Unbemannte Einzelhandelsgeschäfte sehen toll aus, aber die angeblich niedrigen Kosten stimmen nicht?

Unbemannte Convenience Stores in Shanghai, Hangzhou und anderen Orten haben große Aufmerksamkeit erregt, und auch in Peking verzeichnet der unbemannte Einzelhandel einen stillen Aufschwung. Gestern wurde bekannt, dass am 16. Juli in Peking ein neues unbemanntes Einzelhandelsgeschäft namens EATBOX eröffnet wird. Es wird davon ausgegangen, dass es in Peking derzeit unbemannte Convenience Stores wie 24 Aiguo und Xiaomai gibt.

Bei den unbemannten Convenience Stores, die von verschiedenen Investoren bevorzugt werden, ist die Reife jedoch immer noch ein Problem. Vor Kurzem hat BingoBox in Shanghai aufgrund hoher Temperaturen den Betrieb eingestellt, was zeigt, dass dieses neue Produkt noch einige Mängel aufweist. Einige Branchenkenner sagten, dass die Anleger dem unbemannten Einzelhandel zwar optimistisch gegenüberstehen, dieser sich jedoch noch immer in der Marktauswahl befinde. Ein Bericht unterteilt die unbemannte Einzelhandelstechnologie im Inland in den Weg der künstlichen Intelligenz, der durch maschinelles Sehen repräsentiert wird; der Weg zum Internet der Dinge auf Basis von RFID; und die mobile Internetroute basierend auf QR-Codes. Derzeit scheint es Stabilitätsprobleme bei der fortschrittlichen Bildverarbeitungstechnologie zu geben, bei der RFID-Technologie besteht das Problem, dass sie leicht beschädigt wird, und bei QR-Codes sind Transaktionen umständlich und bieten eine schlechte Benutzererfahrung. Gleichzeitig haben die ersten beiden immer noch ein großes Problem: die Kosten.

Einschränkungen von drei unbemannten Einzelhandelstechnologien

Was die derzeitige Form unbemannter Convenience Stores auf dem Markt betrifft, so haben einige Medien diese in drei Ebenen unterteilt: Spitzentechnologien wie maschinelles Sehen, RFID-Tag-Technologie sowie QR-Code- und Barcode-Erkennung. In der Realität nutzen Geschäfte jedoch mehrere Technologie-Crossover-Ebenen.

Derzeit ist die Branche allgemein davon überzeugt, dass das auf der Technologie der „visuellen Gesichtserkennung“ basierende „Grab and Go“-Erlebnis der ideale unbemannte Einzelhandel ist, wie ihn Tao Coffee, Amazon Go und Take Go repräsentieren. Allerdings kann die Stabilität einer Reihe von Spitzentechnologien wie Computer Vision und Deep Learning-Algorithmen nicht garantiert werden und die Kosten sind zu hoch, was eine kommerzielle Nutzung erschwert.

Amazon Go, dessen Eröffnung ursprünglich für Ende März geplant war, wurde verschoben und auch für Tao Coffee gibt es keinen kommerziellen Zeitplan. Laut früheren Medienberichten ist die Sensortechnologie von Amazon Go derzeit nicht optimal und kann nur dann einwandfrei funktionieren, wenn sich weniger als 20 Personen im Geschäft befinden oder sich die Kunden langsam bewegen. Sobald sich mehr als 20 Kunden im Geschäft befinden, kann die Technologie nur noch schwer überwachen, wann Produkte von bestimmten Stellen in den Regalen weggenommen werden.

RFID-basierte halboffene Geschäfte und geschlossene Geschäfte ähnlich wie Verkaufsautomaten weisen vergleichsweise geringe technische Hürden auf und sind einfacher zu implementieren. Doch neben dem allgemein bekannten Problem verlorener Waren haben einige Geschäfte nicht einmal grundlegende Probleme wie die Hitzeschutztechnologie gelöst.

