Geely: 70–80 % der Elektrofahrzeuge werden mit schmutziger Energie betrieben

Vor Kurzem fand in Yibin, Sichuan, die World Power Battery Conference 2022 statt. Auf der Konferenz äußerten leitende Angestellte zahlreicher inländischer Automobilunternehmen, Hersteller von Antriebsbatterien sowie vor- und nachgelagerter Automobilunternehmen ihre Ansichten zur aktuellen Situation und zukünftigen Entwicklung der Branche. Bei dem Treffen forderte Geely-Vorsitzender Li Shufu nachdrücklich die Förderung von Fahrzeugen mit Methanolantrieb. Li Shufu sagte , dass 70 bis 80 Prozent des in Elektrofahrzeugen verbrauchten Stroms immer noch aus Kohle gewonnen würden und dass die Meinungen darüber, ob es sich dabei um saubere Energie handele, auseinander gingen.

Wie können Windenergie, Wasserkraft, Solarenergie und verschiedene grüne, instabile Energiequellen effektiv gespeichert werden? Strom ist etwas, das verloren geht, wenn man ihn erzeugt, aber nicht nutzt. Um Elektrizität in eine stabile flüssige Energiequelle umzuwandeln, kam man bei ihren Untersuchungen zu dem Schluss, dass die einzige Möglichkeit darin besteht, Elektrizität mit Kohlendioxid zu synthetisieren und daraus „Methanol“-Kraftstoff zu machen, der bei Raumtemperatur und -druck unbegrenzt gelagert werden kann.

Berichten zufolge ist Kohle die Hauptquelle für Methanol in meinem Land. Im Gegensatz zur direkten Verbrennung und den direkten Emissionen bei der Stromerzeugung aus Kohle ist der Prozess der Kohleverstromung umweltfreundlicher.

Darüber hinaus können durch die Kopplung der Technologie zur Herstellung von Methanol aus Kohle und erneuerbaren Energien mittels Elektrolyse von Wasser und Wasserstoff im Methanolherstellungsprozess nahezu null Emissionen erreicht werden. Zudem entsteht bei der Verbrennung von Methanol kein überschüssiger Abfall, was es zu einem idealen umweltfreundlichen Kraftstoff macht.

Tatsächlich ist Geely auch einer der ersten Automobilhersteller in meinem Land, der an der Erforschung von Methanolantrieben forscht. Die Korrosivität von Methanolkraftstoff war schon immer ein großes Problem, das die Entwicklung von Methanolmotoren behindert hat.

Geely hat durch die Erforschung von Grundmaterialien für wichtige Motorzubehörteile wie Zylinderlaufbuchsen, Zylinderköpfe und Ventile Materialverbesserungen vorgenommen und das Problem der Korrosion von Methanolkraftstoff durch den Einsatz fortschrittlicher Verfahren wie Oberflächenspritzen und -plattieren gelöst. Die Techniker von Geely sagten, dass Methanol-Injektoren früher 100.000 Kilometer lang hielten, jetzt aber problemlos 800.000 Kilometer.

Gleichzeitig hat Geely auch die vierte Generation der Methanol-Elektro-Hybridlimousine Emgrand auf den Markt gebracht. Als weltweit erste von der Gruppe auf den Markt gebrachte Methanol-Elektro-Hybridlimousine kostet sie nur 0,2 bis 0,3 Cent pro Kilometer. Darüber hinaus ist Methanolgas umweltfreundlicher. Bei gleicher Kilometerleistung verringern sich die Emissionen von Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Stickstoffmonoxid bei Methanolfahrzeugen um 80 %, 59 % bzw. 95 %.

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