Eine herzzerreißende Frage für Urlaubsreisen: Warum ist der Empfang auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke so schlecht?

Hochgeschwindigkeitszüge sind ein wichtiges Symbol für die Modernisierung des Transportwesens und ein wichtiger Ausdruck des Industrialisierungsgrades eines Landes. In den letzten Jahren hat mein Land den Ausbau seines Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes schrittweise beschleunigt. Heute verfügt unser Land über das am weitesten entwickelte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt und bietet der breiten Öffentlichkeit ein sicheres, komfortables und bequemes Transportmittel. Viele Passagiere haben jedoch das Gefühl, dass ihr Handyempfang in Hochgeschwindigkeitszügen nicht sehr gut ist und es beim Internetzugang häufig zu Verzögerungen kommt. