Der Leapmotor C11 fing plötzlich auf der Straße Feuer. Ist das ein weiterer Autohersteller, der behauptet, es gäbe „keine Selbstentzündung“, und der damit sein Wort bricht?

Mit dem Eintritt in das neue Energiezeitalter stellten die Internetnutzer plötzlich fest, dass Elektrofahrzeuge heutzutage besonders anfällig für Selbstentzündung sind. Hin und wieder wird ein Video von einem Elektrofahrzeug, das spontan Feuer fängt, zu einem heißen Thema. Aus diesem Grund sind Verbraucher beim Kauf von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie äußerst vorsichtig.

Um die Bedenken der Verbraucher beim Autokauf auszuräumen, haben sich die Automobilhersteller dazu entschieden, bei der Werbung für ihre eigenen Produkte auf die Formel „Null Selbstentzündung“ zu setzen. Auch bei dem Vorfall mit Selbstentzündung, den ich Ihnen heute mitteilen möchte, ging es um einen Autohersteller, der öffentlich erklärt hatte, dass es bei seinen Produkten zu keinen Selbstentzündungsunfällen käme. Es ist Leapmotor.

Am 19. Januar veröffentlichte ein Auto-Blogger ein Video, in dem ein mit neuartigem Antrieb betriebenes Fahrzeug auf der Straße spontan in Flammen aufging. Nach dem Vergleich der Modelle stellte sich heraus, dass es sich bei dem Fahrzeug, das selbst in Brand geriet, um einen Zero Run C11 handelte. Aus dem Videomaterial war zu erkennen, dass aus dem sich selbst entzündenden Fahrzeug zunächst offene Flammen aus dem hinteren Unterboden des Fahrzeugs ausbrachen und sich dann rasch über die gesamte Karosserie des Fahrzeugs ausbreiteten. Erst nach Eintreffen der Feuerwehr konnten die offenen Flammen unter Kontrolle gebracht werden. Am Ende brannte das Fahrzeug bis auf die Hülle aus.

Leapmotor ist ein führender Neuwagenhersteller in China und liegt zusammen mit Ideal, NIO, Xpeng und Nezha Auto im ersten Lager. Das Unternehmen wurde am 24. Dezember 2015 gegründet. Seit seiner Gründung hat Leapmotor stets auf unabhängige Forschung und Entwicklung von Kerntechnologien bestanden und unabhängige Forschung und Entwicklung in sechs Hauptsektoren durchgeführt, darunter Fahrzeugarchitektur, elektrische Architektur, Batteriearchitektur, elektrische Antriebsarchitektur, intelligente Vernetzung und intelligentes Fahren.

„Keine Selbstentzündung“ ist das ultimative Ziel aller Automobilhersteller, und Leapmotor bildet hier keine Ausnahme. In Bezug auf „Null Selbstentzündung“ verkündet Leapmotor nach außen: Seit 2022 gab es bei Leapmotor, dem Unternehmen mit den meisten Eigentümern, keine Vorfälle von Selbstentzündung mehr.

Im Jahr 2023 beliefen sich die kumulierten Auslieferungen von Leapmotor im Jahresverlauf auf 144.200 Fahrzeuge, was einer Steigerung von über 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit der Gründung wurden insgesamt mehr als 300.000 Einheiten ausgeliefert!

Unter ihnen ist der Leapmotor C11 der Verkaufsschlager mit einem Gesamtabsatz von über 80.000 Einheiten im Jahr 2023. Das an diesem Vorfall mit Selbstentzündung beteiligte Fahrzeug war der Leapmotor C11.

Es gibt viele Situationen, in denen Elektrofahrzeuge Feuer fangen können. Beispielsweise wenn der Besitzer das Fahrzeug eigenmächtig modifiziert, brennbare oder explosive Gegenstände mitführt und dadurch eine Selbstentzündung verursacht oder das Fahrzeug in Brand setzt. Die meisten „Selbstentzündungen“ bei Fahrzeugen werden jedoch durch einen Kurzschluss in der Antriebsbatterie verursacht.

Daher ist es sehr wichtig, Internetnutzer und Benutzer über den Grund für die „Selbstentzündung“ des Leapmotor C11 zu informieren. Gibt es ein Problem mit dem Fahrzeug selbst? Oder handelt es sich um eine Selbstentzündung, die durch die Nutzung des Autos durch den Benutzer verursacht wird? Darüber hinaus können Benutzer Probleme verhindern, bevor sie auftreten.

Zum Redaktionsschluss hat Leapmotor noch keine offizielle Stellungnahme zum Selbstentzündungsunfall des Leapmotor C11 abgegeben. Hier möchten wir Leapmotor daran erinnern, den Internetnutzern so schnell wie möglich eine positive Antwort zu geben und eine harmonische Umgebung für den Autokauf zu schaffen. Was denken Sie?

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