeuge und der Gesamtabsatz von BMW 143.000 Fahrzeuge (einschließlich MIMI) beträgt. Aufgrund von Konflikten mit Händlern beliefen sich die kumulierten Verkäufe von Audi in China im ersten Quartal jedoch auf 108.000 Fahrzeuge, womit das Unternehmen von der Spitzenposition zurückfiel.

„Die Verbraucher stehen möglicherweise vor der Wahl, einen Passat oder einen kleineren Mercedes-Benz oder BMW zu kaufen.“ Shu Chang, Executive Director von Roland Berger, wies gegenüber dem Reporter von First Financial darauf hin, dass der Markt selbst nicht schnell wachsen werde und dass herkömmliche Luxusautos den Markt durch Kompaktmodelle und andere Mittel erobern, was tatsächlich zu einer weiteren Ausweitung ihres Marktanteils beitrage.

Wettbewerb um die Mittelklasse

„Wir sind mit dem Marktabsatz von Audi im ersten Quartal 2017 tatsächlich nicht sehr zufrieden.“ Am 18. April sagte Müller, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen-Konzerns, in einem Medieninterview, dass der Rückgang der Audi-Verkäufe in China eine unbestreitbare Tatsache sei, er glaube jedoch nicht, dass Mercedes-Benz oder BMW Audi den Spitzenplatz in China wegnehmen würden.

Angesichts der Veränderungen in der Rangliste musste Audi, der ehemalige Meister, seine strategische Ausrichtung jedoch beschleunigen. FAW-Volkswagen Audi brachte mehr als 20 Modelle zur Shanghai Auto Show und präsentierte die Weltpremiere des Konzeptautos Audi e-tron Sportback sowie sechs Asien-Premierenmodelle, darunter die neue Audi A3-Familie, die in China ihr Debüt feierte. Das Hauptmodell des neuen Audi A3 verwendet weiterhin den Vierzylinder-1.4TFSI-Motor, während der ursprüngliche 1.8TFSI-Motor durch einen neuen 2.0TFSI-Motor ersetzt wurde, der nicht nur die Leistungsleistung verbessert, sondern auch den Kraftstoffverbrauch weiter senkt. Darüber hinaus wird der kleine SUV von Audi im Bereich der Einstiegsmodelle bald auch in China produziert.

Um seinen Vorsprung auch weiterhin zu behaupten, brachte Mercedes-Benz insgesamt 47 Modelle seiner vier großen Marken zur Shanghai Auto Show mit. Gleichzeitig feierte die neue Generation der Mercedes-Benz S-Klasse Limousine ihr Weltdebüt, das Konzeptauto Mercedes-Benz A-Klasse feierte sein China-Debüt und der neue Mercedes-Benz GLA feierte sein China-Debüt. Darüber hinaus werden neue Autos ausgestellt, darunter das neue Mercedes-Benz E-Klasse Coupé, die Mercedes-Benz V260L Collector’s Edition, der AMG S63, der AMG S65, die AMG 43er-Reihe und exklusive Individualisierungen von smart BRABUS tailor made. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz das Konzeptfahrzeug A-Klasse Limousine herausgebracht, das als Kompaktwagen positioniert ist und Ende 2018 auf dem chinesischen Markt eingeführt wird.

Die BMW Group stärkt weiterhin ihre Wettbewerbsfähigkeit in Segmenten wie großen Luxusautos, Hochleistungsautos und U-Kompakt-Luxusautos. Auf dieser Automesse gab BMW sein großes Debüt mit fünf Weltpremierenmodellen, darunter der brandneue BMW 5er Li, der neue BMW M4 CS, der neue BMW i8 Proton Matte Yellow Limited Edition, die neue Generation des MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN und das brandneue Motorrad BMW HP4 RACE; Gleichzeitig feierten das Konzeptfahrzeug BMW X2 und die neue BMW 4er-Familie ihr Asiendebüt.

