Kürzlich äußerte sich NIO-CEO Li Bin auf der 18. Jahreskonferenz chinesischer Wirtschaftsführer zu Elektrofahrzeugen und sagte, dass derzeit nur 4 % der Autobesitzer mehr als 100 Kilometer fahren, sodass Elektrofahrzeuge für den täglichen Gebrauch ausreichen. Darüber hinaus sagte Li Bin hinsichtlich der Fahrkosten, dass ein Benzinauto im Durchschnitt 1 Yuan Kraftstoff pro Kilometer verbrauchen müsse, während ein Elektroauto, wenn es über Nacht aufgeladen werde, 1 Yuan pro Kilometer verbrauchen könne, was viel kostengünstiger sei als ein Benzinauto. Obwohl Li Bin in seinen Reden häufig für Elektrofahrzeuge warb und sagte, dass es NIO derzeit gut gehe, belief sich der Nettoverlust laut NIO-Finanzbericht für das zweite Quartal 2019 auf 3,2858 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 25,2 % gegenüber dem Vormonat und 83,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit NIO mit der Automobilproduktion begonnen hat, hat das Unternehmen Verluste in Höhe von fast 40 Milliarden Yuan angehäuft. Daten von Qichacha zeigen, dass NIO, nachdem es am 28. Mai 2019 eine Investition von 10 Milliarden RMB von Yizhuang State Investment erhalten hatte, seitdem keine neue Finanzierung mehr erhalten hat. Dies ist zweifellos fatal für Unternehmen, die Fahrzeuge mit alternativen Antrieben herstellen und einen Cashflow benötigen. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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