Cadillac CUE-Systemerfahrung
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Letztes Jahr haben wir sehr ausführliche Erfahrungen mit dem im Cadillac XTS verbauten CUE-System gemacht. Symbolbasierte Systemschnittstelle, vollständige Touch-Bedienung, ausgestattet mit intelligenter Bildschirmbeleuchtung und Touch-Feedback-Funktionen. All dies ist das Ergebnis einer umfassenden Integration mobiler Smart-Terminals und Autos, wodurch das Fahrzeugsystem nicht mehr nur der Unterhaltung dient, sondern auch menschlicher und intelligenter wird. Das CUE-System, das im vergangenen Jahr als eines der ersten In-Car-Systeme Pionierarbeit leistete, brachte in diesem Jahr jedoch auch zwei weitere wichtige Upgrades mit sich: Open Source und Erweiterung. Die Einführung der „Sogou Chinese Input Method“ wird von vielen Benutzern möglicherweise nicht als diskussionswürdig angesehen und die Mehrheit der Freunde der Automobilmedien hat dieses Upgrade nur am Rande erwähnt. Aus Sicht professioneller IT-Medien bietet das CUE-System jedoch tatsächlich viel mehr als nur eine chinesische Eingabemethode. Als Drittanbieteranwendung kündigt Cadillac durch die Hinzufügung der Sogou-Eingabemethode der Außenwelt auch stillschweigend an, dass das CUE-System in Zukunft die Möglichkeit haben wird, weitere Drittanbieteranwendungen zu laden. In der vorherigen Version von XTS aus dem Jahr 2013 kündigte Cadillac an, den Benutzern künftig Anwendungen wie Weibo, Wetter, Nachrichten usw. im CUE Store bereitzustellen. Die 2014er-Version von XTS bringt uns diesen Satz näher. Stellen Sie sich vor, dass, wenn das CUE Store-Ökosystem wirklich etabliert und verbessert ist und wenn Anwendungen von Drittanbietern auf die CUE-Plattform gelangen, neben der Leistung auch die Spielbarkeit hinzukommt. Viele Menschen glauben vielleicht immer noch, dass die wichtigste Funktion eines Autos der Transport sei. Im traditionellen Konzept sind Leistung und Sicherheit die beiden wichtigsten Indikatoren beim Autokauf. Wenn dann die Herstellungskosten für Autos immer weiter sinken und die Leistungs- und Sicherheitsunterschiede zwischen Autos desselben Preises nicht mehr so groß sind, wird es für die Menschen nicht mehr so schwierig sein, ein Auto zu kaufen. Stattdessen wird das Nummernschild und nicht das Geld zum limitierenden Faktor. Dann könnte die Spielbarkeit des Bordsystems, genauer gesagt seine Anwendungsbreite, zu einem der wichtigsten Indikatoren für die Autowahl werden. Natürlich ist die oben beschriebene Situation möglicherweise noch weit von uns entfernt, aber das CUE-System von Cadillac, zusammen mit so vielen anderen intelligenten Autosystemen auf dem Markt, ist der beste Beweis dafür. Kurz nachdem wir Cadillacs neue Generation XTS kennengelernt hatten, wurde am 4. März auf dem Genfer Auto-Salon das versprochene CarPlay-System von Apple vorgestellt. Obwohl der Autor selbst nicht mit CarPlay in Berührung gekommen ist, sehen wir CarPlay in zahlreichen Testberichten, Erfahrungsberichten und Videos eher als ein Zwischensystem zwischen Smart-Terminals und Fahrzeugdisplays. Dies wird Ihnen in den gezeigten Videoinhalten immer deutlicher bewusst. Möchten Sie, dass die Bordsysteme Tausender Automarken alle im gleichen Apple-Stil sind, oder sollten die Bordsysteme selbst unterschiedlich und einzigartig sein, sodass eine umfassendere Entwicklung von Bordanwendungen von Drittanbietern möglich ist? Ich bevorzuge auf jeden Fall Letzteres. Selbst Apple, einer der weltweit größten Technologiekonzerne, kopiert derzeit bei seinen In-Car-Systemen, die direkt mit der Sicherheit, Bedienbarkeit und den Nutzern des Autos verknüpft sind, lediglich die Nutzungsmuster von Mobiltelefonen und lässt sich bei einfachen Funktionen wie dem Senden und Empfangen von Textnachrichten, der Navigation, dem Tätigen und Annehmen von Anrufen und dem Hören von Musik vom Sprachsystem Siri unterstützen. Tatsächlich wurden diese Funktionen bereits realisiert. Ich habe auf dem mit Spannung erwarteten CarPlay-System keine Apps von Drittanbietern gesehen. Sowohl Cadillac als auch Audi haben angekündigt, dass sie das CarPlay-System von Apple aufgeben werden. Audi hat sich an Google gewandt, während Cadillac an seinem eigenen CUE-System festhält. Daran ist nichts auszusetzen, denn Cadillac kennt seine eigenen Modelle besser als jedes andere Technologieunternehmen der Welt. Wenn das CUE Store-Ökosystem gut etabliert ist und die Breite und Tiefe der Anwendungen gut genug sind, würde ich natürlich lieber das ursprüngliche System verwenden. Es lässt sich nicht leugnen, dass Cadillacs CUE aufgrund der Hinzufügung von Anwendungen von Drittanbietern die Nase vorn hat. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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