Starlink-Satelliten näherten sich der chinesischen Raumstation zweimal gefährlich. Wie vermeidet man Platzkonflikte?

Am 1. Juni 2022 wurde Zhang Zhihui, ein assoziierter Forscher am Institut für Geschichte der Naturwissenschaften der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, eingeladen, beim East Asia Forum, einer international renommierten Plattform für Politikforschung, einen englischsprachigen Kommentarartikel mit dem Titel „Avoiding a collision course over space privilege“ (Kollisionskurs wegen Weltraumprivilegien vermeiden) zu veröffentlichen. Darin kommentiert er die beiden Vorfälle im Jahr 2021, bei denen der US-amerikanische Starlink-Satellit beinahe mit der chinesischen Raumstation kollidiert wäre. Der Autor weist darauf hin, dass sich alle Beteiligten im von der gesamten Menschheit gemeinsam genutzten Weltraumorbit an die „Verkehrsregeln“ halten und Hektik im Weltraum vermeiden sollten. Die Stärkung der Informationsoffenlegung und des Risikomanagements sowie die Verbesserung der Zusammenarbeit zwischen allen Parteien in Bezug auf die Weltraumsicherheit stehen im Einklang mit den gemeinsamen langfristigen Interessen Chinas, der Vereinigten Staaten und der gesamten Menschheit im Weltraum. (Der Originalartikel ist unten angehängt; dieser Artikel wurde vom Autor ergänzt und überarbeitet.)

Geschrieben von Zhang Zhihui (Associate Researcher, Institut für Geschichte der Naturwissenschaften, Chinesische Akademie der Wissenschaften)

Am 29. April 2021 wurde das Tianhe-Kernmodul der chinesischen Raumstation erfolgreich ins All gestartet. Aus einem Beschwerdebrief Chinas an die Vereinten Nationen vom 6. Dezember 2021 geht hervor, dass gemäß Artikel 5 des Weltraumvertrags „die Vertragsstaaten andere Vertragsstaaten oder den Generalsekretär der Vereinten Nationen unverzüglich über alle Phänomene informieren müssen, die sie im Weltraum, einschließlich des Mondes und anderer Himmelskörper, entdecken und die das Leben oder die Gesundheit von Astronauten gefährden könnten.“ China hat den Generalsekretär der Vereinigten Staaten insbesondere über die folgenden Phänomene informiert, die das Leben oder die Gesundheit von Astronauten auf der chinesischen Raumstation bedrohen [1]: Im Jahr 2021 sind zwei von Elon Musks Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) gestartete Starlink-Satelliten plötzlich aus erdnahen Umlaufbahnen von 500 bzw. 555 Kilometern Höhe herabgestiegen und hatten zwei enge Kontakte mit der chinesischen Raumstation, die stabil auf einer nahezu kreisförmigen Umlaufbahn von etwa 390 Kilometern operierte. Vom 16. Mai bis 24. Juni 2021 flog der Satellit Starlink-1095 kontinuierlich auf eine Umlaufbahn von etwa 382 Kilometern und blieb anschließend in dieser Umlaufbahn. Am 1. Juli 2021 kam es zu einer Nahbegegnung des Satelliten mit der chinesischen Raumstation. Am 21. Oktober bewegte sich der Starlink-Satellit 2305 autonom und seine Bewegungsstrategie war unbekannt, was die Beurteilung des Bahnfehlers schwierig machte. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich drei Astronauten aus unserem Land an Bord der chinesischen Raumstation. Wenn es zu einem Unfall gekommen wäre, wären die Folgen unvorstellbar gewesen. Aus Sicherheitsgründen führte die chinesische Raumstation am 1. Juli und 21. Oktober 2021 präventive Notfallmaßnahmen durch und änderte die Umlaufbahn des Tianhe-Kernmoduls der Raumstation, um eine Kollision mit Starlink-Satelliten zu vermeiden. Als verantwortungsbewusste Weltraummacht möchte China die Vereinten Nationen auffordern, die oben genannten Informationen an alle Vertragsstaaten des Weltraumvertrags weiterzuleiten und sie darauf aufmerksam zu machen. Das chinesische Außenministerium verurteilte die Missachtung der Sicherheit der chinesischen Raumstation und der Astronauten bei ihren Weltraummissionen durch die USA aufs Schärfste.

