Der Verkauf dieser sechs koreanischen SUVs ist in eine verzweifelte Lage geraten.

Auf dem Automobilmarkt sind SUVs „zweifellos“ das heißeste Segment auf dem heimischen Automobilmarkt. Viele Modelle konnten dank „Ostwind“ einen starken Absatzanstieg verzeichnen. Es gibt jedoch Ausnahmen von diesem Trend, insbesondere koreanische SUVs, die in der Zwickmühle stecken, einerseits von den starken Joint-Venture-Marken von oben unterdrückt zu werden, andererseits aber von den einheimischen Marken von unten hart verfolgt zu werden. Ihr Vorteil als „billigstes Joint-Venture-Auto“ hat es schwierig gemacht, inländische Verbraucher anzuziehen.

Basierend auf den Verkaufsdaten der Fahrzeugmodelle im Mai zählte The Paper die sechs koreanischen SUV-Modelle mit den schlechtesten Monatsverkäufen. Es ist erwähnenswert, dass auch die SUV-Modelle, die einst die „Verkaufskönige“ der koreanischen Modelle waren, wie KX3, KX5 und ix35, nicht verschont blieben und der höchste Rückgang im Vergleich zum Vorjahr bei fast 90 % lag.

Das am schlechtesten verkaufte Modell unter den sechs koreanischen SUVs auf der Liste ist der Beijing Hyundai Santa Fe, von dem im Mai nur 403 Exemplare verkauft wurden, was einem Rückgang von 60,6 % gegenüber den 1.024 Exemplaren im Vorjahr entspricht. In den ersten fünf Monaten wurden vom neuen Santa Fe insgesamt 4.887 Einheiten verkauft, was einem Rückgang von 57 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Tatsächlich war der Santa Fe einst ein Verkaufsschlager von Beijing Hyundai. Auf dem Höhepunkt im Jahr 2013 wurden monatlich über 8.000 Einheiten verkauft, und im Jahr 2014 lag der Gesamtabsatz bei über 70.000 Einheiten. Doch nach Beginn des Jahres 2015 war die Leistung des neuen Santa Fe schockierend und seine Verkaufszahlen gingen rapide zurück. Der Grund dafür ist, dass der neue Santa Fe im SUV-Bereich zwischen 200.000 und 300.000 Yuan mit zu starken Konkurrenten wie Highlander, Edge, Envision usw. konfrontiert ist und der neue Santa Fe hinsichtlich Karosseriegröße und Markenstärke keinen Vorteil hat.
Darüber hinaus wurde auch die Qualität des neuen Santa Fe kritisiert. Im Juni dieses Jahres wurde von der General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine eine Nachricht veröffentlicht, in der es heißt, dass aufgrund der Gefahr eines Leistungsverlusts bei einigen neuen Santa Fe-Modellen ab dem 31. Juli dieses Jahres 43.764 fehlerhafte Fahrzeuge, die zwischen dem 29. November 2012 und dem 30. November 2013 produziert wurden, zurückgerufen werden.

Dongfeng Yueda Kia KX3

Auf den neuen Santa Fe folgen drei SUV-Modelle von Dongfeng Yueda Kia – KX3, KX7 und KX5 –, von denen im Mai nur 583, 612 bzw. 708 Exemplare verkauft wurden. Unter ihnen verzeichnete der KX3 von Dongfeng Yueda Kia, ein kleines SUV, bei dem die Kosteneffizienz im Vordergrund steht, im Mai einen Rückgang von 90,3 % im Vergleich zum Vorjahr. In den ersten fünf Monaten wurden insgesamt 4.777 Einheiten verkauft, ein Rückgang von 84,1 % im Vergleich zum Vorjahr.
Gemessen an der Leistung in diesem Jahr war der Februar der Monat mit den höchsten KX3-Verkäufen, es wurden jedoch nur 1.419 Einheiten verkauft. Danach gingen die Verkäufe schrittweise zurück, bis sie im Mai auf einen Tiefstand von 583 Einheiten fielen. Ein solches Verkaufsvolumen ist unter Modellen desselben Niveaus sehr „unangenehm“, insbesondere im Vergleich zu einigen inländischen kleinen SUVs, die sich gut verkaufen. Beispielsweise betrug das Verkaufsvolumen des Haval H2 im Mai 15.539 Einheiten, und der KX3 macht nicht einmal einen Bruchteil davon aus. Darüber hinaus ist das Verkaufsvolumen des Geely Emgrand GS fast 17-mal so hoch wie das des Kia KX3, und das Verkaufsvolumen des Changan CS35 im Mai ist fast 10-mal so hoch wie das des Kia KX3.
Es ist erwähnenswert, dass Dongfeng Yueda Kia, um die schleppenden Verkäufe zu retten, im März dieses Jahres den KX7 herausbrachte, ein schweres SUV-Modell mit 7 Sitzen, zum Preis von 179.800 bis 244.800 Yuan. Dieses Modell basiert auf der alten Plattform der vorherigen Sorento-Generation und wird speziell für den chinesischen Markt geliefert. Vom mit großer Spannung erwarteten KX7 wurden jedoch in einem einzigen Monat nur 612 Exemplare verkauft. Es ist ihm nicht nur nicht gelungen, den Markt zu retten, man kann sogar sagen, dass er sich nicht erholen kann.

Peking Hyundai ix35

Neben den drei SUVs von Dongfeng Yueda Kia erlebte auch der ix35, einst der „Verkaufskönig“ von Beijing Hyundai, einen düsteren Mai. Daten zeigen, dass vom Beijing Hyundai ix35 in einem einzigen Monat 817 Einheiten verkauft wurden, was einem Rückgang von 87,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Insgesamt wurden in den ersten fünf Monaten 10.249 Einheiten verkauft, wobei der durchschnittliche Monatsabsatz lediglich bei etwa 2.000 Einheiten lag.
Tatsächlich gehörte der ix35 2013 und 2014 zu den fünf meistverkauften SUVs, mit einem durchschnittlichen Jahresabsatz von etwa 150.000 Einheiten. Im Jahr 2016 wurden vom ix35 insgesamt 71.900 Einheiten verkauft, wobei der monatliche Absatz bei etwa 6.000 Einheiten lag. Obwohl dieses Ergebnis angesichts der heutigen Beliebtheit von SUVs in China bemerkenswert ist, sind die Verkaufszahlen des ix35 im Jahr 2017 deutlich zurückgegangen: Im Januar und Februar lagen die durchschnittlichen ix35-Verkäufe noch bei etwa 3.000 Einheiten pro Monat, im März sanken sie jedoch auf 1.793 Einheiten, was einem Rückgang von 45 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Im April gab es noch immer keine Verbesserung: Es wurden nur 1.080 Einheiten verkauft, was einem Rückgang von 40 % gegenüber dem Vormonat entspricht.

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