Der maximale Rabatt von "Deyuanlang" beträgt bis zu 30.000, aber das 1,6-Liter-Modell ist immer noch nicht die beste Wahl

Unter den Internetnutzern hatte Lavida schon immer einen Spitznamen: „Deyuanlang“, was so viel bedeutet wie „Lavida, das ursprünglich aus Deutschland importiert wurde“. Wer es nicht weiß, mag das als Kompliment auffassen, tatsächlich ist es aber eine Verhöhnung von Lavida, denn das ursprünglich aus Deutschland importierte Lavida gibt es gar nicht. Lavida wurde tatsächlich unabhängig von SAIC Volkswagen entwickelt, daher ist es nicht falsch, zu sagen, dass es sich um ein spezielles Auto für China handelt.

Auf dem heimischen Limousinenmarkt sind die Verkaufszahlen des Lavida jedoch erstaunlich hoch. Im Jahr 2017 erreichte der kumulierte Absatz des Lavida für das gesamte Jahr 461.061 Einheiten und er dominierte viele Jahre lang die Limousinen-Verkaufsliste.

Es lässt sich nicht leugnen, dass Lavida hinsichtlich Produktstärke und Ruf noch immer anerkannte Vorteile hat, sonst wäre das Produkt nicht viele Jahre in Folge ein Bestseller gewesen. Auf diese Weise müssen wir uns anscheinend nicht allzu viele Gedanken über die Frage machen, ob es sich um „Deyuan Lavida“ oder „Zhongte Lavida“ handelt. Wie das Sprichwort sagt, wird ein Held nicht nach seiner Herkunft beurteilt.

Darüber hinaus wird in diesem Jahr eine neue Generation des Lavida auf den Markt kommen. Vor der Markteinführung der neuen Modellgeneration werden die aktuellen Modelle, die zur „Vorgängergeneration“ werden, deutlich im Preis reduziert. Derzeit ist die Preisentwicklung von Lavida relativ stabil und der Rabatt beträgt etwa 20.000 Yuan.

In Peking beträgt der Rabatt für die gesamte Lavida-Serie bis zu 30.000 Yuan. Um diese Police in Anspruch nehmen zu können, müssen Kunden in den 4S-Filialen jedoch eine Versicherung abschließen und im Geschäft einen Autokredit beantragen. Obwohl die Preissenkung sehr attraktiv ist, ist 91che der Meinung, dass man von manchen Modellen besser die Finger lassen sollte, wie etwa von den 1,4-Tonnen- und 1,6-Liter-Modellen, während das 1,2-Tonnen-Modell die beste Wahl ist.

1,6 l alle Modelle: nicht so kostengünstig wie japanische Autos des gleichen Niveaus

Gemessen an der tatsächlichen Marktentwicklung hat das 1,6-Liter-Modell die meiste Aufmerksamkeit erhalten und vermutlich wird es von einem großen Teil der Leute gekauft. Da fragt man sich: Was um alles in der Welt hat das Modell Lavida 1.6L erreicht, indem es die Mehrheit der Verbraucher überzeugt hat?

Ausstattungstechnisch sind alle 1,6-Liter-Modelle serienmäßig mit ESP, Reifendrucküberwachung, Berganfahrassistent, elektrischer Rückspiegelverstellung und beheizten Rückspiegeln ausgestattet. Mit einem Startpreis von 109.900 Yuan und einem Schlussrabatt von 20.000 Yuan wird es sicherlich viele Verbraucher überzeugen.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass das 1,6-Liter-Modell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist und Sie nicht das Fahrerlebnis genießen können, das die Leistungskombination Volkswagen TSI+7-Gang-DSG bietet. Dies ist derzeit das gängigste Antriebssystem von Volkswagen. Wenn Sie es nicht kaufen, können Sie sagen, dass Sie die Essenz von Volkswagen nicht gekauft haben.

Für den gleichen Preis ist es kostengünstiger, einen Sylphy oder Corolla zu kaufen. Schließlich handelt es sich bei den Getrieben dieser beiden Modelle ausschließlich um CVT-Getriebe, und das Fahrerlebnis ist mit Sicherheit sanfter als bei einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

1,2-Tonnen-Modell: Kann alle täglichen repräsentativen Bedürfnisse erfüllen

Was die Konfiguration betrifft, ist das Modell Lavida 180TSI zunächst mit Reifendrucküberwachung, ESP, Tempomat, Berganfahrassistent, Motor-Start-Stopp, elektrischem Schiebedach, schlüssellosem Start, Multifunktionslenkrad aus Leder, Ledersitzen, Klimaautomatik, elektrisch verstellbaren Rückspiegeln und beheizten Rückspiegeln ausgestattet.

Zweitens haben sich einige Internetnutzer hinsichtlich des Fahrerlebnisses über das Ruckeln beim Anfahren des Doppelkupplungsgetriebes von Volkswagen beschwert. Mit der Kombination aus 1,2-T-Motor und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe des Lavida kommt es jedoch zu keinerlei Ruckeln. Darüber hinaus übertrifft er das 1,6-Liter-Modell in puncto Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich nicht nur um mehrere Stufen, man spürt nicht einmal einen Unterschied zum 1,4-T-Modell.

Meistens verfügt dieser 1,2-TSI-Motor über genügend Leistungsreserven, um allen Straßenbedingungen in China gerecht zu werden. Auch nach Überschreiten der 100 km/h-Geschwindigkeit ist die kontinuierliche Leistungsabgabe noch spürbar und die spürbare stabile Beschleunigung kann bis über 120 km/h anhalten. Danach reicht es völlig aus, um 140 km/h oder sogar mehr zu erreichen. Dieses Verhalten fördern wir natürlich nicht, schließlich handelt es sich dabei um Geschwindigkeitsüberschreitung.

Gemessen an der Konfiguration und dem Fahrerlebnis ist der Lavida 180TSI Comfort Edition mit einer unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers von 139.900 Yuan die beste Wahl mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis.

1.4T-Modell: Sie können den Sagitar oder Golf mit dem gleichen Hubraum in Betracht ziehen

Tatsächlich reichen 1,2 Tonnen aus, um den täglichen Bedarf im Alltag zu decken. Der größte Zweck von Autobesitzern, die 1,4-Tonnen-Modelle kaufen, besteht darin, mehr Leistung zu erzielen und Fahrspaß zu genießen. Aber leider ist das 1.4T-Modell des Lavida in dieser Hinsicht nicht so gut wie seine eigenen Modelle Sagitar und Golf.

Betrachtet man jedoch die zurückhaltende und ruhige Front- und Innengestaltung des Lavida, ist es offensichtlich, dass er nicht für den Sport gemacht ist. Es ist einfach ein hervorragendes familienorientiertes Auto, das für die Familie geboren wurde. Auf dem heimischen Markt hat Lavida mit seinem reifen und stabilen Image Zehntausende Verbraucher erobert, doch dieses Gesicht wird bald Geschichte sein.

Den neuesten Spionagefotos zufolge wird das Lavida-Modell der nächsten Generation den jugendlicheren Designstil der gesamten Serie übernehmen. Wenn Ihnen dieser neue Lavida gefällt, dann warten Sie noch ein wenig! Der neue Lavida wird allerdings noch dieses Jahr auf den Markt kommen, es ist jedoch schwer zu sagen, wann der Preis zu sinken beginnt. Wenn Sie meinen, dass der aktuelle Lavida Ihrem Geschmack entspricht, nutzen Sie die Preissenkung und holen Sie ihn sich jetzt!

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.