Abbildung: Von China bei den Vereinten Nationen eingereichte Dokumente zu den beiden Fällen, in denen Starlink-Satelliten beinahe die chinesische Raumstation getroffen hätten

Zur Ursache des Vorfalls gibt es vier Hauptspekulationen und entsprechende Erklärungen. Der erste besteht darin, dass SpaceX die Umlaufbahn seiner Starlink-Satelliten aktiv senkt und sie am Ende ihrer Lebensdauer aus der Umlaufbahn entfernt. Im Jahr 2019 wäre ein Starlink-Satellit beinahe mit einem Wettersatelliten der Europäischen Weltraumorganisation ESA kollidiert, nachdem er dessen automatische Deorbit-Technologie getestet hatte. Die zweite Erklärung besteht darin, dass SpaceX die Umlaufbahn des Starlink-Satelliten abgesenkt hat, um die Kommunikationsverzögerung zwischen dem Satelliten und der Erde zu verkürzen und so das Starlink-Satellitensystem dabei zu unterstützen, das ursprünglich angekündigte Ziel einer globalen Netzwerkkommunikation zu erreichen. Die dritte Erklärung ist, dass der Starlink-Satellit die Kontrolle verloren hat, was schon früher vorgekommen ist. Eine andere Erklärung ist, dass es sich um einen gezielten Weltraumtest im Auftrag des US-Militärs handelte.

Was auch immer der Grund sein mag: Die Vereinigten Staaten sollten „Unternehmensverhalten“ nicht als Vorwand nutzen, um sich ihrer Verantwortung für die Handlungen von SpaceX als Unterzeichner des Weltraumvertrags zu entziehen. Gemäß Artikel VI des Vertrags tragen die Vertragsstaaten die internationale Verantwortung für ihre nationalen Aktivitäten im Weltraum, einschließlich des Mondes und anderer Himmelskörper, unabhängig davon, ob diese Aktivitäten von staatlichen oder nichtstaatlichen Stellen durchgeführt werden, und stellen sicher, dass ihre Aktivitäten im Einklang mit den Bestimmungen des Vertrags durchgeführt werden. Die Vereinigten Staaten propagieren zwar das sogenannte Konzept des „verantwortungsvollen Verhaltens im Weltraum“, ignorieren dabei jedoch ihre Verpflichtungen aus internationalen Weltraumverträgen und stellen damit eine ernsthafte Bedrohung für das Leben und die Sicherheit chinesischer Astronauten dar. Das ist eine typische Doppelmoral. Chinas Mitteilung an die Vereinten Nationen erinnert die Welt daran, dass die Vereinigten Staaten eine verantwortungsvolle Weltraummacht werden müssen.

Auf Ersuchen der UN reichten die Vereinigten Staaten schließlich Anfang 2022 eine Notiz bei den Vereinten Nationen ein. Darin behaupteten die Vereinigten Staaten, dass nach einer Datenschätzung festgestellt worden sei, dass aufgrund des automatischen Vermeidungssystems der Starlink-Satelliten die Wahrscheinlichkeit einer Kollision mit der chinesischen Raumstation nicht hoch sei und dass Starlink-Satelliten über automatische Kollisionsvermeidungsfunktionen verfügten. China hat die Gültigkeit dieser Aussage in Frage gestellt: Warum sollten sich Starlink-Satelliten der chinesischen Raumstation aus so geringer Entfernung nähern, wenn sie über automatische Vermeidungssysteme verfügen? Der Kollisionsvermeidungsmechanismus, den das Starlink-Satellitensystem im Voraus für einen einzelnen Satelliten einrichtet, kann stattdessen zu einer Kettenreaktion führen und so das Gesamtkollisionsrisiko des Satellitensystems erhöhen. Was ist der sogenannte etablierte Notfallkollisionsstandard in den Vereinigten Staaten? Und warum haben die Vereinigten Staaten so lange nicht positiv reagiert? Das „zügellose“ Verhalten der Starlink-Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen erhöht nicht nur das Risiko von Kollisionen zwischen Raumfahrzeugen, sondern gefährdet auch die Sicherheit von Astronauten aus Japan, den USA, Russland und China. Wie der Sprecher des chinesischen Außenministeriums sagte, sollten die Vereinigten Staaten die auf dem Völkerrecht basierende internationale Weltraumordnung respektieren und Maßnahmen ergreifen, um zu verhindern, dass sich solche Vorfälle wiederholen.

