Auf dem Automobilmarkt kämpft niemand unvorbereitet. Automobilkonzerne, die im Jahr 2025 am Verhandlungstisch bleiben wollen, haben bereits Vorbereitungen getroffen.

Im ersten Quartal des neuen Jahres planen viele Autohersteller die Markteinführung neuer Autos. Die Modelle decken mehrere Bereiche ab, beispielsweise Limousinen, SUVs, MPVs usw., und decken mehrere Antriebsquellen ab, beispielsweise Kraftstoff, Hybrid und rein elektrisch. Man kann sagen, dass hundert Blumen blühen.

Doch welches neue Auto verdient im Jahr 2025, wenn die Menschen immer mehr Wert auf Fahrzeugqualität, technische Leistungsfähigkeit und sogar Kosteneffizienz legen, mehr Aufmerksamkeit? Als nächstes werfen wir einen kurzen Blick darauf.

Das neue Tesla Model Y

Als klassisches Produkt von Tesla war das Tesla Model Y schon immer ein beliebtes Modell auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Im ersten Quartal 2025 soll die „Neuauflage“ dieses Autos planmäßig eintreffen.

Die allgemeine Form des neuen Autos hat sich nicht wesentlich verändert, aber sein Äußeres nimmt eine neue Designsprache an. Der durchgehende ringförmige Lichtstreifen an der Vorderseite und die durchgehende Form des Rücklichts am Heck könnten dem Erscheinungsbild des neuen Autos weitere Highlights verleihen.

Gleichzeitig bleibt die Leistung das wichtigste Highlight des neuen Autos. Den veröffentlichten Informationen zufolge verfügt die Version des neuen Autos mit Hinterradantrieb über eine CLTC-Reichweite von 593 km im rein elektrischen Betrieb und eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 5,9 Sekunden. Die Langstreckenversion mit Allradantrieb verfügt über eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 719 km und eine Beschleunigungszeit von 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Darüber hinaus wird das neue Modell Y möglicherweise auch in einer 6-sitzigen Langachsenversion speziell für China auf den Markt kommen, um den Bedürfnissen verschiedener Verbraucher gerecht zu werden. Wann es verfügbar sein wird, ist noch nicht bekannt.

Der aktuelle Preis dieses Autos ist auf der offiziellen Website von Tesla angegeben. Im Vergleich zum aktuellen Modell Model Y wurde die Schwelle um 13.500 angehoben.

Obwohl das neue Auto voraussichtlich über Blinker mit Druckknopf für links und rechts, eine Gangschaltung mit Gleitbildschirm und eine Ambientebeleuchtung im Innenraum verfügen wird, ist der Einstiegspreis von 263.500 Yuan noch immer nicht seriös, sodass Käufer, die das Auto kaufen möchten, vielleicht noch abwarten sollten.

Xiaomi SU7 Ultra

Als „potenzielle Aktie“ unter den einheimischen Marken hat Xiaomi Auto durch seine herausragende Leistung im Jahr 2024 Berühmtheit erlangt. Daher erregt auch Xiaomis neues Auto, das Xiaomi SU7 Ultra, das im ersten Quartal 2025 auf den Markt kommen soll, große Aufmerksamkeit.

Dieses Modell, das behauptet, das „schnellste viertürige Auto der Welt“ zu sein, ist eigentlich nicht jedem unbekannt. Es debütierte bereits im Jahr 2024 und hinterließ damals bei allen einen starken Eindruck von ultimativer Fahrkontrolle.

Was das Aussehen betrifft, wurde das neue Auto auf Basis des Xiaomi SU7 Max weiter „aufgerüstet“, indem ein kompletter Satz Aerodynamik-Kits hinzugefügt und die Karosseriegröße weiter vergrößert wurde, einschließlich der Öffnung des Lufteinlassgitters, das weiter erweitert wurde und die Wärmeableitungsleistung besser ist. In Verbindung mit der großen Frontschaufel, dem Luftdamm und dem U-förmigen Windflügeldesign ist die Gesamthaltung des Fahrzeugs niedriger und wirkungsvoller.

