Unzufrieden mit der niedrigen Werterhaltungsrate investierte NIO offiziell 3 Milliarden in den Start eines Gebrauchtwagengeschäfts

Vor Kurzem hat NIO den NIO Certified-Service für Gebrauchtwagen offiziell eingeführt. Es wird berichtet, dass NIO Certified sich verpflichtet hat, einen geschlossenen Servicekreislauf für NIO-Fahrzeuge über deren gesamten Lebenszyklus hinweg zu erreichen.

Im Detail können Benutzer, die NIO-Autos über NIO Certified kaufen, offiziell von NIO bereitgestellte Dienste in Anspruch nehmen, wie z. B. 7-tägiges sorgenfreies Rückgabe- und Umtauschrecht, eine erweiterte Originalgarantie von 1 Jahr oder 30.000 Kilometern und eine kostenlose 7-kW-Ladestation für zu Hause. Darüber hinaus gab NIO bekannt, dass es weitere 3 Milliarden RMB investieren wird, um die Entwicklung von NIO Certified weiter voranzutreiben.

Der Grund, warum NIO sich trotz des sehr reifen Gebrauchtwagenmarktes offiziell dazu entschieden hat, persönlich in das Gebrauchtwagengeschäft einzusteigen, hängt wahrscheinlich mit dem Chaos auf dem Markt für gebrauchte Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie zusammen. Im „China Automobile Retention Value Research Report im Juli 2020“ der China Automobile Dealers Association heißt es, dass die dreijährige Retentionsrate der meisten Elektrofahrzeuge derzeit aufgrund von Faktoren wie erheblichen Problemen mit der Batteriequalität und inkonsistenten Inspektionsstandards unter 50 % liegt.

Einerseits verringert dieser negative Marktfaktor die Umschlagshäufigkeit von Fahrzeugen mit neuer Energie und andererseits übt er zusätzlichen Druck auf Autobesitzer aus, die beabsichtigen, Fahrzeuge mit neuer Energie zu kaufen. Daher ist es auf lange Sicht nicht förderlich für die gesunde Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie.

Gerade weil NIO sein Gebrauchtwagengeschäft aktiv fördert, ist die aktuelle Werterhaltungsrate des NIO ES8 für Gebrauchtwagen etwas niedriger als die von Kraftstofffahrzeugen des gleichen Niveaus. In diesem Zusammenhang sagte Lihong Qin, Präsident von NIO: „Wir möchten sicherstellen, dass die Gebrauchtwagenpreise unserer Autos nicht niedriger sind als die von Luxusautos mit Kraftstoffverbrauch. Wenn wir dieses Niveau nicht erreichen können, wird NIO dafür bezahlen.“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.