Das Technologiemonopol zur Erhebung von Patentgebühren ist vorbei. Toyota wird GAC mit der wichtigsten Öl-Elektro-Hybridtechnologie versorgen

In der Automobilindustrie gibt es ein beliebtes Sprichwort: „Es gibt nur zwei Arten von Hybridfahrzeugen auf der Welt, eines ist Toyota und das andere ist alles andere.“ Obwohl diese Aussage etwas übertrieben ist, zeigt sie die Position von Toyota im Bereich der Hybridtechnologie. Da die Elektromobilität weltweit jedoch immer schneller voranschreitet, könnte Toyotas Traum, Patentgebühren für Hybridfahrzeuge einzustreichen, zerplatzen.

Auf dem aktuellen Automobilmarkt ist ein Trend zu erkennen, der den Hybridantrieb überspringt und direkt zur Elektrifizierung übergeht. Toyotas Plan, den eigenen Hybrid in Zukunft in großem Maßstab auch von anderen Automobilherstellern zu übernehmen, wird sich wahrscheinlich nicht erfüllen.

Natürlich müssen wir zugeben, dass die Hybridtechnologie von Toyota viel kraftstoffeffizienter ist als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge. Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Corolla Hybrid kann sogar etwa 4 Liter pro 100 Kilometer erreichen, was einer Ersparnis von 50 % gegenüber Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff entspricht.

Da der Traum von der Monopolisierung des Marktes geplatzt ist, besteht kein Grund mehr, seltene Güter zu horten. Toyota hat vor Kurzem offiziell angekündigt, dass das Unternehmen seine Hybridtechnologie mit seinen Partnern teilen wird. Als Joint-Venture-Marke wird die GAC Group meines Landes als erste vom Hybrid-Technologie-Sharing von Toyota profitieren.

Berichten zufolge handelt es sich dabei um das erste Mal, dass Toyota Motor einem ausländischen Unternehmen grundlegende Hybridtechnologie zur Verfügung stellt. Das japanische Unternehmen BluE Nexus, das Hybridantriebssysteme entwickelt und anbietet, hat eine Technologietransfervereinbarung mit der GAC Group unterzeichnet.

BluE Nexus ist ein Joint Venture zwischen Toyota, Denso und Aisin Seiki. Das Unternehmen befindet sich außerdem in Gesprächen mit BMW und Geely Holding über die Bereitstellung von Hybridtechnologie.

Es ist abzusehen, dass die Modelle von GAC mit der Unterstützung der fortschrittlichen Hybridtechnologie von Toyota einen breiteren Markt erobern und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt entsprechend gesteigert wird.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.