Es ist erwähnenswert, dass der große, feststehende Heckflügel aus Kohlefaser am Heck des neuen Autos vollständig aus Kohlefasermaterial besteht und eine Flügelspannweite von 1560 mm und eine Sehnenlänge von 240 mm hat. Es handelt sich um einen der größten gesetzlich zugelassenen Heckflügel und er kann bei hohen Geschwindigkeiten einen erheblichen Abtrieb erzeugen.

Auch der Innenraum des Autos zeigt Xiaomis „großen Schachzug“ mit einem Sportlenkrad aus Kohlefaser, einer großen Kohlefaser-Dekoration auf der Mittelkonsole, zweifarbigen Sportsitzen in Gelb und Schwarz und auffälligen gelben Sicherheitsgurten, die eine starke Kampfatmosphäre schaffen.

Viele Leute haben seine Aufführung bereits im letzten Jahr gesehen. Sein Super-Dreimotorensystem verfügt über eine kombinierte Höchstleistung von 1.548 PS, ermöglicht eine ultraschnelle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 1,98 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.

Obwohl es sich um ein Fahrzeug mit neuer Energie handelt, verfügt es über den rennstreckenspezifischen Hochleistungsakkupack CATL Kirin II, der eine starke Leistungsgarantie bietet und alle Bedenken hinsichtlich der Leistung zerstreuen kann. Drei simulierte Sportgeräusche und die Funktion „Track Master“ können den Benutzern außerdem ein intensiveres Fahrerlebnis bieten.

Das Fahrwerk des neuen Fahrzeugs ist mit einer geschlossenen Doppelkammer-Luftfeder und optionalen Bilstein EVO T1-Gewindestoßdämpfern ausgestattet, um Fahrkomfort und Fahrstabilität zu gewährleisten.

Derzeit wird erwartet, dass das Auto im März auf den Markt kommt und der Preis voraussichtlich 814.900 Yuan betragen wird. Auch wenn Herr Lei bei der Abgabe des Angebots ein wenig „schuldig“ wirkte, hat Xiaomi einen guten Ruf und alle haben hohe Erwartungen an das neue Auto, sodass sich interessierte Benutzer darauf freuen können.

BYD Xia

Als „inspirierende“ einheimische Marke hat BYD im ersten Quartal das neueste Flaggschiffprodukt der Dynasty-Familie auf den Markt gebracht – BYD Xia. Das neue Auto ist als mittelgroßer und großer MPV in der 300.000-Yuan-Klasse positioniert und soll ein neues Modell für 300.000-Yuan-MPVs sein.

Das neue Auto übernimmt optisch die „Dragon Face“-Designelemente der Familie. Der Kühlergrill mit Punktmatrix ähnelt Drachenschuppen, die Scheinwerfer sind durch Chromstreifen verbunden und in der Mitte ist das „Xia“-Logo aufgedruckt, was sehr auffällig ist. Gleichzeitig sind die durchgehenden Rückleuchten am Heck des Fahrzeugs gut erkennbar und der größere Öffnungswinkel der Heckklappe ist speziell konzipiert, was es sehr praktisch macht.

In puncto Größe vermeidet das neue Auto bewusst Überschneidungen mit dem BYD D9 und ist insgesamt etwas kleiner als der BYD D9. Der Innenraum übernimmt die Designsprache der neuen Generation der BYD Dynasty-Familie, mit drei Bildschirmen auf der Mittelkonsole und dem neuesten integrierten Smart-Cockpit-System DiLink 150.

Die Konfiguration ist recht aufrichtig. Die Sitze sind aus ultraweichem Nappaleder mit Wolkengefühl gefertigt. Die Sitze sind reich an Funktionen, mit Belüftung, Heizung, Memory- und Massagefunktion. Sogar die Sitze in der mittleren Reihe unterstützen eine elektrische Vierwegeverstellung, Beinstützen und kleine Tischplatten.