Einer der Hauptzwecke des Starlink-Projekts besteht darin, Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen, also im freien Raum in einer Höhe von etwa einem Drittel des Erdradius, ungenügend zu erobern. Vor dem Hintergrund des chinesisch-amerikanischen Technologiewettbewerbs hinken die USA im Bereich 5G China hinterher und haben frühzeitig mit der Forschung und Entwicklung der 6G-Kommunikationstechnologie begonnen, wobei Satellitenkommunikation und Ressourcen in erdnahen Umlaufbahnen eine wichtige Rolle spielen. SpaceX verlässt sich auf seinen Status als kommerzielles Unternehmen und seine technologischen Vorteile wiederverwendbarer Raketen und mehrerer mit einer Rakete gestarteter Satelliten, um kontinuierlich und kostengünstig eine große Anzahl billiger Satelliten in eine Umlaufbahnhöhe von 500 Kilometern zu bringen. Der Grund dafür besteht darin, die Weltraumforschung zu beschleunigen und den Verbrauchern auf der ganzen Welt günstige und schnelle Breitband-Internetdienste bereitzustellen, was einem „öffentlichen Wohl“ dient. Allerdings ist die Starlink-Satellitentechnologie von SpaceX noch nicht vollständig ausgereift, was an sich schon ein sehr unverantwortliches Verhalten ist.

SpaceX hat von der Federal Communications Commission (FCC) die Erlaubnis erhalten, bis zu 12.000 Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. SpaceX bemüht sich derzeit weiterhin um die Genehmigung der FCC und plant, 30.000 Starlink-Satelliten der nächsten Generation in eine niedrige Erdumlaufbahn zu bringen, wodurch sich die Gesamtzahl der Satelliten auf 42.000 erhöht. Diese Satelliten werden den Großteil der Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn beanspruchen. In nicht allzu ferner Zukunft müssen andere Länder möglicherweise viel Geld ausgeben, um die von SpaceX belegten Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn zu kaufen. Die Situation wird sich verschärfen, wenn das Unternehmen sich weigert, seine Ressourcen für erdnahe Umlaufbahnen zu verkaufen, oder unter dem Vorwand der Wahrung von Geschäftsgeheimnissen Informationen über eine Änderung seiner Pläne zur Umlaufbahnänderung des Starlink-Satelliten preisgibt. Die ehrgeizigen Pläne von SpaceX haben sogar bei der NASA Widerstand und Kritik hervorgerufen.

Die dritte Spekulation besagt, dass sich hinter dem bizarren Verhalten der Starlink-Satelliten militärische Absichten verbergen. Denn Musk und SpaceX dürften durch Starlink-Satelliten im zivilen Bereich kurzfristig kaum Gewinne erzielen. Oberflächlich betrachtet erscheint diese Theorie unwahrscheinlich, da Starlink nicht dem Militär, sondern Musks Privatunternehmen SpaceX gehört. Doch alle Beweise und Anzeichen deuten darauf hin, dass es sich bei diesem Beinahe-Zusammenstoß möglicherweise um ein spezielles Weltraumexperiment handelte, das von SpaceX auf Befehl des US-Militärs durchgeführt wurde.

Seit die Menschheit in das Weltraumzeitalter eingetreten ist, betrachten die Vereinigten Staaten den Weltraum als ein strategisches Gebiet, das sie kontrollieren müssen. Im Juli 2018 gelang es dem simulierten Starlink-Netzwerk, nicht weniger als 350 Sprengköpfe von Interkontinentalraketen abzufangen. Dennoch wird erwartet, dass Hyperschallwaffen für erdnahe Umlaufbahnen für China einen großen Durchbruch darstellen und die militärische Hegemonie der USA brechen werden. Im Jahr 2021 übernahm China die Führung bei der erfolgreichen Entwicklung einer Hyperschallrakete, die in einer niedrigen Erdumlaufbahn operieren kann. Das bestehende Raketenabwehrsystem des US-Militärs ist nicht in der Lage, diese Rakete vollständig abzufangen, was die Befürchtungen der USA zweifellos verstärkt. Doch in einer Zeit, in der die Vereinigten Staaten befürchten, dass ihre militärische Hegemonie ernsthaft bedroht ist, hat das Starlink-Satellitenprogramm von SpaceX mit seinem starken militärischen Potenzial einen neuen Weg eröffnet. SpaceX mietet einige seiner Startplätze auf der Vandenberg Air Force Base der US-Armee, wodurch einige seiner streng geheimen Starlink-Startpläne von der Überprüfung ausgenommen werden können. Zu den im Rahmen des Starlink-Projekts durchgeführten Technologieverifizierungstests gehören vertrauliche Verbindungen zwischen Satelliten und Kampfjets der Luftwaffe. Im Jahr 2019 erhielt SpaceX von der US Air Force Fördermittel, um verschlüsselte Internetdienste zwischen Starlink-Satelliten und Militärflugzeugen zu testen. Im Mai 2020 unterzeichnete die US-Armee eine Vereinbarung mit SpaceX, um die Nutzung des Starlink-Breitbandes für die Datenübertragung über Militärnetzwerke zu testen. Im Oktober 2020 erhielt SpaceX einen 150-Millionen-Dollar-Auftrag zur Entwicklung einer militärischen Version des Starlink-Programms.

