China Automobile Dealers Association: Der Lagerbestandswarnindex der chinesischen Autohändler liegt im Januar 2022 bei 58,3 %

Der Gesamtmarkt war im Januar 2022 stabil . Aufgrund vereinzelter Epidemien wurde an vielen Orten die Feier des neuen Jahres vor Ort empfohlen, und die geringere Zahl der Heimkehrer führte zu einem leichten Rückgang der Nachfrage nach Autos. Mancherorts wurden Maßnahmen zur Förderung des Autokonsums eingeführt, die den Autokonsum in gewissem Umfang angekurbelt und bestimmte Verkaufszahlen gesteigert haben.

Gleichzeitig hat sich die Automobilversorgung stabilisiert und die Lagerbestände der Händler haben sich erholt, sind aber noch nicht wieder auf Normalniveau. Es wird noch einige Zeit dauern, bis sich das durch die niedrigen Lagerbestände verursachte Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage ausgeglichen hat. Darüber hinaus ist aufgrund der strengen Prävention und Kontrolle der Epidemie die Zahl der Verbraucher, die in die Geschäfte gehen, um Autos zu kaufen, zurückgegangen. Allerdings konzentrierten sich die Bestellungen vor dem neuen Jahr, verschiedene Vorzugsrichtlinien wurden eingeschränkt und es gab keine offensichtliche Lockerung der Endpreise, sodass die Händler eine gute Rentabilität erzielten.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass einige Händler ihre Verkäufe vor dem Frühlingsfest noch verrechnen, und der tatsächlichen Verkäufe, die aus den im Januar reservierten Bestellungen des Vormonats umgerechnet wurden, wird geschätzt, dass die Verkäufe von Personenkraftwagen der Oberklasse im Januar 2022 mit rund 2,3 Millionen Fahrzeugen genauso hoch ausfallen werden wie im Dezember des Vorjahres .

Gemessen an den Unterindizes gingen im Januar die Indizes für Lagerbestände, Marktnachfrage und durchschnittliche tägliche Verkäufe stark zurück, was hauptsächlich auf die doppelte Auswirkung der Epidemie und des Frühlingsfestes zurückzuführen war. Die allgemeine Entwicklung der Nachfrage und der Verkäufe auf dem Automobilmarkt war schwach. Der Beschäftigungsindex und der Index der Betriebsbedingungen stiegen im Vergleich zum Vormonat leicht an.

Aus der Perspektive der regionalen Indizes: Der nationale Gesamtindex lag im Januar bei 58,3 % , der Index für die nördliche Region bei 60,2 % , der Index für die östliche Region bei 59,5 % , der Index für die westliche Region bei 59,3 % und der Index für die südliche Region bei 56,9 % . Aufgrund des jüngsten Wiederauftretens vereinzelter Epidemien werden Verbraucher daran gehindert, Geschäfte zu betreten, um Autos zu kaufen, und die Indizes in verschiedenen Regionen sind leicht gestiegen.

Ein Blick auf den Markentypindex: Im Januar stiegen die Indizes für Import- und Luxusmarken, Mainstream-Joint-Venture-Marken und inländische Marken im Vergleich zum Vormonat leicht an.

Einschätzung des Marktes im nächsten Monat: Der Februar ist traditionell eine Nebensaison für Verkäufe und eine Vakuumperiode nach dem Frühlingsfest. Aufgrund der erneuten Epidemie ist die kurzfristige Marktunterstützung unzureichend. Darüber hinaus könnte es bis zur Lösung des Chipproblems noch bis zur zweiten Jahreshälfte dauern. Es wird geschätzt, dass das Verkaufsvolumen von Personenkraftwagen der Oberklasse im Februar bei etwa 1,4 Millionen Einheiten liegen wird, was einem Rückgang von etwa 40 % gegenüber dem Vormonat entspricht .

Der Verband der chinesischen Automobilhändler empfiehlt, dass die Händler angesichts der zunehmenden Unsicherheit auf dem Automobilmarkt die tatsächliche Marktnachfrage auf Grundlage der tatsächlichen Bedingungen rational einschätzen, die Lagerbestände angemessen kontrollieren und in ihren Bemühungen zur Epidemieprävention niemals nachlassen sollten.

