Fahrzeuge mit neuer Energie entwickeln sich polarisiert, und der Automarkt ist in eine Abwartephase eingetreten

Der 12. Juni ist der letzte Tag der Übergangsfrist für die vom Finanzministerium herausgegebene „Mitteilung zur Anpassung und Verbesserung der Finanzsubventionspolitik zur Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie“ (nachfolgend „Neue Politik“ genannt). Ab dem 12. Juni sieht die neue Richtlinie Subventionen gemäß den neuen Standards vor. Für Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie und großer Reichweite werden höhere Subventionen gewährt, für Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie und einer Reichweite von weniger als 150 Kilometern werden die Subventionen gestrichen. Am 9. Juni besuchte ein Reporter der Beijing Business Daily den Automarkt und stellte fest, dass auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie eine Abwartephase eingetreten ist. Dabei werden zunehmend Modelle mit geringerer Kilometerleistung beworben, während Modelle mit höherer Kilometerleistung darauf warten, dass der Markt nach der Umsetzung der neuen Subventionspolitik explodiert.

Förderung für geringe Fahrleistungen wird gekürzt

Gemäß der im Februar dieses Jahres veröffentlichten neuen Richtlinie gilt für den neuen Subventionsstandard eine Übergangsphase vor dem 11. Juni. Für Personenkraftwagen mit neuer Antriebsart, die während dieser Übergangsphase zugelassen werden, wird ein Anreiz in Höhe des 0,7-fachen des Standards von 2017 gewährt. Die neue Richtlinie sieht eine klare Unterscheidung zwischen der Reichweite vor. Reine Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von weniger als 150 Kilometern werden künftig nicht mehr gefördert. Die Subventionen für Modelle mit einer Reichweite zwischen 150 und 300 Kilometern werden um 20 bis 50 Prozent gekürzt, die Subventionen für Modelle mit einer Reichweite von mehr als 300 Kilometern werden um 2 bis 4 Prozent erhöht. Durch Subventionen werden die Mittel eindeutig zugunsten von Modellen mit höherer Kilometerleistung verlagert.

Wenn Sie beispielsweise einen reinen Elektro-Pkw mit einer Reichweite von 300 Kilometern kaufen möchten, beträgt die maximale Subvention, die Sie im Jahr 2017 erhalten können, 44.000 Yuan und der maximale Standard im Jahr 2018 34.000 Yuan. Für Fahrzeuge mit einer Reichweite von mehr als 300 Kilometern können Sie nach Umsetzung der neuen Richtlinie eine Subvention von 45.000 bis 50.000 Yuan erhalten, was die maximale Subvention von 44.000 Yuan im Jahr 2017 übersteigt.

Darüber hinaus wurden mit der neuen Richtlinie von 2018 auch eine Reihe von Klassifizierungen hinsichtlich der Energiedichte von Akkumulatoren vorgenommen. Die Mindestanforderung an die Energiedichte des Batteriesystems wurde von 90 Wh/kg im Jahr 2017 auf 105 W/kg erhöht. Darüber hinaus muss die Energiedichte des Akkupacks 120 Wh/kg erreichen, wenn Sie das Einfache der Standardförderung erhalten möchten, was fast 30 % mehr ist als zuvor.

Branchenexperten wiesen darauf hin, dass die neue Richtlinie mit dem Entwicklungstrend von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie in China im Einklang stehe. Automobilprodukte mit geringer Lebensdauer und niedrigem Technologiestandard werden schrittweise abgeschafft und die Ressourcen werden stärker auf neue Technologien und neue Bereiche konzentriert. Gleichzeitig werden die Automobilhersteller dazu angehalten, Fahrzeuge mit höherer Energieeffizienz und längerer Lebensdauer zu entwickeln und zu produzieren.