Derzeit macht der Gesamtabsatz der BMW X-Modelle ein Drittel des weltweiten Absatzes der Marke BMW aus. Auch in China verzeichnete die BMW X-Familie ein starkes Wachstum. Im ersten Quartal 2017 stieg der Gesamtabsatz der BMW X-Familie um fast 13 %. Darunter war der BMW X5 mit einem Wachstum von über 23 % gegenüber dem Vorjahr führend in diesem Marktsegment, der BMW X1 legte im Vergleich zum Vorjahr um fast 21 % zu und die Verkaufszahlen des BMW X3 überstiegen die Marke von 10.000.

Das Jahr 2016 kann bislang als ein gutes Jahr für Luxusautomarken bezeichnet werden. Viele Marken haben in China Rekordumsätze erzielt, sei es ABB (Audi, Mercedes-Benz, BMW) im ersten Lager, Volvo und Cadillac im zweiten Lager oder Nischen-Luxusmarken wie Maserati – alle haben gute Ergebnisse erzielt.

Dank des explosiven Wachstums Chinas, des größten Einzelmarktes der Welt, eroberte Mercedes-Benz 2016 nach vielen Jahren den Titel des weltweiten Verkaufschampions unter den Luxusmarken zurück. Auch die Verkaufszahlen von BMW in China waren 2016 beeindruckend: Insgesamt wurden 516.355 Neuwagen verkauft, was einem Anstieg von 11,3 % gegenüber 2015 entspricht. Damit überschritt der Absatz von BMW in China erstmals die Marke von 500.000 Fahrzeugen.

„Wir sind sehr zufrieden mit unserer Umsatzentwicklung in China im ersten Quartal 2017, die im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund 12 % gestiegen ist.“ Robertson, der für den Vertrieb und die Marke BMW verantwortliche BMW-Direktor, sagte in einem Interview mit dem Reporter von First Financial auf der Shanghai Auto Show, dass in Zukunft definitiv mehr Modelle und mehr Aktivitäten in China eingeführt werden.

Shu Chang analysierte, dass der Entwicklungstrend des chinesischen Automobilmarktes, dem sich Luxusautos stellen müssen, darin besteht, dass einerseits die Käuferschicht von Luxusautos jünger wird. Die heutigen chinesischen Konsumenten von Luxusautos sind fast zehn Jahre jünger als früher und die jüngeren Leute bevorzugen Kompaktmodelle. Auf der anderen Seite kommt es in Chinas Städten der ersten und zweiten Kategorie zu immer mehr Verkehrsbehinderungen und die Konsumgewohnheiten der Verbraucher haben sich von der Gesichtswahrung zu einem praktischeren Konsumverhalten gewandelt. Viele Verbraucher kaufen ein zweites Auto für die Familie und sind eher bereit, ein kompakteres Modell zu wählen.

Der Marktanteil von Luxusautos ist begrenzt

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, erklärte: „Der chinesische Markt steht für enorme Umsätze und beträchtliche Gewinne. Daher hoffen alle Luxusmarken, ihre Umsätze auf dem chinesischen Markt zu steigern, um ihre globale Stellung zu festigen und auszubauen. Mercedes-Benz hat das Konzeptfahrzeug A-Klasse Limousine vorgestellt, BMW hat die 1er-Reihe eingeführt, und die Marktleistung des Audi A3 ermöglicht es den Verbrauchern, die Schwelle zum Luxus schneller zu überschreiten. Luxusautos haben sich schrittweise von der Konkurrenz der Businessmodelle der C-Klasse zu privaten Limousinen und SUVs der B-Klasse verlagert und sich dann beschleunigt auf die SUVs der A-Klasse verlagert. Auf dieser Grundlage konkurrieren die Giganten der Luxusautomobilbranche mit A-Klasse-Limousinen. Dies ist zugleich eine große Chance und Herausforderung, den Status von Luxusautomobilmarken zu verändern. Daher war diese Automesse der offizielle Auftakt zu einem umfassenden Showdown der Luxusautomobile.“

Der Grund für die Ausweitung des Angebots der ersten Luxuswagen in den Einstiegsmarkt liegt darin, dass sie mit der Realität konfrontiert sind, dass der Marktanteil der zweiten Luxuswagenklasse kontinuierlich zunimmt. Auch wenn sich die Landschaft der Luxusmarken der ersten Klasse kurzfristig nicht verändert hat, schwindet ihr Marktanteil allmählich. Der künftige Machtkampf steht kurz davor, in eine blutige Phase einzutreten.

