Audi will Ermittlungen zum Dieselbetrug öffentlich machen

Ausländischen Medienberichten zufolge versprach Audi auf der Hauptversammlung am 18. Mai Transparenz im Umgang mit dem Diesel-Betrugsskandal und forderte von den Aktionären zudem die Offenlegung weiterer Informationen.

Seit dem Bekanntwerden des Diesel-Abgasskandals im Jahr 2015 fordern Investoren Aufklärung von Audi und Volkswagen. Einige äußerten sich schockiert darüber, dass Audi die Ergebnisse seiner internen Untersuchung noch nicht veröffentlicht habe.

Im November 2015 gab Audi zu, dass sein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor über eine Software zur Emissionskontrolle verfügte. Nach geltendem US-Recht ist diese Software illegal. Bisher hat sich Volkswagen bereit erklärt, in den USA 25 Milliarden Dollar zu zahlen, um Beschwerden von Autobesitzern, Umweltschutzbehörden, Landesregierungen und Händlern beizulegen, und hat in den USA proaktiv 500.000 Fahrzeuge mit überhöhten Emissionswerten zurückgekauft.

Audi-Chef Rupert Stadler sagte bei dem Treffen, die Ermittlungen würden fortgesetzt und versprach, Recht und Ethik würden für Audi der „ultimative Maßstab“ sein. Die Aktionäre kritisieren jedoch weiterhin die ihrer Ansicht nach schleppenden Ermittlungen der Konzernführung. Sie werfen ihr vor, die Ergebnisse einer Untersuchung der US-Anwaltskanzlei Jones Day nicht öffentlich gemacht zu haben. Zudem stellen sie die Behauptung infrage, dass nicht die Topmanager, sondern die Manager auf den unteren Ebenen zur Verantwortung gezogen werden sollten. Christian Strenger, Aufsichtsratsmitglied der Deutschen Asset Management, betonte: „Es ist an der Zeit, das Versprechen hoher Transparenz bei der Aufklärung von Betrugsfällen einzulösen. Bisher haben wir nur Dementis und Aufschiebungen gehört.“

Trotz Kritik an seinem Umgang mit dem Skandal wurde der 54-jährige Stadler in einer geheimen Abstimmung der 20 Aufsichtsratsmitglieder für weitere fünf Jahre wiedergewählt. Doch es gibt immer noch Aktionäre, die mit dem Management von Audi nicht einverstanden sind. „Audi hat Volkswagen und seinen Aktionären keine transparenten Informationen über den Dieselbetrug gegeben.“ Einer mit der Angelegenheit vertrauten Person zufolge konnte Stadler auch die Unterstützung der Gewerkschaftsführer gewinnen, allerdings auf der Grundlage einer garantierten Beschäftigungsquote in den deutschen Werken.

Darüber hinaus wies Stadler darauf hin, dass die Verkäufe von Audi in China weiter zurückgehen werden. In den ersten vier Monaten dieses Jahres sanken die kumulierten Verkäufe von Audi in China im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18 %. Im Jahr 2016 stieg der weltweite Absatz von Audi im Vergleich zum Vorjahr um 4 % auf 1,87 Millionen Fahrzeuge.

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