Anhang: Beschreibung der Umfrage zum Frühwarnindex für Autohändlerbestände und regionale Unterteilungsstandards

1. Umfragebeschreibung des Frühwarnindex für den Bestand von Autohändlern

Der chinesische Verband der Automobilhändler hatte bereits im März 2010 den Aufbau eines „ Frühwarnsystems für Lagerbestände “ vorgeschlagen und im Juli 2010 mit der Durchführung regelmäßiger Bestandsuntersuchungen bei Automobilen und Händlern begonnen . Um proaktiver auf Branchentrends reagieren zu können, erstellte der Verband im Jahr 2012 nach mehr als einem halben Jahr Forschung einen Warnindex für die Lagerbestände von Autohändlern.

Der Zweck der Umfrage zum Lagerbestandswarnindex für Autohändler: Erstens, den Puls des Marktes zu erfassen. Durch die Untersuchung des Lagerbestands von Autohändlern aller Marken im ganzen Land können wir rechtzeitig den Gesamtstatus der Branche erfassen und zukünftige Markttrends vorhersagen. zweitens, Unterstützung bei der Entscheidungsfindung im Regulierungsbereich. Durch das Verständnis der Änderungen im Lagerbestand der Händler können den zuständigen Abteilungen genaue Informationen zur Verfügung gestellt werden, um regulatorische Maßnahmen zu formulieren. Drittens: Überwachen Sie die operativen Risiken. Berücksichtigen Sie rechtzeitig die Produktions- und Verkaufsschwankungen auf dem Automobilmarkt, helfen Sie den Herstellern, ihre Produktionspläne sinnvoll zu gestalten, und bieten Sie den Händlern Referenzen für die Formulierung von Marketingstrategien und die Kontrolle von Geschäftsrisiken.

Gemäß den Grundsätzen der PMI- Zusammenstellung übernimmt der Inventarwarnindex die Zusammenstellungsmethode des erweiterten Index, wobei 50% die Boom-Bust-Linie ist. Alles unter 50 % liegt in einem vernünftigen Bereich. Je höher der Lagerwarnindex, desto geringer die Marktnachfrage, desto größer der Lagerdruck und desto größer der Betriebsdruck und das Betriebsrisiko.

Um die vorausschauenden und prädiktiven Funktionen des Bestandsfrühwarnindex zu verbessern, werden die Ideen und Methoden zur Erstellung des PMI- Index als Referenz verwendet. Der Bestandsfrühwarnindex wählt Indikatoren aus, die in engem Zusammenhang mit Änderungen des Automobilbestands stehen, um einen umfassenden Index zu bilden. Zu den relevanten Indikatoren zählen vor allem: Gesamtnachfrage auf dem Automobilmarkt, Kundenvolumen der 4S- Filialen, Transaktionsrate, Preisänderungen, Umsatzänderungen, Bestandsänderungen, Änderungen der Mitarbeiterzahl, Betriebskapitalstatus und Betriebsbedingungen.

Gegenstand der Händlerbestandsumfrage dieses Monats sind hauptsächlich die 100 größten Händlergruppen der chinesischen Automobilvertriebsbranche im Jahr 2016 . Es umfasst mehr als 1.000 4S- Geschäfte in den meisten Provinzen des Landes und verfügt über eine umfassende Markenabdeckung, darunter 55 große importierte, Joint-Venture- und unabhängige Automarken, die in Massenproduktion hergestellt und auf dem heimischen Markt verkauft werden .

2. Regionale Divisionsstandards

Die nördliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Peking, Hebei, Henan, Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Innere Mongolei, Shanxi

Die südliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Fujian, Guangdong, Guangxi, Hainan, Hubei, Hunan, Jiangxi

Die östliche Region umfasst Provinzen und Regionen: Anhui, Jiangsu, Shandong, Shanghai, Tianjin, Zhejiang

Die westliche Region umfasst die folgenden Provinzen und Regionen: Gansu, Guizhou, Shaanxi, Sichuan, Xinjiang, Yunnan, Chongqing, Ningxia, Qinghai, Tibet