Neben SU7 und YU7 wurde auch Xiaomis drittes Modell vorgestellt, diesmal ein SUV der 150.000er-Klasse mit erweiterter Reichweite

Als „Newcomer“ in der Automobilbranche erfreut sich Xiaomi in diesem Jahr größerer Beliebtheit als die der etablierten Autohersteller.

Das erste Modell, Xiaomi SU7, erfreut sich seit seiner Markteinführung großer Beliebtheit. Auch die Modellfotos des zweiten Modells, YU7, wurden gestern enthüllt. Es handelt sich um ein rein elektrisches SUV und die Markteinführung ist für Mitte nächsten Jahres geplant.

Das zweite Modell, YU7, ist immer noch ein Rätsel, und dann ist das dritte Modell von Xiaomi Auto zu einem heißen Diskussionsthema geworden.

Berichten zufolge bereitet Xiaomi sein drittes Modell vor, bei dem es sich um ein SUV-Modell mit hoher Stückzahl, größerer Reichweite und niedrigerer Positionierung handeln soll. Der interne Codename lautet „Kunlun“ und die Markteinführung ist für 2026 geplant.

Darüber hinaus gibt es im Internet Gerüchte, dass dieser SUV mit erweiterter Reichweite und dem Codenamen „Kunlun“ möglicherweise von Dongfeng Motor hergestellt wird oder dass es sich um eine Übernahme und Umgestaltung der bestehenden Fabrik von Dongfeng handelt. Der Startpreis liegt bei rund 150.000 Yuan.

Obwohl es derzeit relativ wenige Informationen gibt, können wir die Entwicklungsgeschwindigkeit von Xiaomi Auto in diesem Jahr deutlich spüren. Wenn der Vorfall mit dem „Kunlun“-SUV wahr ist, bedeutet dies, dass Xiaomi Auto in nur einem Jahr geschafft hat, was vielen Autoherstellern seit vielen Jahren nicht gelungen ist. Von rein elektrisch bis hin zur Reichweitenerweiterung wird grundsätzlich das gesamte Spektrum abgedeckt.

Die rasante Entwicklung von Xiaomi Auto wird sich zweifellos positiv auf den Aufstieg unabhängiger Marken in China auswirken. Gleichzeitig befürchten viele Menschen aber auch, dass sie sich mit dieser „Geschwindigkeit“ zu viel zumuten könnten.

Schließlich bereitet die vor einiger Zeit durch den Xiaomi-Systemfehler verursachte Anomalie der automatischen Parkfunktion vielen Menschen immer noch Unbehagen. Einige Internetnutzer meinten: „Auch wenn die intelligente Fahrtechnologie noch verbessert werden muss, handelt Xiaomi verantwortungsbewusst und ist bereit, Verantwortung zu übernehmen, was Lob verdient.“ Einige Internetnutzer stellten jedoch die Frage: „Gehen Sie nicht an die Börse, wenn die Technologie nicht ausgereift ist.“

Auf jeden Fall erkennen wir die verantwortungsbewusste Haltung von Xiaomi Auto an, aber die Technologie und die Produktqualität bleiben ein Problem, das Anlass zur Sorge gibt.

Als die Nachricht herauskam, dass Xiaomi Auto in den Markt für Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite der 150.000er-Klasse einsteigen würde, waren viele Internetnutzer daher immer noch etwas skeptisch, insbesondere gegenüber dem Wort „OEM“, auf das sie empfindlicher reagierten.

In diesem Zusammenhang hat Lei Jun vor einigen Tagen tatsächlich ein Video veröffentlicht, das offenbar dazu gedacht war, „sich selbst zu beweisen“. Am 7. Dezember veröffentlichte Lei Jun ein Video, um auf das Missverständnis zu reagieren, dass Xiaomi keine Fabriken und keine Technologie habe und beschuldigt werde, ein OEM zu sein.

Lei Jun sagte, dass das ursprüngliche Modell von Xiaomi eine Kombination aus Light-Modell und OEM-Modell gewesen sei, was dazu geführt habe, dass alle Xiaomi falsch verstanden hätten. Lei Jun sagte, dass Xiaomi der Fertigung schon immer große Bedeutung beigemessen habe und schon seit langem über eine intelligente Fertigungsabteilung verfüge. Die erste Großfabrik wurde Anfang des Jahres offiziell fertiggestellt und in Betrieb genommen, die zweite Fabrik, die Xiaomi Automobile Factory, wurde im März dieses Jahres fertiggestellt.

Aus dieser Sicht könnte das dritte Auto von Xiaomi Auto, wenn es tatsächlich auf den Markt kommt, in der eigenen Fabrik von Xiaomi Auto hergestellt werden.

Für Autokäufer ist es allerdings nicht das Wichtigste, ob es sich um einen „OEM“ handelt. Die meisten der neuen Kräfte kamen zu Beginn auf diese Weise. Interessanter ist, ob das dritte Reichweitenfahrzeug von Xiaomi Auto in der Zukunft eine bessere Produktstärkegarantie bieten kann.

