Seit Jahresbeginn scheint Xiaopeng mit einem völlig neuen Managementteam seinen Kampfgeist neu entfacht zu haben. Das Unternehmen hat eine Reihe von Facelifts und neuen Modellen auf den Markt gebracht, vom P7i und G6 bis zum vor einigen Tagen erschienenen G9. Damit ist die Aufgabe, neue Xiaopeng-Modelle mit einem Preis von über 200.000 Yuan auf den Markt zu bringen, vollständig abgeschlossen.

Daher verlagerte Xiaopeng seinen Schwerpunkt auf die Preisspanne unter 200.000 Yuan, die vielversprechendste und am meisten verkaufte Preisspanne auf dem chinesischen Automarkt. Unerwartet ist jedoch, dass die neue Generation des Xiaopeng P5 nur wenige Tage nach der Veröffentlichung des G9 herauskam.

Die Anzahl der SKUs des Xiaopeng P5 2024 wurde von 7 auf 2 des Modells 2022 reduziert. Beide Versionen haben eine Reichweite von 500 km. Der Hauptunterschied liegt in der Konfiguration der intelligenten Hardware und einiger Komfortfunktionen.

Deshalb sprechen wir in dieser Ausgabe des Einkaufsführers von 91che mit Ihnen über die Produktstärke des 2024 Xiaopeng P5 und wie Sie zwischen der Plus-Version und der Pro-Version wählen.

Aussehen

Da es sich um ein kleines Facelift handelt, hat sich das Design des Xiaopeng P5 2024 optisch nicht wesentlich verändert, aber die Detailänderungen lassen das gesamte Auto stilvoller und moderner aussehen.

Beispielsweise lässt die mit einer neuen Form erstellte Frontpartie das Frontdesign des Xiaopeng P5 2024 eher wie die Flaggschiff-Limousine P7i von Xiaopeng aussehen. Natürlich handelt es sich laut offizieller Aussage um eine stromlinienförmige und dynamische Frontpartie namens AERO FACE. Im Vergleich zum etwas langweiligen Design der vorherigen Generation wurde die Schönheit der Vorderseite des neuen Xiaopeng P5 erheblich verbessert.

Die neue Frontpartie verleiht dem neuen Xiaopeng P5 nicht nur ein modischeres Aussehen, sondern sorgt auch für einen niedrigeren Luftwiderstandsbeiwert. Jetzt wurde der Luftwiderstand des Xiaopeng P5 weiter auf 0,218 Cd optimiert, was die Batterielebensdauer bis zu einem gewissen Grad verbessern wird.

Darüber hinaus ist es in puncto Design offensichtlich etwas übertrieben, wenn wir sagen, dass das Erscheinungsbild des neuen Xiaopeng P5 zum Marktmaßstab geworden ist, und es kann nur als mittelmäßiges Niveau angesehen werden.

Allerdings muss gesagt werden, dass die Detailänderungen dazu führen, dass der auf Basis der Benzinfahrzeugplattform entwickelte Xiaopeng P5 nicht mehr wie ein riesiger quadratischer Kasten aussieht, sondern die agilere und kompaktere Karosseriegröße eines reinen Elektroplattformmodells aufweist.

Es ist zu beachten, dass die Plus-Version über keine LED-Durchgangsscheinwerfer vom Typ Light Sword 3.0 mehr verfügt. Wenn Ihnen die Durchgangsscheinwerfer im Stil der Xiaopeng-Familie gefallen, können Sie diese nur in der Pro-Version haben.

Leistung

Die Leistung war schon immer die Schwäche des Xiaopeng P5 und das gilt auch für den Xiaopeng P5 2024.

Der neue Xiaopeng P5 ist mit einem Elektromotor mit 155 kW Leistung und 310 Nm Drehmoment ausgestattet, mit einer maximalen Leistung von 211 PS und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 7,5 Sekunden, was im Mittelfeld unter den mit alternativer Energie betriebenen Fahrzeugen derselben Preisklasse liegt. Immerhin schafft die rein elektrische Version des Deep Blue SL03 zum gleichen Preis bereits eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden.

