Neue Automobilhersteller fordern die Shanghai Auto Show heraus. Was ist ihr Hintergrund?

Im Vergleich zu den Vorjahren ist der Zustrom einer großen Zahl aufstrebender Automobilhersteller ein großes Highlight der diesjährigen Shanghai Auto Show. Dazu gehören der bekannte NIO, der kürzlich erschienene Yundo und einige neue Gesichter, die sich noch in der Konzeptauto-Entwicklungsphase befinden. Diese in den Augen traditioneller Automobilhersteller „ungebetenen Gäste“ nutzen die ständig aufkommenden Konzeptautos, neuen Technologien und Zukunftsstrategien, um ihre Träume und Realitäten zu verwirklichen. Woher stammen diese „neuen Kräfte“ im Automobilbau, die einst unbekannt waren?

NIO

Wenn es um die Popularität dieser Gruppe aufstrebender Autohersteller geht, ist NIO definitiv führend. Die Beliebtheit des Standes zeigt sich daran, dass selbst an einem Werktag, als die Ausstellung zu Ende ging, der NIO-Stand noch immer voller Menschen war und der Beliebtheit des 8.1 Luxury Car Pavilion in nichts nachstand. Die diesjährige Shanghai Auto Show war NIOs erste Show in China und es wurden insgesamt 11 Modelle ausgestellt, darunter das weltweit erste SUV-Modell NIO ES8 sowie Chinas erste Konzeptautos EP9 und EVE.

Dieser neue Internet-Automobilhersteller, der Ende 2014 von Li Bin, dem Präsidenten von Yiche.com, gegründet wurde, wurde zu Beginn oft mit einem anderen Internet-Automobilhersteller in der Branche, LeTV, verglichen und als PPT-Automobilhersteller eingestuft. Der größte Unterschied zwischen NIO und anderen Internet-Automobilunternehmen dürfte jedoch darin bestehen, dass das Unternehmen als erstes das in Serie produzierte Modell ES8 auf den Markt brachte, während LeTV Auto nach einer Reihe wichtiger Umzüge zuvor auf der diesjährigen Shanghai Auto Show fehlte.

Unter den vielen aufstrebenden Automobilherstellern ist die Technologie von NIO ausgereifter und verfügt über relativ viel Erfahrung. Derzeit hat NIO drei Produktionsstandorte für elektrische Systeme in Nanjing, Kunshan und Changshu eingerichtet. Auch das in Zusammenarbeit mit JAC errichtete Fahrzeugwerk Hefei steht kurz vor der Fertigstellung. Das Produktionslayout und das Lieferkettensystem wurden vollständig ausgelegt. NIO scheint die letzten Vorbereitungen vor der Massenproduktion getroffen zu haben. Im April dieses Jahres kündigten NIO und Changan Automobile eine branchenübergreifende Zusammenarbeit an, bei der die Vorteile der Ressourcen beider Parteien geteilt und Forschung und Entwicklung in den Bereichen neue Energietechnologie, intelligente Technologie und anderen Bereichen betrieben werden, um die schnelle Entwicklung im Bereich intelligent vernetzter Fahrzeuge mit neuer Energie aktiv voranzutreiben. Abgesehen von der fehlenden Qualifikation zur Herstellung von Elektrofahrzeugen ist die erste Hälfte der Automobilproduktionsgeschichte von NIO abgeschlossen.

Zhengdao Automobile

Neben NIO ist Zhengdao Auto ein weiterer neuer Autohersteller, der auf der diesjährigen Shanghai Auto Show viel Aufmerksamkeit auf sich zog. Dies hängt nicht mit der Person dahinter zusammen, Yang Rong. Dieser legendäre Automann gründete Ende des letzten Jahrhunderts die „Brilliance Auto Group“, die ein glorreiches Kapitel in der Geschichte des chinesischen Automobils schrieb. Seit 2001 ging Yang Rong aus verschiedenen Gründen in die Vereinigten Staaten. Erst 2009 gab das Unternehmen bekannt, dass es seinen „Automobil-Traum“ mithilfe der Zhengdao Group verwirklichen werde.