Ein Händler von BYD-Fahrzeugen mit alternativem Antrieb erklärte gegenüber dem Reporter der Beijing Business Daily: „Die Ankündigung der neuen Richtlinie hat die Aufmerksamkeit von Verbrauchern und Automobilherstellern auf Fahrzeuge mit hoher Reichweite gelenkt. Verbraucher werden sich zunächst nach der Reichweite des Fahrzeugs erkundigen und dann den Preis berücksichtigen. Die Hersteller werden außerdem nach und nach Fahrzeuge mit geringer Reichweite aus dem Markt nehmen, die ihren Marktanteil verloren haben, und stattdessen verstärkt Fahrzeuge mit hoher Reichweite auf den Markt bringen.“

Der Automarkt beginnt eine Abwartephase

Da es vor der Umsetzung der neuen Richtlinie eine viermonatige Übergangsfrist gibt, werden viele Verbraucher während dieser Zeit eine abwartende Haltung einnehmen. Ein Reporter der Beijing Business Daily besuchte den Automarkt und stellte fest, dass die Transaktionen im Bereich der mit alternativen Antrieben angetriebenen Fahrzeuge derzeit schleppend verlaufen und das Transaktionsvolumen deutlich niedriger ist als vor der Ankündigung der neuen Richtlinie. „Viele Verbraucher kamen vorbei, um sich umzuschauen und zu erkundigen, hatten dann aber keine weiteren Neuigkeiten. Die Umsätze waren in der Übergangszeit tatsächlich gering.“ Ein Verkäufer von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb gab zu: „Die meisten Verbraucher kaufen eher Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung. Nachdem sie erfahren haben, dass die neue Richtlinie die Subventionen für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung erhöht, hoffen sie alle, dass die Fahrzeugpreise nach der Umsetzung der neuen Richtlinie günstiger werden. Laut Herstellern werden die Fahrzeugpreise jedoch vor und nach der Umsetzung der neuen Richtlinie kaum schwanken und im Wesentlichen auf dem aktuellen Niveau bleiben.“

Um die ungünstige Verkaufssituation während der Übergangsphase zu entschärfen, veranstaltete der Autohandelsmarkt des Beijing Asian Games Village zusammen mit mehreren Händlern von Fahrzeugen mit neuer Energie vom 9. bis 17. Juni die „Ausstellung und Verkaufsmesse für Fahrzeuge mit neuer Energie 2018 Beichen Asian Games Village“ auf dem Autohandelsmarkt des Beichen Asian Games Village. Ein für die Ausstellung zuständiger Stadtmanager aus Asien erklärte: „Wir hoffen, dass die Verbraucher zu diesem Zeitpunkt, wenn die neue Richtlinie in Kraft tritt, ein besseres Verständnis für die Kaufpolitik haben und sich so bei der Fahrzeugauswahl sicherer fühlen können. Derzeit kommen viel mehr Verbraucher als früher zu uns, um sich beraten zu lassen, und wir hoffen, vor der Umsetzung der neuen Richtlinie mehr Autos verkaufen zu können.“

Ein Reporter der Beijing Business Daily stellte fest, dass Händler derzeit deutliche Sonderangebote für Modelle mit geringer Kilometerleistung anbieten. Ein Händler vor Ort sagte dem Reporter der Beijing Business Daily, dass er für Modelle mit einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern Barzahlungsrabatte von 2.000 bis 3.000 Yuan anbieten werde.

Yan Jinghui, ein Experte des Expertenausschusses der chinesischen Automobilhändlervereinigung, sagte, der Umsatzrückgang während der Übergangsphase sei normal. Viele Verbraucher verstehen den konkreten Inhalt der neuen Richtlinie nicht und werden eine abwartende Haltung einnehmen. Gleichzeitig haben die Verbraucher durch die Verlängerung der Quotenfrist für Fahrzeuge mit neuer Energie auf ein Jahr mehr Zeit zur Auswahl, und diese Situation wird sich in der zweiten Jahreshälfte allmählich verbessern. Darüber hinaus spielt auch die Anpassung der Fahrzeugpreise durch die Händler vor und nach der Umsetzung der neuen Richtlinie eine wichtige Rolle. Wenn sich der Preis nicht wesentlich ändert, können Verbraucher Fahrzeuge entsprechend ihren tatsächlichen Bedürfnissen auswählen, ohne den Preisfaktor zu berücksichtigen.