„Mittlerweile haben auch Superluxusmarken Modelle auf den Markt gebracht, die unter einer Million Yuan kosten. Traditionelle Luxusmarken haben vor fünf oder sechs Jahren begonnen, neue Einstiegsmodelle auf den Markt zu bringen. Auch unsere Autos der A- und B-Klasse sind bei jungen Kunden beliebt.“ Duan Jianjun, Executive Vice President der Beijing Mercedes-Benz Sales and Service Co., Ltd., sagte dem ersten Finanzreporter.

Darüber hinaus haben Audi, Mercedes-Benz und BMW auch Einsätze im Bereich intelligentes Fahren und Elektrofahrzeuge durchgeführt. Duan Jianjun sagte, dass Mercedes-Benz im Jahr 2022 mehr als zehn reine Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen werde, von denen die meisten auf den chinesischen Markt kommen würden. Mercedes-Benz wird dem Plan zufolge Vorkehrungen in den Bereichen intelligente Konnektivität und autonomes Fahren treffen. Beispielsweise wird Mercedes-Benz während der Shanghai Auto Show die neue Generation der S-Klasse Limousine weltweit erstmals vorstellen. Das Auto ist mit der fortschrittlichsten autonomen Fahrtechnologie von Mercedes-Benz ausgestattet und verfügt über zahlreiche Verbesserungen am teilautonomen Fahrsystem. Beispielsweise nutzt die neue Generation der S-Klasse-Limousine erstmals Karten und Navigationsdaten, um die Fahrgewohnheiten des Fahrers zu verstehen, und das Auto passt seine Geschwindigkeit automatisch an, wenn es eine Kurve oder eine dreispurige Kreuzung erreicht. Als Reaktion auf die Remote-Parkfunktion des BMW 7er hat Mercedes-Benz auch die Funktion der Fernsteuerung per Mobiltelefon hinzugefügt, die das Parken über das System oder durch Selbstbedienung ermöglicht.

Kürzlich gab Mercedes-Benz zudem eine Partnerschaft mit Bosch bekannt und erklärte, dass sie im nächsten Jahrzehnt gemeinsam selbstfahrende Autos entwickeln werden. Der Schwerpunkt der Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien liegt auf der Verbesserung der Software und Systemalgorithmen des autonomen Fahrsystems sowie der Vorhersagbarkeit. Dem Plan zufolge wird Mercedes-Benz ein vollständig autonom fahrendes Auto auf den Markt bringen, das 2020 auf die Straße gebracht werden kann.

Der auf der Shanghai Auto Show vorgestellte neue BMW 5er wird mit einem neuen iDrive-System ausgestattet sein, das sich auf die Unterstützung von Gestensteuerung und Sprachsteuerung konzentriert. Die neue 5er-Reihe ist außerdem mit dem Apple CarPlay-System sowie WLAN im Auto und anderen Funktionen ausgestattet. Zuvor hatte BMW bei der Entwicklung autonomer Fahrfunktionen mit Mobileye und Intel zusammengearbeitet. BMW kündigte außerdem Pläne an, in der zweiten Hälfte dieses Jahres 40 autonom fahrende Autos für Straßentests auf den Markt zu bringen.

„Audi wird die Zukunft des Transports unter den Gesichtspunkten Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Urbanisierung gestalten. Das rein elektrische Zeitalter von Audi steht kurz vor dem Beginn. China gilt seit langem als idealer Standort für die strategische Entwicklung von Audi. In Zukunft wird China für Audi der wichtigste Markt im globalen Bereich der Elektrofahrzeuge sein.“ Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, sagte, dass Audis aktueller Fokus noch immer auf den Stufen L2 und L3 des autonomen Fahrens liege. In diesem Herbst wird der neue Audi A8 mit autonomem Fahren der Stufe 3 vorgestellt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.