Sind Elektroautos definitiv teurer als Benzinautos? Wenn Ningde BYD die Kosten erneut senkt, werden die gleichen Preise für Öl und Strom Realität

CATL und BYD haben kürzlich gleichzeitig Neuigkeiten zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung veröffentlicht, wodurch der Preis für Strombatterien weiter auf 0,3 Yuan/Wh gesunken ist.

91che ist davon überzeugt, dass, wenn die beiden Unternehmen dies tatsächlich schaffen, der Preis für Elektrofahrzeuge in Zukunft voraussichtlich weiter sinken wird und die Ära gleicher Preise für Benzin- und Elektrofahrzeuge tatsächlich kommen könnte. Das Phänomen, dass Elektrofahrzeuge der gleichen Leistungsklasse generell teurer sind als Benzinfahrzeuge, wird endgültig der Vergangenheit angehören.

Die Batteriepreise sind in den letzten zwei Jahrzehnten gesunken und niedrigere Batteriepreise sind zu einer der Hauptantriebskräfte der Revolution der Elektrofahrzeuge geworden. Obwohl die Batteriepreise in den letzten Jahren aufgrund der rasant steigenden Kosten für einige Metalle und der allgemeinen Inflation tatsächlich gestiegen sind, ist der allgemeine Trend zu sinkenden Batteriepreisen sehr deutlich.

Im November 2023 prognostizierte Goldman Sachs, dass die Batteriepreise bis 2025 auf 99 Dollar/kWh sinken werden, 40 Prozent weniger als 2022. „Wir schätzen, dass die Hälfte der Batteriepreissenkung auf sinkende Preise für Rohstoffe für Elektrofahrzeuge wie Lithium, Nickel und Kobalt zurückzuführen sein wird.“

Die Antriebsbatterie ist die teuerste Komponente in Elektrofahrzeugen und die Kosten der Batterie können bis zu 60 % der Gesamtkosten des Fahrzeugs ausmachen. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bestehen Elektrofahrzeuge aus weitaus weniger Teilen und sind wesentlich einfacher herzustellen. Theoretisch sollten ihre Preise niedriger sein als die von Benzinfahrzeugen. Der Hauptgrund für den hohen Preis von Elektrofahrzeugen sind die hohen Batteriekosten. Wenn es also gelingt, den Preis der Batterien zu senken, wird höchstwahrscheinlich auch der Preis des gesamten Fahrzeugs sinken.

Während der anfänglichen rasanten Entwicklungsphase von Elektrofahrzeugen war die Reichweite der Faktor, dem Autohersteller und Verbraucher die größte Aufmerksamkeit schenkten. Daher verwenden die meisten Elektrofahrzeuge ternäre Lithiumbatterien als Stromquelle des Fahrzeugs. Obwohl Lithium-Eisenphosphat-Batterien Probleme wie eine niedrige Energiedichte, Ladegeschwindigkeit und Leistung bei niedrigen Temperaturen aufweisen, entscheiden sich Automobilhersteller aufgrund ihres niedrigeren Preises und ihrer höheren Sicherheit häufig dafür, diesen Batterietyp in Einstiegsmodellen zu verwenden und so den Preis des Fahrzeugs zu senken.

Die Automobilhersteller scheinen jedoch noch immer unzufrieden und hoffen, die Preise für Elektrofahrzeuge weiter senken zu können, sodass mehr Menschen auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verzichten. Nach dem Beginn des Jahres 2024 begannen einige Unternehmen, über natriumbasierte Batterien nachzudenken, die vollständig auf Lithium verzichten und es durch Natrium ersetzen könnten.

Kürzlich gab Stellantis bekannt, dass es in Tiamat investieren wird, ein französisches Batterie-Startup, das sich auf die Produktion von Natriumbatterien konzentriert. Das Unternehmen sagte, seine Batterien seien zwar billiger, hätten aber eine geringere Reichweite, was sie ideal für preisgünstige, kleine Elektrofahrzeuge mache.

Es lässt sich erkennen, dass sich die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und die Entwicklung von Antriebsbatterien aus mancher Perspektive ergänzen. Der Rückgang der Batteriepreise ist zweifellos eine gute Nachricht für die Unternehmen, die mit alternativen Antrieben Fahrzeuge herstellen. Mit sinkenden Batteriepreisen werden zwangsläufig auch die Kosten für Elektrofahrzeuge sinken und die Automobilhersteller werden mehr Spielraum haben, ihre Preise anzupassen. Dies ist in der Branche mittlerweile fast Konsens.

Wenn die Batteriepreise auf ein bestimmtes Niveau sinken, wird die Ära gleicher Preise für Benzinautos und Elektroautos tatsächlich kommen. Ab diesem Zeitpunkt werden mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge nicht mehr auf politische Unterstützung und Subventionen angewiesen sein und auf dem Markt fair mit Benzinautos konkurrieren können.

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