Nicht einmal G-Dragon kann Beijing Hyundai retten? Unabhängige Marken haben große Beiträge geleistet

Wie sollen wir das Jahr 2017 von Beijing Hyundai beschreiben? Zu sagen, dass es eine gute Nachricht ist, daran ist nichts auszusetzen. Im Jahr 2017 erzielten sie einen Absatz von knapp 820.000 Fahrzeugen. Gleichzeitig lag der Gesamtabsatz bei über 9 Millionen Fahrzeugen. Das Ziel, ein Joint Venture für die Automobilindustrie zu werden, ist in greifbare Nähe gerückt. (Offizieller Account: x91play) Es ist nicht falsch zu sagen, dass es traurig ist. Schließlich hatte Beijing Hyundai vor 2017 vier Jahre in Folge mehr als eine Million Fahrzeuge verkauft.

Ich fürchte, Beijing Hyundai, das die Wahrheit kennt, kann jetzt nicht lachen. Anfang 2017 setzte sich Beijing Hyundai selbstbewusst ein Verkaufsziel von 1,25 Millionen Fahrzeugen, was einer Wachstumsrate von 9,6 % gegenüber 2016 entspricht. Im Mai 2017 erzielte Beijing Hyundai jedoch nur einen Absatz von 35.000 Fahrzeugen, was einem Rückgang von 65 % gegenüber dem Absatz von 100.000 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. In den ersten fünf Monaten erzielte Beijing Hyundai einen Gesamtabsatz von 266.200 Fahrzeugen, was einem Rückgang von 37,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Obwohl Beijing Hyundai im Jahr 2016 nur ein geringes Verkaufsvolumen von 1,14 Millionen Fahrzeugen erreichte, was seinem Jahresziel von 1,12 Millionen Fahrzeugen entsprach, war sein Neuwagenangebot im Jahr 2016 sehr eng und explodierte in den letzten zwei Monaten, als die Kaufsteuer auf Modelle mit kleinem Hubraum halbiert wurde. Man kann sagen, dass das Unternehmen sein Verkaufsvolumen von 2017 dazu nutzte, die Lücke von 2016 zu schließen. Kann die Lücke von 2017 bis 2018 geschlossen werden? Nein, die Politik der Kaufsteuervergünstigung ist beendet und Beijing Hyundai muss sein Verkaufsziel senken.

Die Entwicklung eigener Marken hat Beijing Hyundai großes Leid zugefügt

Schon in der Anfangszeit seiner Gründung eroberte Beijing Hyundai den Markt mit „Geschwindigkeit“, schloss die Produkteinführung und den Kapazitätsaufbau rasch ab und konnte sich schnell auf dem chinesischen Markt etablieren. Beijing Hyundai gehörte lange Zeit zu den am schnellsten wachsenden Automobilunternehmen des Landes.

Der Grund für diesen Erfolg lag vor allem darin, dass inländische Marken im damaligen Marktumfeld noch nicht etabliert waren und Joint-Venture-Marken wie das deutsche Volkswagen und das japanische Toyota zu teuer waren. Beijing Hyundai war preislich günstiger als andere Joint-Venture-Marken und lag in der Ausstattung vor den einheimischen Marken. In einem solchen Marktumfeld erschienen die Produkte von Beijing Hyundai sehr kostengünstig.

Mit der Entwicklung einheimischer Marken haben sie jedoch nicht nur einen absoluten Preisvorteil, sondern übertreffen Beijing Hyundai auch in der Konfiguration. Darüber hinaus haben andere Joint-Venture-Marken nacheinander ihre Preise gesenkt. Werden die Leute in diesem Fall immer noch Autos von Beijing Hyundai kaufen? Diejenigen, die Geld hatten, kauften andere Joint-Venture-Marken, und diejenigen, die kein Geld hatten, kauften einheimische Marken. Man kann sagen, dass die guten Zeiten koreanischer Autos von da an vorbei waren. Heutzutage sind in den Augen vieler Verbraucher einheimische Marken und koreanische Autos nahezu gleichwertig.