Als börsennotiertes Unternehmen mit Hauptsitz in Hongkong liegt das Hauptgeschäft der Zhengdao Group in der Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen mit sauberer Energie und deren drei elektrischen Systemen, einschließlich Batterien, Motoren und elektronischer Steuerung. Tatsächlich wurde Zhengdao Automobile um das Jahr 2010 in den USA gegründet. Das Unternehmen unterzeichnete einen Landnutzungsvertrag mit der Regierung des Bundesstaates Alabama und einen Entwicklungs- und Designvertrag mit der Giorgetto Giugiaro Design Company. Nach 2010 gab es jedoch praktisch keine Neuigkeiten mehr über Zhengdao Automobile.

Die Marke erlangte im Februar 2017 wieder Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit, als Hybrid Kinetic Energy und Jingwei Energy ein Memorandum zur strategischen Zusammenarbeit unterzeichneten. Beide Parteien begannen mit der Massenproduktion des mit neuer Energie betriebenen Fahrzeugs H600 von Hybrid Kinetic Energy und nachfolgender Produkte und planten den Aufbau von Forschungs- und Entwicklungszentren sowie Produktionsstandorten in China, Europa und den USA. Auf dem Genfer Autosalon im März wurde der Zhengdao H600 offiziell ausgestellt, und der Auftritt der Marke auf der Shanghai Auto Show kann als ihr erster Auftritt auf dem heimischen Markt angesehen werden. Auf der diesjährigen Shanghai Auto Show brachte die Hybrid Brand Group drei Konzeptautos mit, nämlich Hybrid H600, Hybrid K550 und Hybrid K750.

Yundu Automobile

Anders als die meisten anderen neuen Marken, bei denen es sich um persönliche unternehmerische Projekte handelt, hat Yuntu Auto einen Hintergrund in traditionellen Automobilunternehmen und einer seiner Investoren ist die FAW Group. Die Marke wurde im Dezember 2015 gegründet und hat eine Fahrzeugproduktionsbasis mit einer jährlichen Produktion von 80.000 Fahrzeugen aufgebaut. Erst Anfang dieses Jahres rückte Yuntu Automobile allmählich ins Blickfeld der Öffentlichkeit, als das Unternehmen offiziell die Produktionsqualifikation für das zehnte von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission genehmigte Projekt für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie erhielt.

Als Nachzügler in der Neuwagenbranche hat Yundou nicht lange gezögert, neue Autos auf den Markt zu bringen. Am 27. Februar fand eine Konferenz zur Markeneinführung statt. Am 19. April brachte es zwei in Serie produzierte Autos, π3 und π1, zur Shanghai Auto Show. Bei seiner Gründung positionierte sich Yundou als intelligentes und vernetztes Elektrofahrzeug und nutzte die derzeit meistverkauften SUV-Modelle als Ausgangspunkt. Der erste Mittelklasse-SUV π3 ist das Flaggschiff der Marke und nutzt das Konzept eines integrierten Elektrofahrzeug-Chassis. Auf derselben Plattform wurde auch das kleine SUV-Modell π1 entwickelt, das voraussichtlich Ende 2017 auf den Markt kommen wird.

Qiantu Motors

In der mit Luxusautos gefüllten Halle 8.1 zog ein blauer Sportwagen mit einem libellenförmigen Logo auf der Front die Aufmerksamkeit vieler Zuschauer auf sich. Diese unbekannte Marke ist Qiantu Motors. Als chinesische Marke für reine Elektrofahrzeuge stellte Qiantu Motors drei Qiantu K50 in verschiedenen Farben aus.