Das neue Auto nutzt die DM-Technologie der fünften Generation von BYD und verfügt über das intelligente Dämpfungs-Karosserie-Steuerungssystem Yunnian-C. Die Leistung und das Fahrerlebnis sind vielversprechend. Gleichzeitig kann die rein elektrische Reichweite des CLTC bis zu 180 Kilometer betragen, der niedrigste Kraftstoffverbrauch beträgt 6,4 l/100 km und auch die Betriebskosten des Autos sind relativ niedrig.

Ein Highlight des neuen Autos wird auch das intelligente High-End-Fahrassistenzsystem „God’s Eye“ DiPilot 100 sein, das in der gesamten Serie serienmäßig ist. Schließlich wird Intelligenz im Jahr 2025 Mainstream sein, und das neue Auto spiegelt lediglich diesen Mainstream wider.

Einige Leute hatten zuvor befürchtet, dass es zu Überschneidungen mit dem BYD D9 kommen würde, doch nun scheint es gewisse Unterschiede hinsichtlich Preis und Positionierung zwischen dem neuen Auto und dem BYD D9 zu geben. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es Seite an Seite mit dem BYD D9 kämpfen und seinen Joint-Venture-Konkurrenten weitere Marktanteile abnehmen wird.

Derzeit liegt die Preisspanne dieses Autos zwischen 249.800 und 309.800 Yuan. Die umfassende Produktstärke und Kosteneffizienz sind bemerkenswert und jedermanns Verständnis wert.

Jetta VA7

Obwohl die Zahl der Joint Ventures in den letzten Jahren „schwach“ war, ist die Begeisterung aller, am Wettbewerb auf dem chinesischen Markt teilzunehmen, immer noch relativ hoch. Im ersten Quartal 2025 war der Jetta, von dem man lange Zeit dachte, er stehe kurz vor dem „Marktausstieg“, als erstes betroffen und brachte am 12. Januar ein neues Auto auf den Markt, den Jetta VA7.

Als „Brudermodell“ des FAW-Volkswagen Sagitar weist das neue Auto diesmal einige Detailverbesserungen auf. Es fügt Details wie Fensterrahmendekoration, Räder und Mittelgrill eigene Elemente hinzu und macht es so jugendlicher und sportlicher.

Das Innendesign des neuen Autos bleibt jedoch unverändert. Glücklicherweise wurden einige Modelle auf einen 12,9-Zoll-Bildschirm aufgerüstet und sind mit einem intelligenten Verbindungssystem J-Connect und einem intelligenten Fahrsystem L2 ausgestattet. Obwohl die Funktionen und Konfigurationen immer noch schwer mit denen von etablierten Independent-Marken zu vergleichen sind, verfügt es über alle regulären Funktionen und ist recht praktisch.

In puncto Leistung ist der Jetta VA7 mit einer Kombination aus einem EA211 1.4T-Motor und einem 7-Gang-Trocken-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Im Vergleich zum Sagitar-Einstiegsmodell mit 1,2T und 5-Gang-Schaltgetriebe hat es mehr Leistung. Darüber hinaus ist diese Leistungskombination sehr ausgereift und langlebig, mit gleichmäßiger Leistungsabgabe und relativ hoher Wirtschaftlichkeit.

Der Vorverkaufspreis des neuen Autos betrug damals 118.000 Yuan und nach der offiziellen Markteinführung sank der Preis auf unter 100.000 Yuan. Obwohl die Gesamtleistung zufriedenstellend ist, ist es günstig und praktisch. Für Benutzer mit begrenztem Budget, die Fahrzeuge mit Kraftstoff bevorzugen, ist dies auch eine sehr kostengünstige Wahl.

Generell geht es im Jahr 2025 noch immer in Richtung „Neu“, Fahrzeuge mit neuer Energie sind nach wie vor das „Thema“ des ersten Quartals, und auch Kraftstoff- und andere Modelle haben eine gewisse Beteiligung.