Bitte Quan Zhilong = nicht zuversichtlich

Generell gilt: Wenn eine neue Generation eines Automodells auf den Markt kommt, wird die Produktion der vorherigen Produktgeneration bald eingestellt. Beijing Hyundai verfügt jedoch über ein Produktlayout, das vier Generationen von Elantra, ELANTRA, Langdong und Elantra umfasst. Durch die ineffiziente Produktmatrix werden außerdem Produktionskapazitäten verschwendet und hohe Produktionskosten verursacht, was auch für die zukünftige Entwicklung eine Zeitbombe darstellt.

Gleichzeitig verlässt sich Beijing Hyundai bei der Markenwerbung stark auf beliebte koreanische Idole wie G-Dragon. Als auf der Beijing Auto Show 2016 die Nachricht bekannt gegeben wurde, dass G-Dragon den Stand von Beijing Hyundai auf der Beijing Auto Show besuchen würde, zog dies unzählige junge Mädchen an. An diesem Tag soll es auf dem Hyundai-Gelände in Peking zu Verkehrsstaus gekommen sein. (Offizielles Konto: x91play)

Obwohl der koreanische Oppa in China viele Fans hat, können diese verrückten Fans Eigentümer von Beijing Hyundai werden? (Offizielles Konto: x91play) Kann es in Verkäufe für Beijing Hyundai umgewandelt werden? Offensichtlich nicht. Darüber hinaus zeigt die Tatsache, dass Beijing Hyundai so weit gegangen ist, G-Dragon als Sponsor einzuladen, wie wenig Selbstvertrauen das Unternehmen hat. Zu diesem Zeitpunkt kann Beijing Hyundai immer noch THAAD die Schuld geben. Tatsächlich erlebte Südkorea nach dem Ausbruch des THAAD-Zwischenfalls einen wirtschaftlichen Niedergang. Südkoreanische Flughäfen, die früher von einheimischen Touristen wimmelten, sind jetzt leer.

Aber wenn Sie das sagen, werden die Franzosen nicht glücklich sein. Vor den Olympischen Spielen 2008 gab es französische Radikale, die die Freundschaft zwischen China und Frankreich untergruben. Tatsächlich waren die französischen Autoverkäufe in diesem Jahr nicht gut, aber das hatte nichts mit diesem Vorfall zu tun, denn die Verkäufe waren schon immer schlecht. Beim aktuellen Beijing Hyundai ist es dasselbe, seine Verkaufszahlen waren in den letzten Jahren durchschnittlich.

Natürlich wird Beijing Hyundai nicht untätig zusehen und 2017 eine Reihe neuer Produkte auf den Markt bringen, beispielsweise den brandneuen CELESTA, den brandneuen Reina und den brandneuen Verna RV. Unter ihnen ist der Beijing Hyundai ix35, dessen Einstiegspreis 119.900 Yuan beträgt, von dem im ersten Monat auf dem Markt über 10.000 Exemplare verkauft wurden. In Sachen Markenwerbung verzichtete Beijing Hyundai zudem auf den koreanischen Oppa und setzte den lokalen Star Hu Ge als Sprecher auf der Shanghai Auto Show 2017 ein.

Man kann erkennen, dass Beijing Hyundai nach dem Absturz ebenfalls die Folgen zu spüren bekam und begann, etwas zu unternehmen, um sich an den chinesischen Markt anzupassen. Durch die Senkung der Preisspanne konnten die Umsätze jedoch gesteigert werden. Obwohl es im Vergleich zu anderen Joint-Venture-Marken einen Preisvorteil hat (offizieller Account: x91play), ist es in das Territorium der einheimischen Marken eingedrungen. Sind sich schnell entwickelnde einheimische Marken wie Geely, Great Wall, Changan und GAC Trumpchi einfach nur Vegetarier?

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