Den Ergebnissen zufolge wird der jüngste Starlink-Vorfall Chinas Bewusstsein für die Weltraumverteidigung weiter stärken und möglicherweise einen Wettlauf um Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn zwischen Peking und Washington auslösen. In den vergangenen Jahren hat China versucht, seine früheren Konstellationsprogramme, darunter Xingyun, Hongyun und Hongyan mit insgesamt etwa 600 Satelliten, in ein staatliches Satellitenkommunikationsnetzwerk zu integrieren. Obwohl der derzeitige Umfang des chinesischen Satellitenkonstellationsplans weitaus kleiner ist als der Starlink-Plan, wird China natürlich nicht bereit sein, sich in Zukunft von anderen kontrollieren zu lassen, ohne im Voraus Gegenmaßnahmen zu ergreifen, ganz zu schweigen von den äußerst wichtigen Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn. Die Wettbewerbsfähigkeit privater Unternehmen in China verbessert sich deutlich. Huawei hat einen eigenen Plan zur Satellitenvernetzung vorgelegt und Deep Blue hat einen Durchbruch in der Raketenbergungstechnologie erzielt. Dadurch werden die Kosten für die Stationierung von Satelliten in Chinas niedriger Erdumlaufbahn erheblich gesenkt und die Geschwindigkeit der Stationierung erhöht. Im Jahr 2022 schlug China erneut klar vor, eine integrierte Weltraum-Boden-Informationsinfrastruktur aufzubauen, um bestehende Weltraumressourcen, Mobilfunknetze und zukünftige Telekommunikation zu integrieren.

Angesichts des erbitterten internationalen Wettbewerbs um Ressourcen in erdnahen Umlaufbahnen sind klare institutionelle Maßnahmen erforderlich, um sicherzustellen, dass China, die USA und private Akteure bei der Gewährleistung der Weltraumsicherheit zusammenarbeiten können:

Die Länder sollten die Verwaltung der globalen Ressourcen in erdnahen Umlaufbahnen stärken. Es sollte eine spezielle UN-Agentur eingerichtet werden, um das „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“-Prinzip für Weltraumressourcen zu überarbeiten. Darüber hinaus sollte es Unternehmen und Institutionen untersagt sein, durch den unbegrenzten Start großer Satelliten willkürlich Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn zu besetzen. Unternehmen und ihre Führungskräfte, die die Sicherheit von Astronauten bedrohen, sollten auf die Verurteilungsliste gesetzt und mit entsprechenden Wirtschaftssanktionen belegt werden.

Private Raumfahrtunternehmen haben die Pflicht, die „Weltraumordnung“ aufrechtzuerhalten. Im Februar 2022 äußerte die National Aeronautics and Space Administration (NASA) ihre Bedenken hinsichtlich des SpaceX-Vorschlags. So könnte etwa der Start einer großen Anzahl von Satelliten die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass Starlink-Satelliten mit anderen Weltraumobjekten kollidieren, und auch andere Satelliten und die Bodenforschung beeinträchtigen. SpaceX hat jedoch keine Maßnahmen ergriffen, um den automatischen Kollisionsvermeidungsmechanismus von Starlink-Satelliten und andere damit verbundene nachhaltige Sicherheitsmaßnahmen zu verbessern. In dieser Hinsicht sollten die Länder gemeinsame Strategien zum Risikomanagement und sogar internationale Regulierungsmaßnahmen stärken, um den stabilen Betrieb der Weltraumeinrichtungen aufrechtzuerhalten. So können sie private Raumfahrtunternehmen dazu drängen und zwingen, derartige Vorfälle zu vermeiden und die Landschaft des Weltraumwettbewerbs zwischen China und den USA neu zu gestalten.