Laut im Internet verbreiteten Informationen wird sich dieses Auto höchstwahrscheinlich auf den Bereich der Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite im Bereich von 150.000 konzentrieren. Dieser Preis wird auf dem aktuellen Markt für Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite nicht als hoch angesehen und kann sogar als „menschenfreundlicher“ Preis bezeichnet werden. Das bedeutet, dass die Automobilhersteller ihre Kosten so weit wie möglich im Griff haben müssen und gleichzeitig sicherstellen müssen, dass ihre Produkte robust genug sind, um Stößen standzuhalten.

Das im Internet am weitesten verbreitete Gerücht besagt, dass Xinwanda Battery das Batterieprojekt für Ideal M8, M7 und Xiaomis drittes Modell „Kunlun“ gewonnen hat.

Es gibt Gerüchte, dass Xiaomis drittes Modell streng kostenorientiert sein wird. Um die Kosten zu senken, könnte der Preis auf Systemebene für die „Sinwanda Power“-Batterie unter 50 Cent pro Wattstunde liegen, was deutlich günstiger ist als bei CATL.

Wir alle wissen, dass Batterien ein entscheidender Bestandteil von Fahrzeugen mit größerer Reichweite sind. Eine Kostensenkung trägt zweifellos zum Erfolg eines Autos bei. In Verbindung mit den Vorteilen von Xiaomi Auto in der Automobil-Lieferkette können vom Chip bis zum Lidar günstigere Preise erzielt werden.

Was einen weiteren wichtigen Bestandteil des Fahrzeugs mit erweiterter Reichweite betrifft – den Range Extender –, scheint Xiaomi Auto einige Vorbereitungen getroffen zu haben. Wir können die Stellenausschreibung für die Stelle des Design- und Entwicklungsingenieurs für erweiterte Systeme auf den offiziellen Kanälen von Xiaomi sehen. Man erkennt, dass Xiaomi Auto Vorbereitungen für diesen Kernteil getroffen hat.

Derzeit werden die gängigen Range Extender, die die nationalen VI B-Bedingungen in China erfüllen, im Wesentlichen von Dong’an bereitgestellt. Einschließlich der Ideal L-Serie verwenden alle den 1,5-Tonnen-Range-Extender. In Anbetracht der Preise des Range Extender-Fahrzeugs von Xiaomi, das nicht in der gleichen Preisklasse wie Ideal L liegt, werden die Kosten und der Endpreis zweifellos im Widerspruch zueinander stehen, wenn die vorhandene Range Extender + Systemlösung verwendet wird.

Den Rekrutierungsinformationen von Xiaomi Auto zufolge wäre es möglicherweise einfacher, die Kosten zu kontrollieren, wenn Xiaomi den Range Extender direkt kaufen und selbst anpassen würde.

Mittlerweile hat Xiaomi Auto einen gewissen Einfluss auf den chinesischen Markt. Der Erfolg von SU7 hat viele Mainstream-Benutzer zur Marke gebracht. Anfang Dezember veröffentlichte Lei Jun die Ergebnisse auf Weibo: Die Veröffentlichung erfolgte im März, und die Gesamtauslieferung der gesamten Serie hat bisher 100.000 Fahrzeuge überschritten. Das Auslieferungsvolumen im November überstieg 20.000 Fahrzeuge, womit die Marke von 20.000 Fahrzeugen bereits im zweiten Monat in Folge überschritten wurde. Auch das entsprechende Jahresziel wurde auf 130.000 Fahrzeuge angehoben.

Tatsächlich ist die Leistung dieses Fahrzeugs mit erweiterter Reichweite auch nach seiner Markteinführung noch vielversprechend, wenn die Kosten gut im Griff sind und Xiaomi seinen guten Ruf genießt.

Natürlich müssen die Erfolgsaussichten von Xiaomi Auto als „Newcomer“ in der Automobilbranche auch objektiv betrachtet werden. Derzeit ist der Marktwettbewerb für SUVs mit neuer Energie im Preisbereich von etwa 150.000 Yuan sehr hart. Beispielsweise haben BYDs Yuan PLUS, Song Pro DM-i, Song PLUS DM-i und andere Modelle in dieser Preisklasse extrem hohe Verkaufszahlen und Marktanteile.

Aus dieser Perspektive ist es für den SUV mit erweiterter Reichweite von Xiaomi Auto immer noch sehr schwierig, die Marktposition von BYD erfolgreich zu erschüttern.

Insgesamt hat der Erfolg von Xiaomi Auto in diesem Jahr der Marke ein gewisses Maß an Vertrauen verliehen. Auch wenn sein Anteil am Automobilmarkt relativ gering ist, hat dies seine Ambitionen auf dem Markt für neue Energien nicht beeinträchtigt. Wenn Xiaomi Auto derzeit seinen guten Ruf aufrechterhält, die Technologie weiter vertieft und die Kosten im Griff hat, könnte dieser SUV mit erweiterter Reichweite für das Unternehmen eine hervorragende Waffe sein, um seinen Kundenstamm in Zukunft zu erweitern. Der sinkende Markt ist genau der Bereich, in dem Xiaomi am erfahrensten und am besten vertraut ist.