BingoBox's Praxis, zur Senkung der Miete Außenboxen anstelle von Läden zu verwenden, auf die das Unternehmen einst stolz war, entwickelt sich zu einem seiner Schwachpunkte. In seinem Großmarkt in Shanghai kam es kürzlich zu einem Hitzschlag. Aufgrund der hohen Temperaturen im Laden schmolzen die Donuts, Pralinen usw. und der Betrieb wurde eingestellt. Ein Brancheninsider erklärte gegenüber dem Reporter: „Das ist ein grundlegendes Problem. Es sollte bereits bei der Entwicklung berücksichtigt werden. Eine solche Situation kann auch durch Leitungsfaktoren verursacht werden. Möglicherweise wird noch an der Fehlerbehebung gearbeitet.“

Darüber hinaus sind die von einigen Geschäften verwendeten RFID-Tags mit hohen Kosten verbunden. Ein Branchenkenner erklärte in einem Interview, dass beim gleichzeitigen Kauf von 100.000 RFID-Tags die Kosten pro Tag bei etwa 0,65 Yuan lägen, was für einen Convenience Store mit durchschnittlichen Kundenausgaben von 10 Yuan eine beträchtliche Ausgabe sei. Zudem besteht bei außen angebrachten Etiketten, ähnlich wie bei QR-Codes, die Gefahr, dass sie einreißen. Idealerweise werden sie im Produkt angebracht, was jedoch eine vollständige Umgestaltung der Lieferkette erfordert, was in der Realität schwierig ist.

Branchenkenner sind der Meinung, dass die benutzerfreundlichste QR-Code-Transaktion zwar Vorteile bei der Warenidentifizierung und Diebstahlprävention bietet, technologisch ausgereifter ist und relativ geringe Kosten verursacht, der Einkaufsvorgang jedoch umständlich ist und sich das Einkaufserlebnis nicht wesentlich vom traditionellen Einzelhandel unterscheidet.

Die Zahlen sind schön, aber sind niedrige Kosten ein falsches Versprechen?

Niedrige Bereitstellungskosten, geringe Versuchs- und Irrtumskosten sowie niedrige Betriebskosten sind einer der größten Vorteile unbemannter Convenience Stores.

BingoBox, das in Shanghai gelandet ist, teilte den Medien einmal mit, dass seine Kosten um mehr als 80 Prozent niedriger seien als die Kosten gewöhnlicher Convenience Stores. Demnach kann man in einer 15 Quadratmeter großen Box die gleiche Menge an Produkten verkaufen wie in einem herkömmlichen Convenience Store mit 40 Quadratmetern, doch die Kosten der Box (100.000) betragen nur etwa ein Viertel der Kosten der Box.

Der Verantwortliche der Beijing Internet of Things Technology Company sagte, dass der von ihr entwickelte, rund um die Uhr geöffnete, unbemannte Convenience-Store-Automat von Aigou bis zu 400 bis 500 SKUs (Stock Keeping Units) und sieben- bis achttausend Lagerartikel aufnehmen könne, was dem Lagerbestand eines herkömmlichen Convenience-Stores von dreißig bis vierzig Quadratmetern entspreche und zudem die Kosten erheblich senke.

Die Zahlen für den unbemannten Einzelhandel sehen gut aus, doch die Realität lässt sich oft nicht einfach durch Einsparungen bei den Lohnkosten oder der Miete berechnen. Die Hauptsorge des Marktes bei halboffenen/vollständig offenen, unbemannten Convenience Stores sind die Sicherheitskosten. Die derzeit betriebenen unbemannten Convenience Stores nutzen hauptsächlich RFID-Tag-Technologie und QR-Code-Erkennung.

Ein Mitarbeiter eines unbemannten Convenience Stores erklärte dem Reporter, dass man beim Verlassen des Ladens die Zahlung vermeiden könne, indem man einfach den RFID-Tag vom Produkt abreiße. In einem Smart-Convenience-Store im Testbetrieb in Peking kann man den Laden direkt verlassen, ohne das Etikett abzudecken oder abzureißen. Aktuelle Technologien wie Videoüberwachung und vernetzte Alarmanlagen sind nicht in der Lage, dieses Verhalten rechtzeitig zu erkennen und zu unterbinden.

Branchenanalysten gehen davon aus, dass in inländischen Convenience Stores der Anteil der Arbeitskosten nicht hoch ist und die Kosteneinsparungen möglicherweise nicht ausreichen, um die Verluste auszugleichen, die durch den Verlust von Waren im Geschäft entstehen, ganz zu schweigen von den hohen Kosten für Maschinen und Technologie. Bei 7-Eleven beispielsweise betragen die Arbeitskosten nur 1,8 % des Umsatzes, und selbst wenn die Ladenmiete miteinbezogen wird, sind es weniger als 5 % des Umsatzes.