Alle Raumfahrtakteure sollten Leitlinien für die internationale Zusammenarbeit im Weltraum entwickeln. Diese universellen Richtlinien sollten sich auf eine Reihe von Betriebsanweisungen beziehen, in denen die Pflichten eines Raumfahrzeugs eines Staates bei der Annäherung an ein Raumfahrzeug eines anderen Staates dargelegt werden. Dazu gehören die rechtzeitige Vorhersage des Kollisionsrisikos, die Offenlegung notwendiger Informationen und eine aktive Kommunikation mit anderen Weltraumbehörden.

Die Erforschung des Weltraums stellt eine hochriskante technologische Herausforderung dar und die Einhaltung dieser Regeln durch die Vereinigten Staaten wird dazu beitragen, die Zusammenarbeit zwischen China und den Vereinigten Staaten im Bereich der Weltraumsicherheit zu fördern. Im gemeinsamen Weltraumorbit sollten sich alle Parteien an die „Verkehrsregeln“ halten und rücksichtslose Kollisionen im Weltraum vermeiden. Die Stärkung der Informationsoffenlegung und des Risikomanagements sowie das Streben nach einer verstärkten Zusammenarbeit zwischen allen Parteien liegen nicht nur im Interesse der beiden großen Weltraummächte China und den Vereinigten Staaten, sondern auch im gemeinsamen langfristigen Interesse der gesamten Menschheit.

Der Beitrag „Vermeidung eines Kollisionskurses über Weltraumprivilegien“ erschien zuerst im East Asia Forum am Mittwoch, den 01. Juni 2022 um 00:00:55 Uhr.

Autor: Zhihui Zhang, Chinesische Akademie der Wissenschaften

Das Kernmodul der China Space Station (CSS) wurde im April 2021 ins All geschossen. Im Juli und Oktober 2021 fielen zwei SpaceX Starlink-Satelliten plötzlich aus einer niedrigen Erdumlaufbahn von 500 km bzw. 555 km in die Flugbahn der CSS. Um eine Kollision zu vermeiden, führte der CSS ein Notmanöver durch. China verurteilte die Vereinigten Staaten vor den Vereinten Nationen und behauptete, der Vorfall habe eine Bedrohung für das CSS und seine Astronauten dargestellt.

Es gibt zwei gängige Erklärungen dafür, warum es zu diesem Vorfall kam. Einer davon ist, dass es sich um einen Unfall handelte, da SpaceX seine Satelliten am Ende ihrer Lebensdauer aktiv aus der Umlaufbahn nimmt. Ein Starlink-Satellit wäre 2019 beinahe mit einem Wettersatelliten der Europäischen Weltraumorganisation ESA kollidiert, nachdem er dessen Technologie zur automatischen Deorbitierung getestet hatte. Die alternative Erklärung ist, dass es sich um eine vorsätzliche Tat des US-Militärs handelte.

Was auch immer der Grund sein mag: Washington sollte als Unterzeichner des Weltraumvertrags nicht den Vorwand eines „Unternehmensverhaltens“ nutzen, um sich seiner Verantwortung für die Handlungen von SpaceX zu entziehen.

Chinas Mitteilung an die UN ist eine Erinnerung daran, dass die Vereinigten Staaten eine verantwortungsvolle Weltraummacht sein müssen. In einer Stellungnahme an die UN aus dem Jahr 2022 behauptete Washington, dass die Möglichkeit einer Kollision aufgrund des automatischen Ausweichsystems von Starlink – dessen Wirksamkeit von China in Frage gestellt wurde – äußerst gering sei. Das verantwortungslose Verhalten der Starlink-Satelliten in niedrigen Erdumlaufbahnen erhöht nicht nur das Risiko einer Kollision von Raumfahrzeugen, sondern gefährdet auch die Sicherheit der Astronauten aus Japan, den USA, Russland und China.

