Der Wettbewerb unter den drei größten Luxusautoherstellern wird immer enger

Im ersten Quartal 2017 sprang Mercedes-Benz an die Spitze. Natürlich kann es sein, dass sich die Platzierung von ABB nicht so fortsetzen wird, aber egal, ob Audi, der ehemalige Champion, Mercedes-Benz oder das sich stetig entwickelnde BMW, keiner von ihnen wird die Wachsamkeit aufgeben. Tatsächlich ist für ABB still und leise ein weiterer Kampf ausgebrochen.

Die neuesten Daten zeigen, dass der Gesamtabsatz von Mercedes-Benz in China im ersten Quartal 2017 145.000 Fahrzeuge, der Gesamtabsatz von BMW (einschließlich MINI) 143.000 Fahrzeuge und der Gesamtabsatz von Audi in China 108.000 Fahrzeuge betrug. Allerdings sagte Müller, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen-Konzerns, in einem Medieninterview, dass Audi seine führende Position in China von niemandem streitig machen könne. Denn auch unter der harten Konkurrenz von Mercedes-Benz und BMW eroberte Audi fast 30 Jahre lang ohne Spannung den Meisterschaftsthron.

Obwohl die beiden anderen Automobilhersteller immer wieder betont haben, dass der Absatz nicht das einzige anzustrebende Ziel sei, werden Mercedes-Benz und BMW niemals Schwäche zeigen. Die starke Produktkraft von Mercedes-Benz wächst weiter und BMW läutet ein großes Jahr für seine Produkte ein.

Während der Shanghai Auto Show veröffentlichte Audi die neue Inlandsversion des A6L

"Nahkampf"

Der Abstand zwischen ABB und den anderen drei verringert sich allmählich. Im Jahr 2014 waren die Verkäufe von Audi in China mehr als doppelt so hoch wie die von Mercedes-Benz, aber im Jahr 2016 war die Wachstumsrate von Mercedes-Benz mehr als doppelt so hoch wie die von Audi. Innerhalb von drei Jahren verringerte sich die jährliche Verkaufslücke zwischen BMW und Audi von 120.000 auf 80.000 Fahrzeuge.

Das Wachstumstempo von Audi hat sich verlangsamt und aufgrund der Art der Zusammenarbeit zwischen SAIC und Audi wird dies von der Branche oft als eine Mentalität von Audi interpretiert, in China Veränderungen anzustreben.

Mercedes-Benz hat seine ungünstige Situation in China seit der Einführung der S-Klasse-Limousine in China umgekehrt. Laut Troska, Chairman und CEO von Daimler Greater China, trug der chinesische Markt 30 % zum weltweiten Absatz der S-Klasse-Limousine der zehnten Generation bei. In den letzten zwei Jahren hat die Markteinführung der im Inland produzierten C- und E-Klasse-Fahrzeuge von Mercedes-Benz zu noch größerer Popularität geführt. Da sich Mercedes-Benz in der Wachstumsphase seiner Produkte befindet, wird seine starke Produktstärke auch weiterhin bestehen. Von den dreien hat sich BMW in den letzten Jahren offenbar stabiler entwickelt, da bei seinen Produkten ein Generationswechsel bevorsteht. Es ist erwähnenswert, dass 2017 ein großes Jahr für BMW-Produkte sein wird.

Wenn wir uns die Produktaufteilung von Audi ansehen, weisen A3, Q3, Q5 usw. tatsächlich immer noch große Vorteile auf. Vor dem Hintergrund eines relativ langsamen Wachstums auf dem gesamten Markt für C-Klasse-Limousinen ist der im Inland produzierte Audi A6L zwar immer noch das meistverkaufte Modell von Audi auf dem chinesischen Markt, wurde jedoch im letzten Jahr vom BMW 5er überholt, der im späteren Zeitraum „Preis gegen Menge eintauschte“ und einen leichten Vorsprung hatte. Die neue Generation der im Inland produzierten Mercedes-Benz E-Klasse, die erst in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres auf den Markt kam, erzielte einen monatlichen Absatz von über 10.000 Fahrzeugen und demonstrierte damit ihre starke Produktstärke. Auf dem B-Klasse-Automarkt leitete der Audi A4L im vergangenen Jahr zwar eine Produktverbesserung ein, wurde jedoch von der Mercedes-Benz C-Klasse geschlagen, und der BMW 3er folgt dem Audi A4L dicht auf den Fersen.

Mullens harsche Worte sind jedoch nicht unbegründet. Wissen Sie, FAW-Volkswagen Audi hat das Thema der Shanghai Auto Show 2017 sogar auf „Creating Change“ gesetzt, was die Entschlossenheit von Audi zeigen soll, seine Krone zu verteidigen. Unter anderem wird das SUV-Modell Audi Q2 im Jahr 2017 in China produziert. Darüber hinaus wird der bereits leistungsstarke A3 mittelfristig einem Facelift unterzogen und der neue Audi Q5 auf den Markt gebracht. Diese Vorteile könnten Audi viel Raum für Wachstum verschaffen.

