Elektro-Technologie-Auto-News: Das robuste Äußere und das weiche Innere des Kaiyi X3 können tatsächlich mit Joint-Venture-Autos für Unternehmen konkurrieren

Ich habe vor kurzem im Internet einen Nachrichtenbericht gesehen, in dem es hieß, dass Kaiyi bis Ende April 2017 einen Absatz von 20.020 Fahrzeugen erzielt habe, was einer Steigerung von 120 % gegenüber dem Vorjahr entspreche und Kaiyi hinsichtlich der Wachstumsrate zu den fünf größten chinesischen Marken gehöre. Hat Kaiyi wirklich eine glänzende Zukunft?

Wenn Sie das sehen, sind Sie möglicherweise verwirrt. Warum sollte ein Artikel diesen Unsinn ohne Grund behaupten? Der Grund liegt in der Flaggschiffversion des Kaiyi X3 1.6L CVT. Ich möchte dir sagen, dass ich dich liebe, aber das ist wirklich nicht einfach.

In puncto Aussehen hat Kaiyi X3 einen eher Mainstream-Weg eingeschlagen und gilt im Vergleich zu Modellen desselben Niveaus und Preises als relativ schön. Die adleraugenförmigen Scheinwerfer und der Kühlergrill weisen ein integriertes Design auf und der Integrationsgrad zwischen beiden ist relativ hoch. Die integrierten Fern-/Abblendlicht-Halogenscheinwerfer verfügen über außenliegende Linsen und sorgen in Kombination mit den halbrunden LED-Tagfahrlichtern für einen beeindruckenden Gesamteindruck.

Die blütenblattförmigen zweifarbigen Felgen sind ein Pluspunkt für die Optik und sehen ziemlich modisch aus. Die Reifen werden von Jinyu bereitgestellt und haben die Größe 215/55 R18. Das Heck des Autos erinnert etwas an den Tiggo 3. Die Form der Rücklichter spiegelt die Scheinwerfer wider und das externe Reserverad verleiht dem Auto eine wilde Note. Die seitlich öffnende Heckklappe des Kaiyi X3 öffnet in die falsche Richtung. Das Öffnen der Tür auf der anderen Seite entspricht eher der tatsächlichen Fahrzeugnutzung in Ländern mit Linksverkehr.

Das Innendesign des Kaiyi X3 ist sehr schlicht und vermittelt ein erfrischendes und gepflegtes Gefühl. Der obere Teil der Mittelkonsole besteht aus weichen Materialien, die beim Berühren und Betrachten ein gutes Gefühl vermitteln. Fünf runde Lüftungsschlitze für die Klimaanlage sind ordentlich über der Mittelkonsole angeordnet und verleihen der Kabine einen Hauch von Vitalität.

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 7-Zoll-Bildschirm. Es bietet eine gute Klarheit und umfangreiche Informationen und die blaue Hintergrundbeleuchtung vermittelt zudem ein Gefühl für Technologie. Dieser 10,1 Zoll große zentrale Bedienbildschirm ist das Highlight des Innenraums. Es verfügt über eine einfache Benutzeroberfläche und eine gute Berührungsreaktion. Es ist mit Kaiyis eigenem intelligenten icar-Verbindungssystem ausgestattet.

Schade ist, dass dieses Auto CarPlay nicht unterstützt und Apple-Nutzer auf eine Bluetooth-Verbindung zurückgreifen müssen. Oder Sie müssen eine Fahrspaß-App herunterladen. Darüber hinaus kann das Auto nicht nur eine Verbindung zum WLAN herstellen, sondern auch WLAN freigeben, was besonders für junge Leute nützlich ist, die ständig ihr Telefon in der Hand haben. Darüber hinaus arbeitet es auch mit Xiami Music zusammen und Sie können nach der Verbindung mit dem Internet Online-Musik und Online-Radio hören.

In puncto Leistung ist die gesamte Kaiyi X3-Serie mit einem 1,6-Liter-Saugmotor ausgestattet, und seine Leistungsparameter können das obere Niveau unter kleinen SUVs mit gleichem Hubraum erreichen. Das niedrige Drehmoment des Kaiyi X3 ist recht schwach und selbst bei Fahrten in der Stadt muss man oft tief aufs Gaspedal treten. Auch die Leistungsentfaltung bei hohen Geschwindigkeiten ist mittelmäßig. Wer beschleunigen und überholen möchte, muss den Überholabstand einschätzen und dann entschlossen Gas geben.

Einer der Vorteile eines CVT-Getriebes ist seine Laufruhe. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit jedoch bei 30–40 km/h gehalten wird, kommt es häufig vor, dass das Getriebe blockiert. Bei anderen Fahrzeuggeschwindigkeiten tritt dieses Problem nicht auf. Das Lenkrad des Autos verfügt über drei Lenkmodi: Komfort, Normal und Sport. Die Unterschiede zwischen diesen drei Modi sind ziemlich offensichtlich. Im Alltag nutze ich am liebsten den Komfortmodus. Der entspannte Fahrstil entspricht eher seiner Positionierung.

Die Federung ist so abgestimmt, dass sie im vorderen Bereich etwas steifer und im hinteren Bereich weicher ist. Beim Fahren auf befestigten Straßen fühlt sich die Federung recht sanft an, bei scharfen Kurven oder Spurwechseln kann sich die Seitenführung jedoch etwas unzureichend anfühlen. Die Geräuschdämmung des Autos ist in seiner Klasse ziemlich gut. Bis auf das etwas störende Motorgeräusch bei plötzlicher Beschleunigung werden die übrigen Geräusche in einem vernünftigen Rahmen unterdrückt.

Die statische Leistung von Kaiyi X3 ist immer noch bemerkenswert. Die Gestaltung der Optik und des Innenraums ist keineswegs billig, das Platzangebot ist ausreichend. Es gibt zwei Dinge im dynamischen Teil, die ich am wenigsten akzeptieren kann. Einerseits ist es die geringe Leistung, andererseits der hohe Spritverbrauch. Dieser Antriebsstrang mit 1,6-Liter-Saugmotor und CVT-Getriebe enttäuscht mich ein wenig.

Ich möchte diesem Spitzenmodell meine Liebe sagen, aber das ist wirklich schwierig. Nachdem ich jedoch die Konfigurationen anderer Modelle des Kaiyi X3 analysiert habe, denke ich, dass es immer noch ein Modell gibt, das eine Überlegung wert ist – die manuelle 1,6-Liter-Version für Enthusiasten. Der Preis des Autos beträgt 76.900 Yuan und die Ausstattung ist für den täglichen Gebrauch geeignet. Darüber hinaus kann das manuelle Getriebe die Mängel des Motors selbst bis zu einem gewissen Grad ausgleichen und trägt auch zur Kraftstoffeinsparung bei.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.