Reine Elektrofahrzeuge sind umweltfreundlicher als Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge

In einer aktuellen Studie verglichen Forscher aus den USA und Deutschland reine Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen. Sie kamen zu dem Ergebnis, dass reine Elektrofahrzeuge im Hinblick auf die Emissionsreduzierung mehr Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen aufweisen und eine umweltfreundlichere und wirtschaftlichere Wahl darstellen.

Die Stanford University in den USA veröffentlichte am 14. ein Kommuniqué, in dem es heißt, dass die Universität mit Forschern der Technischen Universität München in Deutschland zusammengearbeitet und als Forschungsobjekt die Stadt Los Altos Hills im Santa Clara County in Nordkalifornien ausgewählt habe, um zu untersuchen, welcher Typ von Elektrofahrzeugen die größeren ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile biete. Dabei wurde über die Verbreitung von Fahrzeugen mit alternativer Energie , den entsprechenden Infrastrukturausbau und die Nutzung von Solarenergie in der Stadt in den nächsten 10 bis 20 Jahren spekuliert. Zur Simulation wurde ein speziell von Thomas Hamacher, Professor an der Technischen Universität München, entwickeltes Computermodell verwendet.

Diese sonnige Stadt hat derzeit etwa 8.000 Einwohner, verfügt über eine hervorragende Solarstromerzeugung im Santa Clara County und hat die höchste Autobesitzrate im gesamten Bundesstaat Kalifornien. Forscher gehen davon aus, dass reine Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in den nächsten 10 bis 20 Jahren in der näheren Umgebung stärker verbreitet sein werden und dass Elektrofahrzeuge bis 2035 etwa 38 % des gesamten Nahverkehrs ausmachen werden. Die Forscher gaben diese Schätzung zusammen mit Daten über die Gesamtmenge an Energie, die Los Altos Hills an einem Tag benötigen würde, und die Kosten für den Aufbau einer Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in ein Computermodell ein. Simulationsanalysen haben ergeben, dass reine Elektrofahrzeuge bei der Reduzierung der Kohlendioxidemissionen bessere Ergebnisse erzielen als Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen. Damit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge hinsichtlich der Gesamtkosten wettbewerbsfähig sind, müssen die Fahrzeugpreise deutlich niedriger sein als die von reinen Elektrofahrzeugen. Die Realität sieht jedoch so aus, dass Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen auf absehbare Zeit viel teurer sein werden als reine Elektrofahrzeuge.

Matthew Perrow, der an der Studie mitgearbeitet hat, sagte, die Forschung liefere objektive, datengestützte Analysen, die Entscheidungsträgern in Kalifornien und anderswo helfen, zu verstehen, welche Technologiepfade bei der Bekämpfung des Klimawandels mehr Vorteile bieten.

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