Anzeichen für einen Zahnriemenriss

Der Zahnriemen ist ein relativ wichtiger Teil eines Autos. Im Vergleich zu anderen Teilen des Autos ist seine Lebensdauer relativ kurz. So wie kaputte Dinge immer repariert und alte Dinge immer ersetzt werden müssen, sollten Dinge wie Zahnriemen rechtzeitig und regelmäßig ersetzt werden, um Autoausfälle zu vermeiden. Allerdings sind solche Dinge im Allgemeinen teurer und können daher nicht häufig ausgetauscht werden. Wir können den Zahnriemen jedoch bei jeder Wartung des Autos überprüfen.

Zahnriemen verwendet:

Die Aufgabe des Zahnriemens besteht darin, die oberen und unteren Teile zu verbinden. Der obere Teil ist mit dem Steuerrad des Zylinderkopfs des Motors verbunden, und der untere Teil ist mit dem Steuerrad der Kurbelwelle verbunden. Das Steuerrad ist mit der Nockenwelle verbunden, die einen Nocken aufweist, und sein Kontaktpunkt ist der kleine Kipphebel. Der Kipphebel erzeugt Druck durch die vom Zahnriemen übertragene Kraft, der eine Hubfunktion hat. Die Funktion des Anhebens des Einlassventils besteht darin, zerstäubtes Benzin in den Zylinderkörper eintreten zu lassen, und beim Anheben des Auslassventils wird Abgas aus dem Zylinderkörper austreten gelassen. Wenn die konkave (Hinweis: nicht die konvexe) Seite der Nockenwelle gleichzeitig den kleinen Kipphebel berührt, werden das Einlassventil und das Auslassventil geschlossen, das Kompressionsverhältnis wird erzeugt, der Verteiler zündet, die Verbrennung beginnt und Leistung wird erzeugt!

Notiz:

Regelmäßige Wartung

Da die Autos heutzutage immer moderner werden, verringert sich der Wartungsaufwand sukzessive. Autobesitzer glauben deshalb oft, dass ihre Fahrzeuge selten repariert werden müssten. Und jeder Automobilhersteller hat den Zyklus für die routinemäßige Inspektion und den Austausch von Zahnriemen klar festgelegt. Als professioneller Wartungstechniker sollten Sie dies dem Autobesitzer erklären: Im Rahmen der regelmäßigen Wartung und umfassenden Inspektion sollte die Wartung des Zahnriemens zum regulären Wartungsvorgang hinzugefügt werden. Wird dies nicht beachtet und der defekte Zahnriemen nicht regelmäßig kontrolliert und rechtzeitig ausgetauscht, können schwerwiegende Folgen auftreten.

Im Gegensatz zu den Antriebsriemen der Anbaugeräte sind sie gut sichtbar und einfach zu überprüfen. Der Zahnriemen ist oftmals hinter einer Abdeckung verborgen und je nach Bauart des Motors bzw. Motorraums nur schwer zugänglich. In den meisten Fällen lässt sich die Zahnriemen-Abdeckung jedoch, zumindest die obere Hälfte der Abdeckung, entfernen oder abnehmen, sodass Sie den Riemen genauer prüfen und austauschen können. Stellen Sie bei der Inspektion fest, dass der Riemen nicht in einem guten Zustand und richtig gespannt ist, sollten Sie ihn umgehend austauschen lassen.

Rissprüfung

Bei einem Zahnriemenriss bleibt das Ventil in der geöffneten Stellung hängen, wenn der Riemen durchgebissen wird, und der Motor läuft nicht mehr; läuft der Motor im Leerlauf, wenn der Riemen reißt, bedeutet das, dass zwischen dem Kolben am oberen Ende des Hubs und dem geöffneten Ventil ein Spalt besteht. In beiden Fällen wird durch den Riss lediglich der Zahnriemen selbst beschädigt. Handelt es sich bei dem Motor jedoch um eine Konstruktion mit „Presspassung“, bei der Kolben und Ventile denselben Raum einnehmen und kein Spiel zwischen ihnen besteht, kommt es schnell zu Schäden an anderen Komponenten, wie beispielsweise einem Verbiegen der Ventile oder einem Prägen des Kolbens. Für den Kunden sind derartige Ausfälle mit höheren Kosten verbunden und er hat zudem mit der Unannehmlichkeit zu kämpfen, sein Auto über längere Zeit nicht nutzen zu können. Kunden sollten daher auf die Wichtigkeit einer regelmäßigen Überprüfung und eines rechtzeitigen Austauschs von Zahnriemen hingewiesen werden. Gleichzeitig sollte man sich aber auch darüber im Klaren sein, dass der Austausch des Zahnriemens im Rahmen der Routinewartung deutlich günstiger ist, als ihn später zur Überholung in die Werkstatt schleppen zu lassen.

Sie profitieren von höheren Umsätzen, ausgelasteten Mitarbeitern und einer stärkeren Sensibilisierung der Kunden für planmäßige Wartungsarbeiten. Einige Reparaturwerkstätten übersehen die Reparaturmöglichkeiten, die eine planmäßige Zahnriemenwartung bietet. Und als Werkstattbetreiber sollten Sie bedenken: Wenn ein Fahrzeug in Ihrer Werkstatt ist, haben Sie die Chance, es zu reparieren und den Kunden zufriedenzustellen. Dies ist Ihre Chance, Geld zu verdienen. Kommt es jedoch während der Fahrt zu einem Riemenschaden, wird das Fahrzeug zu einer anderen nahegelegenen Werkstatt abgeschleppt. Dadurch verlieren Sie nicht nur Kunden und die Möglichkeit, Ihr Fahrzeug zu reparieren, sondern auch die Möglichkeit, Geld zu verdienen.

Nur weil der Zahnriemen keine Risse hat, heißt das nicht, dass es keine Probleme gibt. Mit zunehmendem Alter neigt der Riemen dazu, sich stärker zu dehnnen, als der Riemenspanner dies ausgleichen kann, wodurch das Steuerkettenrad durchrutscht. Auch der Verschleiß der Zahnräder und das Anhaften von Schmieröl können zum Schlupf führen. Zeigt das Band bei der Kontrolle Härteverlust, Abrieb, Faserbrüche, Risse oder Spalten, ist das Band beschädigt und kann nicht mehr verwendet werden. Überprüfen Sie als Nächstes, ob das Kettenrad defekt ist. Ein beschädigtes Kettenrad kann das Riemenmaterial „verbrennen“ und den Verschleiß der Riemenzähne erhöhen. Ein defektes Kettenrad kann auch dazu führen, dass der Ventiltrieb mehr Widerstand gegen den Zahnriemen erzeugt.

Zahnriemenwechsel: drei Jahre oder 50.000 Kilometer. Die Zeit für ein Neufahrzeug kann entsprechend verlängert werden!

Vorahnung:

1. Der Zahnriemen weist deutliche Risse auf

2. Wenn die Riemenhärte nachlässt, Abrieb, Faserbruch oder Risse auftreten, ist der Riemen beschädigt und kann nicht mehr verwendet werden. Er muss ausgetauscht werden.