Warten auf die Erholung im dritten Quartal

Tatsächlich ist der Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben trotz der Änderungen in der Subventionspolitik in diesem Jahr nicht geschrumpft. Vor der Verabschiedung der neuen Richtlinie verzeichneten reine Elektro-Pkw im Januar dieses Jahres einen Verkaufshöhepunkt, da die Branche die Nachricht von der Subventionskürzung im Jahr 2018 bereits erwartet hatte. Daten zeigten, dass im Januar 2018 38.500 Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie verkauft wurden, was einem Anstieg von 431 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nach dem Beginn der Übergangsphase zeigten einige Verbraucher auf dem Markt zwar eine abwartende Haltung, Produktion und Verkauf zeigten jedoch weiterhin einen allmählichen Aufwärtstrend. Laut den von der China Passenger Car Association veröffentlichten Daten erreichten die Verkäufe von Personenkraftwagen mit alternativer Antriebstechnologie in meinem Land im April 72.000 Einheiten, was einer Steigerung von 136 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Verkäufe stiegen im Mai weiter auf 92.000 Einheiten, was einer Steigerung von 140 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mehr als 80 % der Fahrzeuge waren reine Elektrofahrzeuge, was die Dynamik der Entwicklung von Personenkraftwagen mit alternativen Antrieben widerspiegelt, nachdem die Richtlinien klar wurden.

Ein Verbraucher, der nach Asia City kam, um ein Elektrofahrzeug zu kaufen, sagte dem Reporter der Beijing Business Daily: „Ich bevorzuge Fahrzeuge mit einer Reichweite von über 300 Kilometern. Diese Reichweite reicht völlig aus, um den Bedarf für den täglichen Arbeitsweg oder kurze Fahrten zu decken. Ich habe gehört, dass die neue Subventionspolitik bald in Kraft tritt, und ich hoffe, dass der Preis dann günstiger wird. Außerdem wurde die Quotenlaufzeit für Elektrofahrzeuge auf ein Jahr verlängert, daher habe ich es mit dem Autokauf nicht eilig. Ich kann die Preisänderungen eine Weile abwarten oder auf die Einführung neuer Produkte warten.“

Ein Verantwortlicher eines Händlers für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb in Asia City sagte voraus: „Nach Beginn der neuen Versicherungsperiode werden die Verbraucher ihre abwartende Haltung beenden und beginnen, Fahrzeuge entsprechend ihrem tatsächlichen Bedarf zu kaufen. Da in den vergangenen Jahren die Quotenfrist für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb ein halbes Jahr betrug, konzentrierten sich die Verbraucher auf den Fahrzeugkauf vor dem 26. August, und die Verkäufe im Juli und August machten 80 % des Jahresumsatzes aus. In diesem Jahr wurde die Quotenfrist auf ein Jahr verlängert, und die Verbraucher werden länger brauchen, um Fahrzeuge zu kaufen. Da die Verbraucher in der zweiten Jahreshälfte jedoch nichts zu warten haben, wird es aufgrund des Schulbeginns und der Kaufgewohnheiten im ‚Goldenen September und Silbernen Oktober‘ eine verkaufsstarke Zeit geben.“

Branchenexperten sagten außerdem, dass Verbraucher, die kein allzu hohes Bedürfnis nach einer Reichweite haben und das Auto nur für den Weg zur Arbeit nutzen, es am besten vor dem 12. Juni kaufen sollten. Verbraucher, die eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern benötigen, können ihr Auto nach der Einführung der neuen Förderrichtlinie am 12. Juni kaufen, die ihnen größere Rabatte und einen niedrigeren Preis einbringt.

Nach Ansicht von Yan Jinghui werden die Verbraucher nach der reibungslosen Umsetzung der neuen Politik hinsichtlich der Preisschwankungen beruhigt sein, der Markt wird sich allmählich erholen und die Umsätze könnten in den nächsten Monaten weiter steigen. Die höchste Förderung sieht die neue Regelung für Fahrzeuge mit einer Reichweite von mehr als 400 Kilometern vor. Dies zwingt die Hersteller auch dazu, auf Fahrzeuge mit geringer Reichweite zu verzichten und ihre Ressourcen auf die Verbesserung der „Qualität“, die Entwicklung von Fahrzeugen mit großer Reichweite und hoher Effizienz sowie die Förderung der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie in China in eine optimiertere Richtung zu konzentrieren.

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