Möchten Sie vom Wagen 8 zum Wagen 9 des EMU laufen? Es sei denn, Sie parken ...

Prüfungsexperte: Zhou Hongzhi

Leitender Experimentalwissenschaftler, Fakultät für Physik und Optoelektronik, Technische Universität Peking

Meister-Supervisor

Die Reisesaison zum Frühlingsfest 2025 beginnt am 14. Januar (dem 15. Tag des zwölften Mondmonats). Ob auf Reisen oder beim Besuch von Verwandten: Hochgeschwindigkeitszüge sind zu einem wichtigen Verkehrsmittel geworden. Ist Ihnen beim Fahren mit dem Hochgeschwindigkeitszug aufgefallen, dass die Wagen 8 und 9 nicht miteinander verbunden sind? Wenn Sie durch diesen Abschnitt zu anderen Waggons gelangen möchten, müssen Sie warten, bis der Hochgeschwindigkeitszug anhält, und von außen hinausgehen.

Wenn Sie jeden Zug genau beobachten, werden Sie feststellen, dass ein Hochgeschwindigkeitszug manchmal aus zwei hintereinander verbundenen Elektrotriebzügen besteht. Tatsächlich handelt es sich hierbei um einen gängigen Betriebsmodus, der als Wiederverbindung bezeichnet wird.

Bildquelle: China Railway

0 1Was ist ein Hochgeschwindigkeitszug?

Der Hochgeschwindigkeitszug der D-Serie, auch als „EMU-Zug“ bekannt, ist ein moderner Zugtyp. Der EMU besteht aus mehreren angetriebenen Fahrzeugen (EMU) und nicht angetriebenen Fahrzeugen (Anhängern). Während seiner normalen Betriebsdauer verkehrt der Zug in einem festen Formationsmodus.

Im Fahrkartensystem beginnt die Zugnummer eines „(normalen) EMU-Zuges“ mit einem Großbuchstaben „D“ (abgeleitet vom chinesischen Pinyin-Buchstaben „动“) und wird als „Zug mit D-Präfix“ bezeichnet. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit beträgt 160–250 km/h. Als niedrigste Stufe des Personenverkehrs übernimmt der EMU-Personenzug hauptsächlich Aufgaben des Personentransports im Mittel- und Fernverkehr, einige von ihnen verkehren auch zwischen Städten im Nahverkehr.

Intercity-EMU-Züge, sogenannte „C-Präfix-Züge“, werden speziell für Mittel- und Kurzstreckenzüge zwischen Städten oder Vororten eingesetzt; Hochgeschwindigkeits-EMU-Züge, sogenannte „G-Präfix“-Züge, werden speziell für Züge eingesetzt, die mit Geschwindigkeiten von 300–350 Kilometern pro Stunde verkehren.

0 2Warum müssen EMUs in Mehrfacheinheiten fahren?

Die EMU-Waggons weisen Eigenschaften wie Integrität, Abdichtung, aerodynamische Eigenschaften und hohe Geschwindigkeit auf, die sich stark von denen gewöhnlicher Züge mit grüner Außenhaut unterscheiden, sodass sie im tatsächlichen Betrieb nicht zerlegt werden können.

Aus diesem Grund können die beiden Zugverbände direkt Stoßstange an Stoßstange miteinander verbunden werden, wenn die Beförderungskapazität des Elektrotriebwagens erhöht werden muss. Im realen Betrieb können zwei Züge des gleichen Modells mit 8 Wagen durch Kupplungen und andere Komponenten miteinander verbunden werden, und einer der Züge kann in 9 bis 16 Wagen aufgeteilt werden.

Erwähnenswert ist, dass beim Betrieb in Mehrfacheinheiten die Fahrgeschwindigkeit der beiden EMUs dieselbe bleibt wie vor dem Betrieb in Mehrfacheinheiten.

Der Zweck der Kopplung von Elektrotriebzügen besteht darin, die Kapazität bei steigender Fahrgastzahl zu erhöhen, während der Zweck der Entkopplung von Elektrotriebzügen darin besteht, die Betriebskosten außerhalb der Saison zu senken. Nach der Wiederanbindung wird die Beförderungskapazität des Zuges deutlich verbessert. Beispielsweise wird die Eisenbahnbehörde während der Hauptreisezeit zum Frühlingsfest die Kapazität durch die Kopplung mehrerer Elektrotriebzüge erhöhen, um den Reisebedürfnissen der Passagiere, wie Heimreise und Weiterreise, gerecht zu werden.

0 3 miteinander verbunden, wie viele Treiber werden für den Betrieb benötigt?

Der erste Elektrotriebzug in Vorwärtsrichtung muss von einem Lokführer bedient werden.

Die zweite EMU kann Beschleunigungs-, Verzögerungs-, Start- und Stoppvorgänge synchron durchführen, ohne dass ein Fahrer erforderlich ist.

0 4Sie müssen die Wagennummer vor dem Einsteigen bestätigen

Zu beachten ist, dass bei Mehrfachtraktion der Elektrotriebzüge die Wagen 8 und 9 nicht durcheinanderfahren können.

Bitte bestätigen Sie daher vor dem Einsteigen die Wagennummer.

Wenn Sie in den falschen Wagen einsteigen, können Sie den Schaffner um Hilfe bitten. Wenn der Zug an der Zwischenhaltestelle ankommt, wechseln Sie vom Bahnsteig in einen anderen Zug. Öffnen Sie die Tür niemals mit Gewalt!