Im Februar 2015 wurde Qiantu Motors in Suzhou gegründet und seine Muttergesellschaft ist die Beijing Great Wall Huaguan Automotive Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Great Wall Huaguan“ genannt). Bitte beachten Sie, dass es sich bei Great Wall Huaguan und Great Wall Complete um zwei verschiedene Dinge handelt. Great Wall Huaguan ist ein Automobildesignunternehmen und Anbieter kompletter Fahrzeugentwicklungslösungen. Sein Hauptgeschäft ist das Automobildesign. Nach der Gründung von Qiantu Automobile umfasst der Geschäftsbereich die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von Elektrofahrzeugen. Im Oktober 2016 genehmigte die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission das Produktionsprojekt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von Qiantu Motor in Suzhou. Damit ist Qiantu Motor das dritte Unternehmen in China, das die Qualifikation zur Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erhält.

Genau genommen ist dies nicht das erste Mal, dass Qiantu Motors auf einer inländischen Automesse auftritt. Die Marke hat auf der Shanghai Auto Show 2015 und der Beijing Auto Show 2016 ausgestellt. Bei den beiden vorherigen Ausstellungen wurden jedoch experimentelle Entwicklungsfahrzeuge des elektrischen Supersportwagens K50 verwendet, während es sich bei dem diesmal ausgestellten Modell um ein Modell handelt, das bereits in Produktion gegangen ist. Berichten zufolge wurden die meisten Fabrikgebäude am Produktionsstandort von Qiantu in Suzhou fertiggestellt. Das erste in Serie produzierte Auto, der Qiantu K50, soll Ende 2017 vom Band laufen. Vor der endgültigen Massenproduktion Ende des Jahres wird Qiantu außerdem fast 100 Autos zu Testzwecken probeproduzieren. Nach der Serienfertigung wird mit einer jährlichen Produktionsmenge von rund 5.000 Fahrzeugen gerechnet.

Singularity Motors

Auf der diesjährigen Shanghai Auto Show hatte Singularity Motors einen eigenen Stand, um drei neue Autos vorzustellen, darunter zwei verschiedene Versionen des Singularity iS6 und ein SUV-Konzeptauto mit Flügeltüren. Tatsächlich war Singularity Motors bereits auf der Beijing Auto Show 2016 vertreten und stellte damals auf dem Gelände seines Partners Alte aus.

Der Gründer von Singularity Motors ist Shen Haiyin, der früher Vizepräsident von 360 und Vizepräsident der Kingsoft Software Group war. Ende 2014 kündigte Shen Haiyin seinen Job, um sein eigenes Unternehmen zu gründen und das Projekt Zhicheyouxing mit Schwerpunkt auf dem Bereich Elektrofahrzeuge ins Leben zu rufen. Im März 2016 brachte Zhiche Youxing die Marke Singularity Auto offiziell auf den Markt und gab ihr Debüt auf der anschließenden Beijing Auto Show.

Vor der Eröffnung der diesjährigen Shanghai Auto Show hielt Singularity Motors am 13. April in Peking eine Pressekonferenz zum Thema „Ankunft“ ab und kündigte eine Vorschauversion seines neuen Autos, des iS6, an. Diese Shanghai Auto Show wird die erste Autoausstellung sein. Dieses Auto ist als mittelgroßer bis großer SUV mit Doppeltürdesign positioniert und soll bis Ende 2017 in Kleinserienproduktion gehen. Shen Haiyin, CEO von Singularity Motors, gab gegenüber den Medien bekannt, dass Singularity derzeit eine OEM-Vereinbarung mit einem Automobilhersteller unterzeichnet habe. Da es sich bei der anderen Partei jedoch um ein börsennotiertes Unternehmen handele, sei es unpraktisch, die konkrete Situation offenzulegen. Der Standort Anhui Tongling von Singularity Motors soll im nächsten Jahr fertiggestellt und in Betrieb genommen werden und dort zur Herstellung des zweiten Modells von Singularity genutzt werden.

