Der Haobo SSR der Millionenklasse mit einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h in 1,9 Sekunden kommt auf den Markt und zielt nicht nur auf Lamborghini und Porsche ab

Dies ist das zweite Mal seit BYD, dass ein Auto einer einheimischen Marke die Millionengrenze erreicht hat.

Gestern hat GAC Aions neue High-End-Marke „Hao Bo“ offiziell ihr erstes Modell vorgestellt, den Hao Bo SSR, ein Elektroauto, das als „Chinas erstes Superauto“ bekannt ist. Seine Beschleunigungszeit von null auf hundert beträgt nur 1,9 Sekunden und sein offizieller Richtpreis liegt bei 1,286 bis 1,686 Millionen Yuan. Die Geburt dieses Autos stellt eine Innovation auf dem heimischen Markt für Elektrofahrzeuge und zugleich eine Herausforderung für internationale Supersportwagenmarken dar.

Sein Außendesign ist sehr sportlich und glatt und orientiert sich am Design eines relativ standardmäßigen Sportwagens. Die stromlinienförmigen Dachlinien und die breiten Kotflügel vorne und hinten strotzen vor Geschwindigkeit und Kraft. Was den Innenraum betrifft, ist das neue Auto klar und schlicht und das sechseckige Lenkraddesign im Rennsportstil ist sehr einzigartig.

Auch das Antriebssystem ist sehr leistungsstark und verfügt über einen integrierten Vier-in-Eins-Hochleistungsmotorantrieb mit zwei Geschwindigkeiten und einem 900-V-Siliziumkarbid-Chip. Es verfügt über eine kraftvolle Leistungsentfaltung, eine Gesamtleistung von 901 kW und ein maximales Drehmoment von 12.000 Nm. Solche Daten machen den Haobo SSR zweifellos zum leistungsstärksten Elektrosportwagen in China.

Darüber hinaus verfügt es über eine erstaunliche Beschleunigungsleistung mit einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von nur 1,9 Sekunden und einer Beschleunigungszeit von 0-200 km/h von 7,8 Sekunden. Mit dieser Leistung übertrifft er nicht nur die anderer inländischer Elektrosportwagen bei weitem, sondern kann sogar mit den Top-Supersportwagen internationaler Marken verglichen werden.

Auch das Fahrwerk des Haobo SSR ist sehr fortschrittlich und nutzt eine Kombination aus Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten, um ausreichend Stützkraft zu gewährleisten. Darüber hinaus verfügt es über eine Torsionssteifigkeit von 50.000 Nm/Grad und ist mit der von Aion selbst entwickelten Magazinbatteriesystem-Sicherheitstechnologie ausgestattet.

Als repräsentatives Werk einheimischer elektrischer Supersportwagen hat der Haobo SSR herausragende Standards in Leistung, Aussehen, Technologie und anderen Aspekten bewiesen. Seine Markteinführung ist zweifellos eine Herausforderung für internationale Supersportwagenmarken und eine Innovation auf dem heimischen Markt für Elektrofahrzeuge. Vor dem Hintergrund des allgemeinen Aufstiegs der chinesischen Automobilindustrie und ihrer umfassenden Führungsrolle bei der Elektrifizierung könnte die Einführung eines mehrere Millionen Dollar teuren elektrischen Supersportwagens dem Land sogar dabei helfen, in der Branche Fuß zu fassen und sich von internationalen Supersportwagenmarken wie Lamborghini und Porsche abzuheben.

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