Weltwirtschaftsforum: Globaler Wettbewerb im Bereich Wasserstoffenergie verschärft sich, EU erhöht politische Unterstützung für erneuerbaren Wasserstoff

China, die Vereinigten Staaten und Japan haben allesamt Industriepolitiken eingeführt, um die Entwicklung sauberer Wasserstoffenergie zu beschleunigen. Darüber hinaus setzt die EU rasch politische Maßnahmen um, um die Produktion und Nutzung von erneuerbarem Wasserstoff zu beschleunigen.

Nach dem Paket „Fit für 55“ und dem darauffolgenden Energieplan „REPowerEU“ ergreift die EU rasch politische Maßnahmen, um die Produktion und Nutzung von erneuerbarem Wasserstoff zu beschleunigen und ist damit einer der Vorreiter im weltweiten Wettlauf um eine Wasserstoffwirtschaft.

Für die EU wird erneuerbarer Wasserstoff eine Schlüsselrolle bei der Beschleunigung der Transformation der Energiestruktur der EU spielen, die durch den Russland-Ukraine-Konflikt beschleunigt wurde.

Zuletzt wurde im Juni das lang erwartete Gesetz zur Genehmigung erneuerbarer Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs (RFNBO) verabschiedet. Dieses wegweisende Gesetz klärt die Bedingungen, unter denen Wasserstoff und wasserstoffbasierte Kraftstoffe als erneuerbare Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs eingestuft werden können, und legt fest, wie die damit verbundenen Treibhausgasemissionsminderungen zu berechnen sind.

Zwar sind nicht alle Parteien mit den Bestimmungen und Beschränkungen des Gesetzes völlig zufrieden, doch bieten die im Gesetz enthaltenen Entscheidungen den Anlegern die regulatorische Klarheit, die sie gefordert haben.

Anfang 2022 veröffentlichte das Weltwirtschaftsforum in Zusammenarbeit mit Accenture und der Internationalen Agentur für Erneuerbare Energien die Enabling Measures Roadmap for Green Hydrogen Europe. Ziel der Roadmap ist es, die wichtigsten Voraussetzungen für die Marktreife und Kommerzialisierung von erneuerbarem Wasserstoff zu identifizieren.

Unter Berücksichtigung der jüngsten Entwicklungen haben das Weltwirtschaftsforum und Accenture gemeinsam eine aktualisierte Version ihrer früheren Arbeit veröffentlicht, die in „Enabling Measures Roadmap for Renewable Hydrogen“ umbenannt wurde. Der Fahrplan ist wertvoll, um die neuesten politischen Entwicklungen, Finanzierungen und Initiativen in Europa zu verstehen und die Fortschritte bei der Verwirklichung einer Wasserstoffwirtschaft im großen Maßstab zu bewerten.

Wie kann die EU ihre Wettbewerbsposition gegenüber China, den USA und Japan behaupten?

Um im sich rasch entwickelnden Wasserstoffsektor wettbewerbsfähig zu bleiben, muss sich die EU dem größeren globalen Kontext stellen, der ihre Entschlossenheit zum Handeln verstärkt.

In den USA beispielsweise bietet ein Gesetzespaket, das den Infrastructure Investment and Jobs Act (8 Milliarden US-Dollar für saubere Wasserstoff-Zentren) und den Inflation Reduction Act (Steuererleichterungen von bis zu 3 US-Dollar/kg für kohlenstoffarmen Wasserstoff) umfasst, erhebliche finanzielle Unterstützung für die Sanierung bestehender Wasserstoff-Wertschöpfungsketten und den Aufbau neuer.

China hat kürzlich den „Mittel- und langfristigen Plan zur Entwicklung der Wasserstoffenergieindustrie“ angekündigt, der darauf abzielt, bestehende wasserstoffintensive Industriecluster bis 2030 zu dekarbonisieren und den Umfang der Produktion von grünem Wasserstoff zu erweitern. Daher ist es für uns notwendig, Chinas Entwicklung im Bereich der Produktion von grünem Wasserstoff genauer zu erörtern.

Auch Japans Carbon Neutral Green Growth Strategy 2050 identifiziert emissionsarmen Wasserstoff als Schlüsseltechnologie für Schlüsselsektoren wie Stromerzeugung, Industrie und Transport.

Wie ist also die Situation in der Europäischen Union? Die Strategie der EU für erneuerbaren Wasserstoff besteht aus drei wichtigen Komponenten. Nachfolgend sind einige der wichtigsten Highlights der aktualisierten Version der europäischen Roadmap für Fördermaßnahmen für erneuerbaren Wasserstoff aufgeführt.