Taihang Automobile

Auf der coolen und schillernden Shanghai Auto Show ist der Auftritt von Taihang Automobile mit seinem einfachen und schlichten Standlayout und einem ebenso einfachen und schlichten Außendesign definitiv ein Hauch frischer Luft. Ich glaube, dass viele Leute, wie ich, zum ersten Mal von dieser aufstrebenden Automarke hören.

Berichten zufolge hat Taihang Automobile seinen Hauptsitz in der Stadt Xingtai in der Provinz Hebei. Es wurde im Februar 2016 mit Zustimmung der zuständigen Abteilungen gegründet. Zu seinen Hauptgeschäftsfeldern zählen die Entwicklung von Automobiltechnologie sowie die Herstellung und der Vertrieb von Automobilen und Teilen usw.

Auf dieser Automesse sind die beiden von Taihang Motors vorgestellten Fahrzeuge mit neuer Energie beide Modelle der A00-Klasse, aber die beiden Autos mit den Codenamen A1 und T1 haben ihre eigene unterschiedliche Positionierung. A1 ist ein 4-sitziger Personenkraftwagen, während T1 ein Frachtlogistikfahrzeug mit einer Nennlast von 250 kg ist.

WM Motor

Wenn es um Shen Hui geht, kennt ihn jeder. Dieser Veteran der Automobilindustrie war früher CEO von Fiat Powertrain Technologies China. Anschließend wechselte er zu Geely Auto und fungierte nach der Übernahme von Volvo durch Geely als Vorsitzender von Volvo China. Nachdem er Volvo verlassen hatte, wechselte Shen Hui zu Baidu Auto und wurde ein einflussreicher Assistent des Baidu Auto-Vorsitzenden Ying Yilun bei der Förderung der „Internet-Autoherstellung“. Nach dem kurzlebigen Erfolg von Baidu Auto auf der letzten Shanghai Auto Show scheiterte das Unternehmen jedoch und wurde zu einem „Pionier im Internet-Autobau“. Danach feierte Shen Hui ein Comeback und wurde Gründer und Vorsitzender von WM Motor.

Es versteht sich, dass das Büro von WM Motor im National Exhibition and Convention Center liegt, wo die Shanghai Auto Show stattfindet, und deshalb keinen Stand in der Ausstellungshalle aufgebaut hat. Anlässlich dieses großartigen Ereignisses wird sich WM Motor, das über eine vorteilhafte geografische Lage verfügt, diese hervorragende Gelegenheit zur Werbung natürlich nicht entgehen lassen. Während dieser Shanghai Auto Show stellte WM Motor sein erstes Konzeptauto AG2020 vor. Offiziellen Quellen zufolge schreitet das Fahrzeug-Serienproduktionsprojekt von WM Motor stetig voran. Das erste Serienfahrzeug auf der ersten Plattform hat weltweit eine kumulierte Testkilometerleistung von mehr als 1 Million Kilometern erreicht und das erste Serienprodukt wird 2018 vom Band laufen.

Im Zuge des allgemeinen Trends zur Elektrifizierung und intelligenten Vernetzung unternehmen alle aufstrebenden Automobilhersteller Anstrengungen in Richtung Fahrzeuge mit neuer Energie und Internetfahrzeugen. Beispiele hierfür sind neue Marken wie NIO, Zhengdao und Yundou, die an der Ausstellung teilnehmen. Nach Angaben mehrerer Unternehmen sollen die ersten Serienfahrzeuge im Jahr 2018 vom Band laufen, einige Unternehmen haben sogar angekündigt, die Kleinserienproduktion bis Ende dieses Jahres abzuschließen. Angesichts eines erneuten Booms im Automobilbau nimmt die Branche insgesamt eine vorsichtige, abwartende Haltung ein. Welche Unternehmen ihre Träume letztendlich verwirklichen werden, kann nur die Zeit und der Markt zeigen. Schließlich hat LeTV, der bisher beliebteste Internet-Autohersteller, die diesjährige Shanghai Auto Show verpasst.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.