Drei Hindernisse für die Einführung der Heimbatterie von Tesla

Tesla-Chef Elon Musk hat gerade eine Reihe von Heimbatterien vorgestellt, von denen er hofft, dass sie die Solarrevolution auf die nächste Stufe heben. Doch es gibt ein Problem: Die Anbieter von Solaranlagen auf Hausdächern scheinen Teslas neue Batterie nicht besonders zu unterstützen – zumindest noch nicht.

Wirtschaftliche Faktoren

Selbst Musks Solarstromlieferant SolarCity ist nicht bereit, Tesla-Batterien für den alltäglichen Gebrauch anzubieten.

Teslas Powerwall-Heimbatterie ist in zwei Kapazitäten erhältlich: 7 und 10 kWh. Der Unterschied zwischen den beiden Produkten liegt jedoch nicht nur in der Kapazität: Die 7-kWh-Version ist für den täglichen Gebrauch konzipiert, während die 10-kWh-Version nur als Notstromquelle für Notfälle dient. SolarCity-Sprecher Jonathan Bass sagte, die 10-Grad-Version sei so konzipiert, dass sie nicht mehr als 50 Mal pro Jahr aufgeladen werden müsse.

Interessant ist jedoch, dass das Unternehmen, obwohl Musk Vorsitzender von SolarCity ist, nicht plant, die für den alltäglichen Gebrauch konzipierte 7-Grad-Powerwall zu installieren. Bass sagte, die Batterien seien aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll, da die meisten Solarenergienutzer nach US-amerikanischem Recht ihren überschüssigen Strom ins Netz einspeisen dürften.

SolarCity ist der größte Anbieter von Solarstromanlagen für Hausdächer in den USA. Für die Nutzer des Unternehmens bedeutet die fehlende Möglichkeit, 7-Grad-Solarzellen zu verwenden, dass sie nach Sonnenuntergang nicht mehr von der Elektrizität aus der Solarenergie profitieren können. Es scheint, dass wir möglicherweise noch etwas länger warten müssen, wenn wir das Stromnetz vollständig abschalten wollen. „Die (Tesla-Heimbatterien), die wir den Bewohnern zur Verfügung stellen, sind Notstromquellen“, sagte Bass in einer E-Mail.

Musk sagte in der Telefonkonferenz am Dienstag, die Nachfrage nach der Powerwall sei „wahnsinnig“; die Vorbestellungen für 38.000 Einheiten seien für das erste Halbjahr 2016 bereits ausgebucht. Zwar seien die Kosten für die Speicherung von Strom in Privathaushalten mit der Powerwall immer noch höher als die Kosten für den Netzanschluss, aber „das heißt nicht, dass die Leute sie nicht kaufen werden“.

Aufgrund der starken Nachfrage reißen sich auch viele Unternehmen und öffentliche Versorgungsunternehmen um die Kaufinteressen, sodass Tesla möglicherweise eine Erweiterung seiner 5 Milliarden Dollar teuren Batteriefabrik in Nevada in Erwägung zieht.

SolarCity bietet Neukunden, die Solardachsysteme von SolarCity kaufen, nur die 10-Grad-Version von Powerwall an. Benutzer müssen lediglich 5.000 US-Dollar im Voraus bezahlen, um das Recht zu erhalten, die Batterie für 9 Jahre zu leasen. Wenn sie das Eigentum an der Batterie vollständig aufkaufen möchten, müssen sie 7.140 US-Dollar zahlen. Diese 10-kWh-Backup-Batterie ist preislich sehr konkurrenzfähig und kostet nur die Hälfte ähnlicher Produkte.

Leistungsbegrenzung

Wenn es jedoch nur als Notstromquelle für den Heimgebrauch verwendet wird, reicht dieses Produkt nicht aus. Das Produkt kann nur eine Nennleistung von 2 Kilowatt abgeben. Wenn Sie also gleichzeitig einen Staubsauger, einen Haartrockner, eine Mikrowelle oder ein Bügeleisen einschalten, erreicht es die Sättigung. Diese Batterie kann nicht einmal den gleichzeitigen Betrieb von zwei Heizgeräten unterstützen, und amerikanische Familien, die im Winter Stromausfälle erleben, nutzen offensichtlich mehr Heizgeräte als diese Zahl. An sonnigen Tagen reicht dieses Produkt nur aus, um ein oder zwei Fensterklimaanlagen mit Strom zu versorgen.

Wenn Sie Geräte mit höherer Leistung verwenden möchten, können Sie mehrere Sätze Powerwall-Batterien zusammenstellen, um sie gleichzeitig mit Strom zu versorgen.

SolarCity bietet jedoch keine Rabatte für Benutzer, die mehrere Batteriesätze kaufen. Ein 16-Kilowatt-Generator von Generac von Home Depot kostet nur 3.700 US-Dollar, aber um die gleiche Leistung mit einem Powerwall-Akkupack zu erreichen, wären über neun Jahre 40.000 US-Dollar nötig. „Es ist ein Luxusprodukt. Es ist cool, so etwas zu haben, aber der wirtschaftliche Nutzen ist nicht hoch“, sagte Brian Warshay, Analyst bei Bloomberg New Energy.

Die Tesla Powerwall ist wirklich cool und hat großes disruptives Potenzial. Da die Batteriekosten weiter sinken und sich die Stromregulierung in den USA ständig ändert, wird der Besitz einer Heimbatterie immer sinnvoller. SolarCity teilte am Montag in einer Telefonkonferenz mit, dass das Unternehmen im nächsten Jahr eine völlig netzunabhängige Lösung auf Hawaii anbieten wolle – wo die Stromkosten fast dreimal so hoch sind wie der Landesdurchschnitt.

Die Nachfrage bleibt bestehen

Tatsächlich ist das Heimbatteriesystem nur eines von Teslas neuen Batterieprodukten und das Unternehmen arbeitet auch mit Walmart, Amazon und sogar Energieversorgern in Südkalifornien und Texas zusammen. Die wirtschaftlichen Vorteile der Verwendung von Batterien sind erheblich, da diese von einigen Staaten subventioniert werden und Strom während der Spitzenzeiten teuer ist. Die Produkte von Tesla haben einen klaren Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz.

Allerdings muss Powerwall noch viele Hürden überwinden, bevor es für den Mainstream-Benutzer wirklich attraktiv ist. Obwohl Anlagen zur Stromerzeugung mit Solarenergie in Deutschland bereits weit verbreitet sind und die Strompreise hoch sind, bringt die Anschaffung von Tesla-Batterien für einen durchschnittlichen Haushalt mit einer Solarstromanlage auf dem Dach keine nennenswerte Verbesserung der Wirtschaftlichkeit.

Viele Privatanwender werden deshalb jedoch nicht auf die neuen Produkte von Tesla verzichten. Tatsächlich haben viele Deutsche bereits Heimbatterieprodukte zu weitaus höheren Preisen als denen von Tesla gekauft. Auch in den USA ist die Nachfrage nach diesem Produkt sehr groß. „Es besteht großes Interesse an leiser, geruchloser und sauberer Notstromversorgung“, sagte Bass von SolarCity.

Bloomberg geht davon aus, dass Tesla mit Heimbatterien derzeit möglicherweise keinen großen Gewinn erzielen kann und sie möglicherweise sogar mit Verlust verkauft. Doch die Versuche von Tesla und SolarCity haben gerade erst begonnen. Sobald Teslas 5 Milliarden Dollar teure Batteriefabrik nächstes Jahr die Produktion aufnimmt, könnte das Interesse des Marktes wirklich geweckt sein.

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