Am 19. September wurde das erste Modell der Marke Ledao, der Ledao L60, der schon lange auf dem Markt vorgewärmt war, mit einem Preis von 206.900 bis 255.900 RMB offiziell auf den Markt gebracht. Am nächsten Tag wurde auch der erste mittelgroße SUV der Marke Zeekr, der Zeekr 7X, mit einem Preis von 229.900 bis 269.900 RMB offiziell auf den Markt gebracht.

Bei beiden Autos handelt es sich um rein elektrische SUVs mittlerer Größe mit ähnlichen Preisen, sodass man sagen kann, dass sie ebenbürtig sind. Wenn Sie einen rein elektrischen Mittelklasse-SUV kaufen möchten, werden diese beiden Autos höchstwahrscheinlich den letzten „Schlusskreis“ erreichen. Wie also entscheiden Sie sich zwischen diesen beiden Autos?

Aussehen: Alle sehr jung?

Der Aufstieg im Inland produzierter Autos begann mit ihrem Erscheinen, was insbesondere im Bereich der neuen Energien deutlich wird. Ledao L60 und Zeekr 7X stammen von unterschiedlichen Marken, weisen aber gewisse Ähnlichkeiten im Erscheinungsbild auf.

Ledao L60 ist die Zweitmarke von NIO, übernimmt jedoch nicht das Familiendesign von NIO. Es verfügt über eine geschlossene Frontpartie mit geteilten Scheinwerfern und einem großen Lufteinlassgitter, das eine deutlich jugendlichere Farbe aufweist.

Der Zeekr 7X verwendet einen Durchgangslichtstreifen. Im Vergleich zum Ledao L60 sieht die Frontpartie dieses Autos robuster aus, was ebenfalls einem Designstil entspricht, der jungen Leuten gefällt.

Weltraum: Zu schwer zu sagen?

Beide Autos sind Mittelklasse-SUVs und verfügen über ein gutes Platzangebot. Im Vergleich zu preisgleichen Joint-Venture-Kraftstofffahrzeugen bieten beide Autos gewisse Platzvorteile.

Die Karosserielänge des Ledao L60 beträgt 4828 mm und der Radstand 2950 mm; Die Karosserielänge des Zeekr 7X beträgt 4825 mm und der Radstand 2925 mm. Die beiden Autos unterscheiden sich geringfügig in der Karosseriegröße, bieten jedoch ein relativ ähnliches Raumerlebnis und können die täglichen Bedürfnisse der Benutzer erfüllen.

Gleichzeitig verfügen beide Autos über ein großes Fünfsitzer-Design, das eher für junge Verbraucher und Familien mit drei oder fünf Personen geeignet ist. Für Familien mit drei zusammenlebenden Generationen ist es etwas schwieriger, für sie eignen sich eher 6- oder 7-Sitzer-Modelle.

Intelligentes Fahren: Ein Kampf um die Strecken?

Intelligentes Fahren ist der Brennpunkt des Wettbewerbs auf dem aktuellen Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie. Alle großen Mainstream-Hersteller verfügen über ihre eigenen intelligenten Fahrsysteme, und Ledao und Zeekr sind da keine Ausnahme. Doch wenn es um intelligentes Fahren geht, gehen Ledao L60 und Zeekr 7X unterschiedliche Wege.

Der Ledao L60 ist mit einem NVIDIA Orin-X-Fahrunterstützungschip sowie Wahrnehmungshardware wie 11 Kameras, 12 Ultraschallradaren und 1 Millimeterwellenradar ausgestattet, verfügt jedoch nicht über ein Laserradar. Mit anderen Worten: Es handelt sich um eine intelligente Fahrlösung, die auf visueller Wahrnehmung basiert.

Der Zeekr 7X hingegen ist mit einem Laserradar von RoboSense sowie einer hochauflösenden Kamera, einem Millimeterwellenradar und einem Ultraschallradar ausgestattet. Dies ist derzeit die beliebteste intelligente Fahrlösung mit Laserradar als Kern.

Obwohl die technischen Routen unterschiedlich sind, hat die Leistung von Ledao L60 und Zeekr 7X beim intelligenten Fahren ein relativ hohes Niveau erreicht. Beide Autos bieten intelligentes Fahren auf L2+-Niveau. Aktives Bremsen, Spurverlassenswarnung, transparentes Fahrgestell, automatisches Parken, automatischer Spurwechselassistent usw. sind in diesen beiden Autos vorhanden. Gleichzeitig unterstützen sie auch Hochgeschwindigkeits- und städtische NOA-Funktionen.

Daher sind die beiden Autos in Bezug auf intelligentes Fahren nahezu ebenbürtig. Allerdings ist der Weg der visuellen Wahrnehmung derzeit nicht beliebt und die meisten Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie gehen den Weg der integrierten Wahrnehmung. Die Verbraucher sind außerdem zunehmend davon überzeugt, dass Laserradare eine Rolle bei der Verbesserung des intelligenten Fahrens spielen. Daher ist Zeekr 7X zuverlässiger.