Laut früheren Nachrichten auf der offiziellen Website des Handelsministeriums wählten der Beijing Quanshi Convenience Store und der Hangzhou China Resources Vango Convenience Store im Jahr 2015 jeweils ein Geschäft aus, um dort testweise unbemannte Convenience Stores zu betreiben. An diesem Tag wurden Waren im Gesamtwert von 16.700 Yuan verkauft und die von den Kunden erhaltenen Selbstbedienungszahlungen beliefen sich auf etwa 13.700 Yuan, was einer Differenz von 3.000 Yuan entspricht.

EATBOX, das am 16. Juli in Peking eröffnet wird, hat in seinem Diebstahlschutzsystem mehrere Technologien integriert, darunter einen zweiten Gesichtsscan beim Verlassen des Geschäfts, Geräte zur Gewichtsmessung (die die Gewichtsveränderung einer Person vor und nach dem Einkauf erfassen) und so weiter. Allerdings sagte An Liying, Projektmanager von EATBOX, in einem Interview, dass der Diebstahlschutzeffekt unbemannter Convenience Stores nicht unmittelbar eintritt und der Schlüssel zum Diebstahlschutz nach wie vor in der Verbesserung des Sozialkreditsystems liege.

Die Kernwettbewerbsfähigkeit von Convenience Stores ist nicht „unbemannt“

Der Xiaomai Smart Convenience Store in der Qiaoyou+ Community in Suzhou, Peking, ist einer der Läden im Probebetrieb der Xiaomai-Kommune. Nach den Erfahrungen des Reporters hat das Geschäft inzwischen einige unbeaufsichtigte Technologien wie Gesichtserkennung und QR-Code-Zahlung implementiert. Nachdem der Kunde ein Foto aufgenommen, hochgeladen und sich zum ersten Mal beim WeChat-Client registriert hat, kann er bei seinem nächsten Besuch sein Gesicht scannen, um das Geschäft zu betreten.

Neben Snacks, Getränken und Artikeln des täglichen Bedarfs bietet der Laden auch warme Speisen wie gedämpfte Brötchen und frisch gemahlene Sojamilch an. Kunden können außerdem den QR-Code an der Tür scannen, um der vom Händler eingerichteten Diskussionsgruppe beizutreten und dem Händler ihren Wunsch nach neuen Produktkategorien mitzuteilen. Manche Verbraucher haben Schwierigkeiten beim Scannen der Codezahlung und das Personal vor Ort kann ihnen dabei helfen.

Viele der befragten Praktiker sagten, dass die vorhandene Technologie noch ausgereifter sein müsse, unbemannte Convenience Stores letztlich jedoch Teil des Einzelhandels seien. So auffällig die „schwarze Technologie“ auch ist, für den Verbraucher stehen qualitativ hochwertige und reichhaltige Produkte im Mittelpunkt.

Der wichtigste Vorteil des unbemannten Einzelhandelsformats liegt nicht darin, dass „niemand“ da ist, sondern darin, dass man sich auf die Technologie verlässt, um Verhaltensdaten im Geschäft zu verfolgen und aufzuzeichnen, wodurch die Produktstruktur des Geschäfts „empathischer“ wird.

An Liying, Projektleiter von EATBOX, erwähnte, dass die ursprüngliche Absicht bei der Wahl des unbemannten Convenience-Store-Formats hauptsächlich darin bestand, die Erfassung und Analyse von Offline-Daten durch Supermärkte zu stärken, die Effizienz zu verbessern und den Verbrauchern personalisierte, maßgeschneiderte Dienste anzubieten. Der Leiter der Beijing Wuwang Technology Co., Ltd. prognostiziert, dass in Zukunft neue Berufe wie SKU-Designer entstehen könnten.

Insider des Weizenmarktes betonten, dass sie aus technischen Gründen, der Sicherheit und des Kundenerlebnisses in Zukunft keinen völlig unbemannten Convenience Store mehr betreiben wollen. In jedem Geschäft ist weiterhin ein Servicemitarbeiter im Einsatz, die Zahl der Mitarbeiter wurde jedoch im Vergleich zu herkömmlichen Formaten reduziert.

Unbemannte Convenience Stores befinden sich derzeit im Allgemeinen noch in der Versuchsphase und bieten viel Raum für Fantasie. Allerdings müssen wir auf der Hut sein vor Fehlalarmen. Convenience Stores sind letztlich Einzelhandelsunternehmen und die Gestaltung und Verwaltung der Lieferkette sind noch immer der Schlüssel zum Erfolg oder Misserfolg. In der gegenwärtigen Phase, in der die technologische Entwicklung noch unvollkommen ist, könnte „manueller Service + Selbstbedienung“ einer der pragmatischeren Ansätze sein.

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