Eines der Hauptziele von Starlink ist der Plan, Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen zu erschließen. SpaceX verlässt sich auf wiederverwertbare Raketen und kann mit einer einzigen Rakete mehrere Satelliten ins All schicken. Das Unternehmen hat billige Satelliten, deren Technologie noch nicht ganz ausgereift ist, in kostengünstigen Chargen auf den Markt gebracht und dies mit dem „öffentlichen Wohl“ begründet, das durch den Zugang zum Hochgeschwindigkeits-Breitbandinternet zustande käme. Die US-amerikanische Federal Communications Commission hat SpaceX die Erlaubnis erteilt, 12.000 Starlink-Satelliten fliegen zu lassen.

SpaceX plant, bis zu 42.000 Starlink-Satelliten in eine niedrige Erdumlaufbahn zu schicken, was höchstwahrscheinlich über 80 Prozent der Ressourcen der niedrigen Erdumlaufbahn beanspruchen wird. Andere Länder müssen möglicherweise in Zukunft viel Geld ausgeben, um Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn zu kaufen, die von SpaceX genutzt werden. Die Situation wird sich noch verschlechtern, wenn das Unternehmen sich unter dem Vorwand der Wahrung von Geschäftsgeheimnissen weigert, seine Ressourcen zu verkaufen oder Pläne zur Änderung der Umlaufbahnen seiner Satelliten offenzulegen.

Hinter diesem bizarren Vorfall könnten militärische Absichten stecken. Einige Startrampen werden auf dem US-Luftwaffenstützpunkt Vandenberg errichtet und der technische Verifizierungstest ist Bestandteil der vertraulichen Verbindung zwischen Satelliten und Kampfflugzeugen der Luftwaffe. Im Jahr 2019 erhielt SpaceX von der US-Luftwaffe Fördermittel, um die verschlüsselten Internetdienste zwischen den Starlink-Satelliten und Militärflugzeugen zu testen. Im Mai 2020 unterzeichnete die US-Armee eine Vereinbarung mit SpaceX, um die Nutzung des Starlink-Breitbandes für die datentechnische Übertragung zwischen Militärnetzwerken zu testen. Im Oktober 2020 erhielt SpaceX einen 150-Millionen-Dollar-Auftrag zur Entwicklung einer militärischen Version von Starlink.

Der jüngste Starlink-Vorfall wird Chinas Bewusstsein für die Weltraumverteidigung weiter schärfen – und möglicherweise ein Wettrennen im Weltraum zwischen Peking und Washington um die Nutzung von Ressourcen in der erdnahen Umlaufbahn auslösen. China hat in den letzten Jahren versucht, frühere Satellitenkonstellationen (rund 600 Satelliten) in ein staatliches Satellitenkommunikationsnetzwerk zu integrieren, dessen Umfang jedoch weit unter dem des Starlink-Plans liegt.

Private Unternehmen verbessern ihre Wettbewerbsfähigkeit, da Huaweis Plan zur Satellitenvernetzung und Deep Blue Aerospaces Durchbruch in der Raketenbergungstechnologie die Branche verändern. China hat für 2022 ein eigenes „Space-Ground Integrated Information Network“ vorgeschlagen, um bestehende Weltraumressourcen, Mobilfunknetze und zukünftige Telekommunikation zu integrieren.

Angesichts des erbitterten internationalen Wettbewerbs um Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen müssen institutionelle Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass China, die USA und private Akteure bei der Gewährleistung der Weltraumsicherheit zusammenarbeiten können.

Die Länder sollten die Verwaltung der globalen Ressourcen im erdnahen Orbit verstärken. Es sollte eine spezialisierte UN-Agentur geschaffen werden, um das bisherige Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ für Weltraumressourcen zu überarbeiten. Sie sollten außerdem die willkürliche Beanspruchung von Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen teilweise einschränken, die entsteht, wenn Unternehmen und Institutionen ohne Einschränkungen riesige Satelliten starten. Diejenigen, die für die Gefährdung der Sicherheit von Astronauten verantwortlich sind, sollten auf eine Liste gesetzt werden, auf der Verurteilungen möglich sind – mit der Möglichkeit entsprechender wirtschaftlicher Sanktionen.

Private Raumfahrtunternehmen sollten verpflichtet werden, die „Weltraumordnung“ einzuhalten. Die NASA äußerte ihre Bedenken hinsichtlich des SpaceX-Vorschlags im Februar 2022, doch es wurde nichts unternommen, um den fehlerhaften automatischen Kollisionsvermeidungsmechanismus des Satelliten zu verbessern. Als Reaktion darauf sollten die Länder gemeinsame Strategien zum Risikomanagement stärken und den stabilen Betrieb der Weltraumeinrichtungen aufrechterhalten, um privaten Raumfahrtunternehmen dabei zu helfen, derartige Vorfälle zu vermeiden und den chinesisch-amerikanischen Weltraumwettbewerb neu zu gestalten.

