Was ist die Magie von Big Data aus dem Internet für das Internet der Fahrzeuge?

Das beliebteste Lied auf WeChat Moments ist in letzter Zeit möglicherweise „Your Name“. „Der Film spielte innerhalb von vier Tagen 300 Millionen Dollar an den Kinokassen ein, und dieser Erfolg wurde erzielt, nachdem er lange Zeit in Japan veröffentlicht worden war, bevor er auf dem Festlandmarkt eingeführt wurde. Doch egal, wie gut der Film ist, wir müssen dennoch ins wirkliche Leben zurückkehren. Egal wie gut die Emotionen im Film sind, wir müssen trotzdem wieder an die Arbeit gehen. Deshalb habe ich die Hühnersuppe für die Seele der Salonveranstaltung „Automobile Intelligence“ noch einmal für Sie rezensiert. Bitte akzeptieren Sie es.

Beim vergangenen Salon „Automotive Intelligence“ haben die Gäste zahlreiche Ansichten zum Internet der Fahrzeuge ausgetauscht und zusammengefasst. Wenn Sie gerne kommunizieren und lernen, dürfen Sie sich diese großartige Gelegenheit, mehr zu erfahren, auf keinen Fall entgehen lassen. Das Internet der Fahrzeuge ist ein riesiges Thema mit vielen Zweigen, aber die folgenden Punkte könnten Sie überraschen.

Autohersteller hinken beim digitalen Management hinterher

Angesichts der rasanten Entwicklung des Internets haben Big Data heutzutage einen sehr großen Einfluss auf das Verbraucherbild und ermöglichen eine genaue Verfolgung der Konsumgewohnheiten der Verbraucher. Aus diesem Grund haben viele Unternehmen zahlreiche Geschäftsmöglichkeiten entdeckt. Viele Startups holen natürlich auf, indem sie die Macht von Big Data nutzen, um Wettbewerbsvorteile zu schaffen und auszubauen. Im Automobilsektor ist dies ein großer Schock für die traditionellen Automobilhersteller.

Deloitte Consulting erwähnte ein Phänomen, das sie festgestellt haben: „Bei unserer Beratungserfahrung der letzten Jahre haben wir festgestellt, dass sowohl deutsche als auch japanische Automobilhersteller zwei Probleme haben. Das erste ist die Verknüpfung der unternehmensinternen Systemdaten. Systeme wie DMS und CRM beispielsweise wurden relativ früh entwickelt und sind noch nicht bereit für das digitale Zeitalter. Der zweite, noch wichtigere Punkt ist, dass Unternehmen externe Daten benötigen, um das Nutzerverhalten zu verstehen. Chinesische Automobilhersteller haben in der Regel keinen direkten Kontakt zu ihren Kunden, sondern nutzen dafür die Händler. Gleichzeitig verfügen wir über viele Vertriebskanäle.“

Das ist ziemlich wichtig. Die meisten Automobilhersteller sind eher traditionelle Unternehmen. Auch im heutigen digitalen Zeitalter gehen Autokonzerne noch relativ „konservativ“ mit Daten um. Dies gibt vielen Nachzüglern Raum und Gelegenheit, ihre Kräfte zu entfalten. Ich denke, jeder hat die Macht der Internetdaten erkannt. Durch gezieltes Marketing und wettbewerbsfähige Platzierung sind sogar Riesenunternehmen wie Facebook entstanden, die zur Hauptquelle der Unternehmensgewinne geworden sind. Dies gilt umso mehr im Zeitalter des Internets der Fahrzeuge. Daher ist es für die informationsgesteuerte Industrie ein sehr wichtiger Entwicklungstrend, Änderungen in ihrer Industriestruktur vorzunehmen.

Präzisionsservice ist in dieser Phase der Durchbruch

Wenn wir über die Macht der Daten sprechen, müssen wir die Positionierung von Yixiong Technology im Zeitalter des Internets der Fahrzeuge erwähnen, d. h. seinen Schwerpunkt auf der Fahrzeugdiagnosebranche.

Die Zukunft der Branche des Internets der Fahrzeuge ist vielversprechend, die Realität jedoch düster. Derzeit ist die Ära der konzentrierten Explosion des Internets der Fahrzeuge noch nicht angebrochen und es handelt sich immer noch um eine Branche, die „gut angenommen, aber nicht populär“ ist. Auch dies ist ein Problem, das vielen Praktizierenden derzeit Sorgen bereitet. Im Zeitalter des Internets der Fahrzeuge hat Yixiong Technology das Diagnoseinstrument jedoch hauptsächlich weiterentwickelt, um die Steuerfunktion des Fahrzeugs zu realisieren. Dies spiegelt sich vor allem im Time-Sharing-Leasinggeschäft wider, das in diesem Jahr explosionsartig gewachsen ist. Für Time-Sharing-Leasingunternehmen ist der Service Ausdruck einer präzisen Dienstleistung. „Zum Beispiel aufschließen, abschließen, hupen, blinken, Klimaanlage einschalten, viele davon werden beim Time-Sharing-Leasing verwendet.“

Yixiong Technology erklärte: „Im Hinblick auf kundenspezifische Dienstleistungen für Automobilhersteller führen wir derzeit mit einigen Automobilherstellern kundenspezifische Anpassungen durch. Jedes Auto besteht aus mehr als einem Dutzend elektronischer Fahrzeugsteuerungen, von denen jede ein Gateway-System darstellt. Der Bus enthält verschiedene Daten. Obwohl der Automobilhersteller über das Protokoll für diese Daten verfügt, gibt es keine Möglichkeit, diese Daten zu sammeln und Data Mining durchzuführen.“ Daher gibt es im unterteilten Bereich noch viele Unternehmen, die solche Dienste benötigen. Daher ist dies genau das Geschäftsmodell des aktuellen Internets der Fahrzeuge, das den Datenvorteil nutzt, und es ist auch ein Durchbruch, um die Situation „beliebt, aber nicht beliebt“ zu durchbrechen.

Letzte Worte

Der zukünftige Entwurf des Internets der Fahrzeuge wurde erstellt, aus verschiedenen Gründen gibt es jedoch noch viele praktische Probleme bei der Anwendungsimplementierung. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es in dieser Phase keine Durchbrüche gibt. Die wichtigste Frage ist, wie man am Vorabend dieser Veränderung seine Vitalität bewahrt und auf das Eintreffen des Trends wartet.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.