Antriebssystem: Batteriewechsel vs. rein elektrisch

NIO und Ledao sind auf dem heimischen Markt für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie relativ einzigartig, da sie hauptsächlich das Batteriewechselmodell fördern, das sich deutlich von der überwiegenden Mehrheit der anderen Hersteller unterscheidet. Welches ist also den Kauf mehr wert: das Ledao L60 mit Akkuwechselfunktion oder das Zeekr 7X mit Schnellladefunktion?

Alle Ledao L60-Modelle basieren auf der 900-V-Siliziumkarbid-Plattform und sind als Modelle mit Zweirad- und Allradantrieb erhältlich. Ersteres hat eine maximale Leistung von 240 kW, Letzteres eine Systemleistung von 340 kW. Die Reichweite ist in 525 km, 555 km, 700 km und 730 km unterteilt. Es unterstützt auch die externe Entladefunktion mit 3,3 kW.

Die maximale Leistung der Einzelmotorversion des Zeekr 7X beträgt 310 kW, und die maximale Leistung der Doppelmotorversion beträgt 475 kW. Die Reichweite ist in drei Typen unterteilt: 605 km, 705 km und 780 km. Im Vergleich zum Ledao L60 weist der Zeekr 7X deutliche Vorteile bei der Leistungsleistung auf. Gleichzeitig unterstützt dieses Auto auch eine 800-V-Hochspannungsplattform und ist in Bezug auf die Schnellladegeschwindigkeit fast gleichauf mit dem Ledao L60.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass Ledao L60 über ein einzigartiges Modell zum Batterieaustausch und Batterieleasing verfügt. Laut dem offiziell von Ledao bereitgestellten BaaS-Batterieleasingplan beträgt der Startpreis für Kunden, die ein Auto durch Leasing einer Batterie kaufen, nur 149.900 Yuan, die monatliche Mietgebühr für eine 60-kWh-Batterie beträgt 599 Yuan und die monatliche Mietgebühr für eine 85-kWh-Batterie beträgt 899 Yuan, was die Kosten für den Autokauf und die Nutzung der Benutzer erheblich senken kann.

Gleichzeitig verfügt Ledao L60 über eine weitere Funktion: Es teilt sich ein Batteriewechselnetzwerk mit NIO. Bisher liegt die Zahl der für Ledao L60 verfügbaren Batteriewechselstationen bei über 300. Bis Ende 2024 werden mehr als 1.000 verfügbare Batteriewechselstationen bereitgestellt und bis Ende 2025 wird die Zahl der verfügbaren Batteriewechselstationen auf über 2.500 erweitert.

Bei dieser Expansionsrate können der Ledao L60 und andere künftig auf den Markt kommende Ledao L60-Modelle von einem praktischen Batteriewechselservice profitieren, der die Sorgen der reinen Elektromodelle hinsichtlich der Batterielebensdauer erheblich lindert und somit die Probleme löst, die den Benutzern am meisten Sorgen bereiten. Der aktuellen Situation nach zu urteilen, akzeptieren immer mehr Verbraucher das Akkuwechselmodell, sodass das Ledao L60 immer noch recht attraktiv ist.

Wie man wählt?

Insgesamt weisen der Ledao L60 und der Zeekr 7X eine gute Gesamtleistung auf und können als erstklassig auf dem gesamten Markt für rein elektrische SUV mittlerer Größe bezeichnet werden. In puncto Optik, Platzangebot, intelligentes Fahren etc. kann man sagen, dass die beiden Autos einander ebenbürtig sind. Der größte Unterschied liegt eigentlich im Stromsystem.

Rein leistungsmäßig ist der Zeekr 7X zweifellos der Stärkere, die Reichweitenangst bei reinen Elektrofahrzeugen bereitet den Verbrauchern jedoch schon immer Sorgen. Obwohl der Zeekr 7X seine Reichweite auf 780 km erhöht hat und 800-V-Hochspannungs-Schnellladen unterstützt, ist es immer noch schwierig, dieses Problem zu lösen.

Der Batteriewechselmodus von Ledao L60 löst dieses Problem besser, aber der Batteriewechselmodus ist nur für Bereiche mit relativ vollständiger Batteriewechselinfrastruktur geeignet. Wenn es in der Nähe Ihres Wohn- oder Arbeitsorts nicht genügend Batteriewechselstationen gibt, kann dies problematisch werden. Im Vergleich zu den Ladestationen ist die Anzahl der Akkuwechselstationen nur ein Bruchteil. Der Batteriewechselvorgang ist einfach schneller, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie den Batteriewechsel in der Tiefgarage der Gemeinde wie Ladesäulen anbieten können.

Welches Modell Sie wählen, hängt daher von Ihren eigenen Autonutzungsgewohnheiten und Ihrer Wohnumgebung ab. Sowohl Ledao L60 als auch Zeekr 7X sind sehr konkurrenzfähig, aber es gilt das alte Sprichwort: Das Modell, das zu Ihnen passt, ist das Beste.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.