Ist das Raumschiff online? „Hellsehen“-Verfolgungs- und Kontrollradarberichte

„Die Radarverfolgung von Jiuquan ist normal!“

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„Die Radarverfolgung von Weinan ist normal!“

„Die Radarverfolgung in Taiyuan ist normal!“

„Die Radarverfolgung in Qingdao ist normal!“

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Bei jedem Flugeinsatz sind ähnliche Meldungen aus der Kommandozentrale in der Live-Fernsehübertragung deutlich zu hören. Diese Radargeräte, die den Flug von Raumfahrzeugen „überwachen“, sind wie die „Drachenschnüre“, die ihre Flugbahnen fest im Griff haben. Sie verfügen über die Fähigkeit der „Hellsichtigkeit“ und können jede Bewegung des Raumschiffs „sehen“, egal wie hoch oder weit es fliegt.

Die hoch stehenden und weit blickenden „Feurigen Augen und Goldenen Pupillen“ werden nur verwendet, um die Rakete bei der Startmission bis zum Ende zu verfolgen . Um die Position der Rakete genau verfolgen zu können, wird neben der optischen Ausrüstung der Rakete auch ein mit Radiowellen arbeitendes Radar eingesetzt, um die ballistische Flugbahn außerhalb der aktiven Phase der Rakete zu messen. Im Vergleich zur optischen Verfolgung, die wetterbedingt eingeschränkt ist, und zur Telemetrie, die auf Ausrüstung an der Rakete beruht, ist die Radarüberwachung sicherer und zuverlässiger bei der Erkennung der Aufstiegsphase der Rakete.

Bei der diesjährigen Mission zum Bau der Raumstation wurde das erste integrierte Radartelemetriesystem mit großer Apertur des Landes in Betrieb genommen. Dieses Radar ist hauptsächlich für die Messung der äußeren Umlaufbahn des aktiven Segments der Rakete verantwortlich. Es verfügt über eine Erfassungsreichweite von Tausenden von Kilometern und kann den Downlink-Empfang und die Demodulation des Telemetriesignals der Rakete durchführen, wodurch eine präzise Verfolgung der Rakete erreicht wird, die für den sicheren Flug der Rakete von großer Bedeutung ist.

Diese „Hellsichtigkeit“ kommt in verschiedenen Formen vor. Beispielsweise funktioniert das Radar mit „reflektierender Verfolgung“, indem es sich selbst „fragt und antwortet“ : Das Radar sendet ein Funksignal aus, das nach dem Auftreffen auf das Raumfahrzeug zum Boden zurückreflektiert wird und dem Flugkontrollzentrum hilft, die Flugbahn des Raumfahrzeugs zu verstehen. Dieser Vorgang ist so, als würde das Radar sich selbst „fragen“ und die Antworten selbst finden. Das Radar mit „Transponder-Tracking“ funktioniert nach dem „Frage-und-Antwort“-Prinzip: Das Radar sendet ein Signal, der Transponder auf dem Raumfahrzeug empfängt es und sendet dann ein Signal an die Radarkontrollstation am Boden zurück. Dieser Vorgang ist wie ein Radar, der fragt: „Wo bist du?“ Das Raumschiff antwortet: „Ich bin hier!“

Wie effektiv sind diese „Hellseher“? Die Erfassungsreichweite des Radars mit „Reflection Tracking“ beträgt mehrere Hundert Kilometer, während die des Radars mit „Response Tracking“ mehrere Tausend Kilometer erreichen kann. Unser Raumschiff erreicht die Umlaufbahn in einer Höhe von Hunderten von Kilometern über der Erde, sodass es vom Radar leicht „gesehen“ werden kann.

Das Radar verfügt über eine klare Sicht und soll einen umfassenden Schutz für Hunderte von künstlichen Satelliten verschiedener Länder im Weltraum sowie für Raumfahrzeuge wie erdnahe Raumstationen bieten . Wie kann das Radar „klar erkennen“, welches unser Raumschiff Shenzhou und welches unsere eigene Raumstation ist?

Auf jedem Raumfahrzeug sind einzigartige Empfänger, Transponder und andere Geräte als „Assistenten“ für das Radar installiert. Dieser Vorgang ist wie ein Telefonanruf. Das Radar sendet ein Signal über Radiowellen, um dem Raumfahrzeug ein „Wo bist du“-Signal zu senden. Der auf dem Raumfahrzeug installierte Empfänger empfängt dieses Signal und sendet eine Positionsrückmeldung in Form von Funkwellen über den Transponder. Mithilfe dieser Leitinformationen kann das Radar das Ziel präzise erfassen, mit der Verfolgung beginnen und präzisere Flugbahninformationen des Raumfahrzeugs messen. Um eine hochpräzise Messleistung zu gewährleisten, haben Forscher außerdem die neue Generation des Messradars verbessert. Dieses verfügt über die Funktion, das Ziel abzubilden und sicherzustellen, dass das Radar keine „Fehler“ durch Positions- und Bildinformationen macht.

Bei der diesjährigen Startmission entwickelten die Forscher zudem eine neue Generation schiffsgestützter Messradare . Dies wirft unweigerlich die Frage auf: Warum brauchen wir ein Boot, um etwas zu tun, das in den Himmel führt?

Der Grund dafür ist, dass das Messschiff ein wichtiger Teil des Weltraummess- und Kontrollnetzwerks ist . Im Vergleich zu landgestützten Messstationen können Vermessungsschiffe flexibel Standorte auswählen und Stationen im weiten Ozean errichten sowie mobile Notfallmessungen und -kontrollen durchführen. Sie können nicht nur die Umlaufbahn von Flugzeugen messen, sondern auch Steuerbefehle senden, um Satelliten fernzusteuern und so ihre Umlaufbahn zu ändern, ihre Fluglage anzupassen, Solarmodule auszufahren und andere Aktionen auszuführen. Die neue Generation schiffsgestützter Messradare zeichnet sich durch ein äußerst zuverlässiges Design aus. Das Radar ist mit einer modernen Lagemessanlage ausgestattet. Es ist unempfindlich gegenüber Meereswellen und kann bei Schwankungen des Messschiffs die gleiche hohe Messgenauigkeit wie am Boden erreichen und so hochpräzise Orbitmessdaten für Weltraummess- und Kontrollmissionen liefern.