AiKop | Es heißt, wenn man diese versteht, versteht man die frühe Geschichte der menschlichen Navigation

Seit der Antike hat der geheimnisvolle Ozean die Menschen dazu angeregt, ihn zu erkunden und zu erforschen.

Schon immer träumten die Menschen davon, die Meere zu erobern, neue Kontinente zu entdecken, mehr Nahrung und Schätze zu finden und neue Handelszweige zu erschließen. Also begaben sich zahlreiche Seeleute auf dieses Seeabenteuer.

Heute möchte ich Ihnen die frühen Navigationsleistungen der Menschheit näherbringen.

Sibirische Jäger über den Ozean

Obwohl wir den frühesten Zeitpunkt der menschlichen Seefahrt noch nicht bestimmen können, gibt es Hinweise darauf, dass sibirische Jäger bereits vor 25.000 Jahren die Beringstraße überquerten, Alaska erreichten und begannen, sich in Amerika zu vermehren.

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Polynesier im Kanu

Die mutigen Polynesier gehören zu den ersten menschlichen Seefahrern. Bereits vor 3.000–4.000 Jahren war diese auf den pazifischen Inseln lebende Menschengruppe in der Lage, Kanus über den Pazifik zu steuern und von einer Insel zur anderen zu wandern.

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Ägypter am Nil

Die alte Zivilisation Ägypten unternahm ihre ersten Seeexpeditionen bereits zur Zeit des Pyramidenbaus. Während der vordynastischen Zeit vor mehr als 4.000 Jahren segelten ägyptische Kaufleute in kleinen Booten aus Papyrusstämmen über das Meer.

Lila Phönizier

Die Phönizier sind zweifellos das größte Seefahrervolk der Geschichte. Bereits zwischen 1100 v. Chr. und 500 v. Chr. betrieben die Phönizier Handel im Mittelmeerraum. Sie bauten Schiffe und exportierten sie nach Ägypten und in andere Regionen. Gleichzeitig bauten sie riesige Paddelboote und begannen, weit weg von der Küste zu segeln.

Die Griechen, die das Mittelmeer beherrschten

Zu Beginn des 6. Jahrhunderts v. Chr. reisten die Griechen bereits häufig zwischen den Inseln im Mittelmeer, entweder um dort zu leben oder Handel zu treiben. Einer der wichtigsten Gründe für ihre Vorherrschaft im Mittelmeerraum waren natürlich ihre Triremen.

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Römer befahren die Meere Europas, Asiens und Afrikas

Um 30 v. Chr. waren Schiffe des Römischen Reiches bereits häufig auf den Meeren Europas, Asiens und Afrikas zu sehen. Aufzeichnungen zufolge verließen damals jedes Jahr 120 römische Schiffe das Rote Meer und fuhren in den Indischen Ozean ein.

Wikinger

Die frühen Wikinger waren viel als Piraten unterwegs und ihre Reisen erstreckten sich über ganz Europa. Die Kriegsschiffe der Wikinger hatten eine einzigartige Form, die an Drachen und Schlangen erinnerte, und wurden später unter dem gemeinsamen Namen „Wikinger-Langschiffe“ oder auch „Drachenschiffe“ bekannt.

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Araber im Indischen Ozean

Im 8. Jahrhundert n. Chr. errichteten die Araber wichtige Handelsplätze entlang der Handelsrouten an der Ostküste des Indischen Ozeans. Ihre Handelssegelschiffe waren mit großen Spinnakern ausgestattet, wodurch sie ein sehr auffälliges Aussehen hatten, und sie segelten mit dem Wind mit außergewöhnlicher Geschwindigkeit.

Die Chinesen dominieren die maritime Weltbühne

Als eine der vier antiken Zivilisationen blickt China auf eine jahrtausendealte Geschichte der Schifffahrtsindustrie zurück. Von der Antike bis ins 15. Jahrhundert war China im Schiffbau und in der Navigationstechnologie weltweit führend.

Bereits während der Han-Dynastie verfügte China über einen externen Seetransport und -handel und konnte nach Japan, Korea, Südostasien und in die Länder Südasiens segeln. Während der Nördlichen Song-Dynastie wurde die Kompassnavigation erfunden, was die Entwicklung der Schifffahrtsindustrie enorm förderte. Während der Yongle-Zeit der Ming-Dynastie waren Zheng Hes Reisen in den Westen eine Meisterleistung in der Geschichte der Weltschifffahrt.

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Die Ägypter, Phönizier, Römer und andere waren einst leuchtende Sterne in der weltweiten Seefahrtsgeschichte. Doch kein Land kann die maritime Weltbühne so lange dominieren wie China.