Wenn Sie also leistungsstarke, rein elektrische Limousinen bevorzugen, ist der Xiaopeng P5 keine besonders geeignete Wahl. Schließlich verfügt der neue Xiaopeng P5 neben der durchschnittlichen Leistung des Elektromotors immer noch über die McPherson-Aufhängung vorne und die Verbundlenkerachse hinten, und seine Fahrleistungen liegen nur auf dem Niveau eines Einkaufswagens.

Der Grund für die Verwendung der Chassis-Architektur der letzten zwei Jahre liegt darin, dass das neue Xiaopeng P5 immer noch auf der ältesten David-Plattform von Xiaopeng basiert. Es ist wahrscheinlich, dass die nächste Generation durch dieselbe F-Plattform wie der G6 ersetzt wird. Zu diesem Zeitpunkt werden die Leistung und das Handling des Xiaopeng P5 erheblich verbessert.

Akkulaufzeit

Um Kosten für die SKU-Verwaltung zu sparen, wurde die Anzahl der Versionen mit unterschiedlicher Akkulaufzeit beim neuen Xiaopeng P5 von 4 in der vorherigen Generation auf 1 reduziert. Zudem ist nur noch eine Version mit einer Akkulaufzeit von 500 km verfügbar. Dies bedeutet, dass das anwendbare Bevölkerungsprofil des neuen Xiaopeng P5 weiter eingegrenzt wurde.

Der neue Xiaopeng P5 eignet sich für Personen, die grundsätzlich keine Fernfahrten benötigen, sondern nur in der Stadt pendeln oder Taxi fahren. Dank der Wärmepumpen-Klimaanlage, die bei der gesamten Serie Standard ist, kann die Reichweite des Xiaopeng P5 von 500 km sogar im Winter den Bedarf nördlicher Städte decken.

Als nächstes sprechen wir über die Energieauffüllung. Wenn es für Sie unpraktisch ist, Ladesäulen in Ihrer Gemeinde zu installieren, und Sie nur Ladesäulen von Xiaopeng und anderen Drittanbietern verwenden können, müssen Sie beachten, dass der Xiaopeng P5 nicht auf einer 800-V-Spannungsplattform basiert und daher die extrem schnellen Ladeeigenschaften der 800-V-Hochspannungsladesäule von Xiaopeng nicht wie andere Xiaopeng-Modelle voll ausnutzen kann.

Mit der schnellsten Ladegeschwindigkeit des 2024 Xiaopeng P5 dauert das Aufladen von 30 % auf 80 % volle 30 Minuten. Unter Modellen desselben Niveaus ist die Leistung des Xiaopeng P5 nicht herausragend und die Energieaufladeeffizienz kann nur als mittelmäßig angesehen werden.

Intelligentes Fahren

Wie oben erwähnt, basiert die Entwicklung des neuen Xiaopeng P5 noch immer auf der ältesten David-Plattform von Xiaopeng, sodass seine Leistung beim intelligenten Fahren natürlich nicht so stark sein wird wie die des vor kurzem erschienenen Xiaopeng G6.

Mit anderen Worten: Die Stückkosten des Xiaopeng P5 reichen nicht aus, um ihn mit LiDAR auszustatten. Wenn es mit LiDAR ausgestattet ist, wird der Preis des Xiaopeng P5 wahrscheinlich auf 200.000 steigen. In Bezug auf die Gesamtproduktstärke wird Xiaopeng P5 nicht in der Lage sein, mit seinen Konkurrenten mitzuhalten.

Daher bietet der Xiaopeng P5 2024 den Verbrauchern sehr geschickt nur zwei Versionen zur Auswahl, eine ist die Plus-Version ohne intelligente Fahrfunktion und die andere ist die Pro-Version mit intelligenter Fahrfunktion.

Hier stellen wir hauptsächlich die intelligente Fahrfunktion der Pro-Version vor. Die Xiaopeng P5 Pro-Version verwendet dieselbe intelligente Antriebslösung wie das Xiaopeng P7 (nicht P7i), beide sind Xavier + omnidirektionale Sicht. Der Kern des intelligenten Fahrerlebnisses besteht in der assistierten Fahrt auf Autobahnen, dem Spurwechsel mit Hebeln, dem Überholen usw.