Angesichts der Leistung im ersten Quartal hängen die Erfolgschancen von Audi von der weiteren Marktentwicklung ab. Neben dem im Inland produzierten Facelift-Modell GLA zur Halbzeit und anderen von Mercedes-Benz auf den Markt gebrachten Produkten steht dem Unternehmen auch ein großes Jahr für BMW-Produkte bevor. Im Jahr 2017 planen die Marken BMW und MINI, insgesamt 14 neue Autos in China auf den Markt zu bringen.

Auf der Shanghai International Auto Show gab Mercedes-Benz die offizielle Einführung der im Inland produzierten Mercedes-Benz C-Klasse C 200 L 4MATIC bekannt.

Wettbewerb zwischen Einstiegsmodellen und SUV-Markt

Angesichts des Trends zu jüngeren Konsumenten von Luxusautomarken und des steigenden Marktanteils von Luxusmarken zweiter Klasse hat ABB Einstiegsmodelle auf den Markt gebracht, um in diesem Segment Marktanteile zu gewinnen und so die Hemmschwelle für den Autokauf weiter zu senken. Darüber hinaus haben sie ihren Vorstoß auf den SUV-Markt in China beschleunigt.

Tatsächlich hat Audi im Einstiegssegment die Führung übernommen. Den Verkaufszahlen zufolge beliefen sich die Gesamtverkäufe der im Inland produzierten Audi Q3 und A3 mit einem Preis unter 300.000 Yuan in China auf 174.000 Einheiten, was mehr als einem Drittel der Audi-Verkäufe in China entspricht. Während die Limousinen der B- und C-Klasse von Audi im Vergleich zum Vorjahr Rückgänge verzeichneten, konnte die Einstiegslimousine A3 im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum von über 20 % verzeichnen und belegt damit den ersten Platz in diesem Segment. Im Jahr 2017 konzentriert sich Audi weiterhin auf den Markt der Einstiegsautos und bringt mittelfristig das Facelift-Modell Audi A3 auf den Markt. Auch das Einstiegs-SUV-Modell Audi Q2 wird in diesem Jahr in China produziert.

Um mit dem Audi A3 Marktanteile im Einstiegssegment zu erobern, wurde vor etwas mehr als zwei Monaten die neue 1er-Limousine von BMW in Shanghai offiziell vorgestellt. Auf dieser Shanghai Auto Show stellte Mercedes-Benz erstmals in China sein Konzeptfahrzeug A-Klasse Limousine vor, das 2018 in China in Massenproduktion gehen wird.

Auf dem zukünftigen chinesischen Markt werden Einstiegsmodelle der Luxusmarken im Preisbereich von 200.000 bis 300.000 RMB das größte Umsatzwachstumspotenzial haben. Einerseits verstärkt sich der Trend zu jüngeren Konsumenten, deren wirtschaftliche Stärke eher für Einstiegsmodelle geeignet ist; Auf der anderen Seite entsteht Druck durch die kontinuierliche Ausweitung der Marktanteile des zweiten Lagers der Luxusautos. Relevante Daten zeigen, dass der Marktanteil von ABB im Luxusautomarkt im Jahr 2016 bei rund 74 % lag, während dieser Marktanteil vor fünf Jahren noch über 80 % lag.

Neben der beschleunigten Einführung von Einstiegsmodellen verzeichnen Luxusautomarken auch im begehrten SUV-Segment des chinesischen Automarkts ein rasantes Wachstum. Das Umsatzwachstum der inländischen SUV-Modelle von Audi, Mercedes-Benz und BMW liegt allesamt über der Gesamtwachstumsrate ihrer jeweiligen inländischen Modelle. So wurden beispielsweise vom BMW X1 unter BMW Brilliance im vergangenen Jahr 53.000 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 27,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Selbst der Audi Q5, der im vergangenen Jahr das Ende seines Produktlebenszyklus erreichte, erzielte einen Jahresabsatz von knapp 130.000 Einheiten. Unter den von Mercedes-Benz im ersten Quartal dieses Jahres verkauften Modellen machten SUVs (ohne smart) 45 % aus.

Zur Entwicklung von SUVs im Luxusautomarkt sagte Duan Jianjun, Executive Vice President der Beijing Mercedes-Benz Sales and Service Co., Ltd., in einem Interview mit dem Reporter von First Financial: „Chinas Automarkt reift ebenfalls allmählich und der Anteil der SUVs wird weiter wachsen. Den Daten des letzten und aktuellen Jahres zufolge hat die Wachstumsrate der SUVs sogar die der Limousinen übertroffen, und das wird auch weiterhin so bleiben.“

BMW hat auf der Shanghai Auto Show die neue Generation des BMW 5er vorgestellt

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