1. Um das maximale Wertpotenzial von Wasserstoff auszuschöpfen, müssen wir uns auf seine Rolle im gesamten Energiesystem konzentrieren.

Die Wasserstoffpolitik der EU ist Teil einer systemweiten politischen Maßnahme zur Dekarbonisierung aller Nachfragesektoren in der EU durch ein Maßnahmenpaket, zu dem Fitfor55, REPowerEU und der Green Deal-Industrieplan für ein Netto-Null-Zeitalter gehören.

Gemeinsam ist diesen Strategien, dass sie sich alle mit der einzigartigen Rolle von Wasserstoff im Vergleich zu anderen Energieträgern wie Elektrifizierung und (fortgeschrittenen) Biokraftstoffen befassen. Diese Richtlinien definieren die Verantwortlichkeiten jedes großen Energieträgers, indem sie Ziele für die Nutzung erneuerbarer Energien und RFNBO (erneuerbare Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs) festlegen, die als RED-II-Ziele bezeichnet werden.

Beispielsweise wird Wasserstoffenergie allgemein als Mittel zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen in Sektoren angesehen, in denen eine Reduzierung schwierig ist, wie etwa bei Industrieemissionen und im Schwerlastverkehr. Dabei geht es vor allem um die Beimischung (kurzfristige Maßnahmen) und den Ersatz von Kraftstoffen (mittel- bis langfristige Maßnahmen).

Die EU-Verordnung über kritische Rohstoffe (CRMA) berücksichtigt den Ressourcenbedarf anderer ressourcenintensiver Technologien wie Batterien und schlägt eine Reihe von Maßnahmen vor, um sicherzustellen, dass die EU einen sicheren, diversifizierten, erschwinglichen und nachhaltigen Zugang zur Versorgung mit kritischen Rohstoffen hat.

2. Die Ökologisierung der bestehenden Wasserstoff-Wertschöpfungskette ist ein unverzichtbarer Eckpfeiler für die Erreichung der EU-Ziele für die Produktion und Einfuhr von erneuerbarem Wasserstoff (20 Millionen Tonnen bis 2030).

Die EU hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Bis 2030 soll die Produktion von erneuerbarem Wasserstoff 10 Millionen Tonnen erreichen, die Importe sollen ebenfalls 10 Millionen Tonnen erreichen und der Gesamtverbrauch soll 20 Millionen Tonnen erreichen. Zum Vergleich: Der derzeitige Wasserstoffbedarf Europas beträgt 8,7 Millionen Tonnen pro Jahr. Angesichts der Tatsache, dass 99,9 % des Bedarfs hauptsächlich durch die Produktion von grauem Wasserstoff gedeckt werden, wird die Ökologisierung der bestehenden Wasserstoff-Energiekette zu einem unverzichtbaren Eckpfeiler für die Erreichung der EU-Ziele für erneuerbaren Wasserstoff. Allein die Größe des bestehenden Wasserstoffmarktes bietet die Möglichkeit, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und gleichzeitig einen skalierbaren Beschaffungsmarkt für Elektrolyseure im großen Maßstab bereitzustellen. Die derzeitige Marktnachfrage nach Wasserstoffenergie stammt hauptsächlich aus Raffinerien (4,4 Millionen Tonnen pro Jahr), die 50 % der Gesamtnachfrage decken, hauptsächlich für Hydrotreating und Hydrocracken. Der zweitgrößte Sektor ist die Produktion von synthetischem Ammoniak (2,5 Millionen Tonnen pro Jahr), der 29 % des Gesamtbedarfs deckt und hauptsächlich in der Düngemittelindustrie verwendet wird. Die Produktion von Methanol und anderen Basischemikalien deckt 13 % des Wasserstoffbedarfs (1 Million Tonnen pro Jahr). Angesichts der Tatsache, dass sich Wasserstoffanwendungen derzeit vor allem auf große Industriezweige konzentrieren, besteht die Möglichkeit, Angebot und Nachfrage durch Industriecluster eng zu vernetzen, um eine Risikoteilung und Skaleneffekte, einschließlich einer zentralen Beschaffung, zu erreichen. Während es wichtig ist, die aktuelle Wasserstoff-Wertschöpfungskette umweltfreundlicher zu gestalten, stehen wir auch vor der Herausforderung, neue Anwendungen für erneuerbaren Wasserstoff zu ermöglichen.