Für urbane Szenarien bietet die Pro-Version parkbezogene Assistenzfunktionen wie automatisches Einparken auf Parkplätzen, Geradeausfahrt, Fernparken und Smart Parking.

Wenn Sie häufig auf Autobahnen und Überführungen fahren müssen oder das Parken lästig ist, ist die Pro-Version sehr gut geeignet. Schließlich ist die intelligente Fahrfunktion von Xiaopeng mittlerweile völlig kostenlos, erfordert keine zweite Zahlung und die Nutzungsschwelle ist sehr niedrig.

Interieur und Ausstattung

Im Innenraum halten sich die Änderungen beim neuen Xiaopeng P5 in Grenzen. Das Gesamtdesign übernimmt weiterhin das Star-Track-Surround-Konzept. Die Mittelkonsole ist grundsätzlich komplett mit weichen Materialien verkleidet. Die Konsistenz und Schichtung des Gesamtdesigns sind sehr gut, sodass es ziemlich strukturiert aussieht.

Dieses Mal wurde der gesamten Serie eine graue Innenraumfarbe hinzugefügt, die jugendlicher aussieht als das ursprüngliche Braun und Schwarz, aber auch leichter schmutzig wird. Wenn Sie Kinder zu Hause haben, sollten Sie sorgfältig auswählen.

Weitere Komfortausstattungen wie Nappalederlenkrad, unabhängige Zweizonen-Klimaanlage vorn und hinten, Ledersitze und elektrische Sitzverstellung lassen im Grunde nichts zu wünschen übrig. Das Erlebnis ist vielleicht nicht das Spitzenniveau derselben Klasse, liegt aber definitiv im oberen Mittelfeld.

Zweitens verfügt die Pro-Version über Heiz- und Belüftungsfunktionen für die Vordersitze, die das Fahrerlebnis in Jahreszeiten wie sehr kalter Jahreszeit oder heißen Sommern effektiv verbessern können.

Der zentrale Bedienbildschirm ist 15,6 Zoll groß und verwendet den Qualcomm Snapdragon 8155-Chip. Ehrlich gesagt ist die Größe des zentralen Bedienbildschirms gut, aber da es sich um ein vertikales Bildschirmdesign handelt, ist er weit weniger praktisch als ein horizontaler Bildschirm. Daher ist es grundsätzlich nicht für die Unterhaltung geeignet und lediglich als funktionaler Bildschirm geeignet.

Kaufempfehlungen

Insgesamt lohnt sich der Kauf des Xiaopeng P5 2024 am meisten, nämlich in der Pro-Version zum Preis von 174.900 Yuan. Durch das erneuerte Frontdesign sieht es viel moderner aus als das alte Modell. Im Vergleich zu preisgleichen Modellen ist er in puncto Akkulaufzeit und Leistung etwas unterlegen, hat aber in puncto intelligentes Fahren und Komfortausstattung die Nase weit vorn. Wenn Sie also täglich lange Strecken pendeln müssen und eine Ladestation zu Hause installieren können, ist die Wahl des Xiaopeng P5 Pro sehr geeignet. Eine bessere Wahl für intelligentes Fahren und smartes Cockpit zum gleichen Preis gibt es nicht.

Wenn Sie jedoch kein Interesse an intelligentem Fahren haben, müssen Sie die Xiaopeng P5 Plus-Version nicht in Betracht ziehen. Diese Version ist hauptsächlich auf den Online-Markt für Fahrdienste ausgerichtet. Schließlich fehlen ihm nicht nur smarte Fahrfunktionen, sondern er verfügt auch über eine deutlich geringere Komfortausstattung als die Pro-Version. Andererseits sind der Deep Blue SL03, der Changan Qiyuan A07 und der Geely Galaxy L7 nebenan allesamt die bessere Wahl. Wir werden zu einem späteren Zeitpunkt weiterhin einen Kaufratgeber für die folgenden Modelle zu Ihrer Information veröffentlichen.

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