Die Interessenvertreter der Raumfahrt sollten Leitlinien für die internationale Zusammenarbeit im Weltraum formulieren. Diese universellen Richtlinien sollten sich auf eine Reihe von Betriebsanweisungen beziehen, die die Verpflichtungen des Raumfahrzeugs eines Landes bei der Annäherung an das Raumfahrzeug eines anderen Landes klären – einschließlich der rechtzeitigen Vorhersage des Kollisionsrisikos, der Offenlegung notwendiger Informationen und der aktiven Kommunikation mit anderen Weltraumbehörden.

Die Einhaltung dieser Vorschriften wird dazu beitragen, die chinesisch-amerikanische Zusammenarbeit im Bereich der Weltraumsicherheit zu fördern. In der gemeinsamen Weltraumumlaufbahn sollten sich alle Parteien an die „Verkehrsregeln“ halten und davon absehen, durch den Weltraum zu randalieren.

Zhang Zhihui ist außerordentlicher Professor am Institut für Geschichte der Naturwissenschaften der Chinesischen Akademie der Wissenschaften.

Der Beitrag „Vermeidung eines Kollisionskurses wegen Weltraumprivilegien“ erschien zuerst im East Asia Forum.

(Quelle: https://www.eastasiaforum.org/2022/06/01/avoiding-a-collision-course-over-space-privilege/)

Über den Autor

Zhang Zhihui, Ph.D. in Philosophie, ist derzeit assoziierter Forscher am Institut für Geschichte der Naturwissenschaften der Chinesischen Akademie der Wissenschaften. In den letzten Jahren hat er sich hauptsächlich mit der Geschichte der zeitgenössischen chinesischen Weltraumforschung und der Geschichte des chinesisch-amerikanischen Austauschs von Luft- und Raumfahrttechnologie beschäftigt. Er wurde von der Chinesischen Akademie der Wissenschaften bzw. dem China Scholarship Council gefördert, um als Gastwissenschaftler am California Institute of Technology, der Colorado School of Mines und der Michigan Technological University in den USA zu arbeiten. Außerdem erhielt er von der Smithsonian Institution Gelder für einen Besuch und Forschungsaufenthalte in der Abteilung für Weltraumgeschichte des National Air and Space Museum. Er hat im Alleingang zwei wissenschaftliche Bücher verfasst und fünf Artikel als Erstautor und korrespondierender Autor in SSCI-Zeitschriften wie „Space Policy“ und „History of Geo- and Space Science“ veröffentlicht. Er wurde eingeladen, vier Kapitel für englische Bücher zu schreiben. Er hat mehr als 50 Artikel in wichtigen nationalen Fachzeitschriften wie „Research on the History of Natural Sciences“ und „Contemporary Chinese History Studies“ sowie zahlreiche Buchbesprechungen in internationalen Fachzeitschriften von Weltrang veröffentlicht. Viele wissenschaftliche Arbeiten hatten einen guten wissenschaftlichen Einfluss, vier davon wurden vollständig von Xinhua Digest und eine vollständig von Chinese Social Sciences Abstracts nachgedruckt.

Verweise

[1] https://www.unoosa.org/res/oosadoc/data/documents/2021/aac_105/aac_1051262_0_html/AAC105_1262E.pdf

Besondere Tipps

1. Gehen Sie zur „Featured Column“ unten im Menü des öffentlichen WeChat-Kontos „Fanpu“, um eine Reihe populärwissenschaftlicher Artikel zu verschiedenen Themen zu lesen.

2. „Fanpu“ bietet die Funktion, Artikel nach Monat zu suchen. Folgen Sie dem offiziellen Account und antworten Sie mit der vierstelligen Jahreszahl + Monat, also etwa „1903“, um den Artikelindex für März 2019 zu erhalten, usw.

Copyright-Erklärung: Einzelpersonen können diesen Artikel gerne weiterleiten, es ist jedoch keinem Medium und keiner Organisation gestattet, ihn ohne Genehmigung nachzudrucken oder Auszüge daraus zu verwenden. Für eine Nachdruckgenehmigung wenden Sie sich bitte an den Backstage-Bereich des öffentlichen WeChat-Kontos „Fanpu“.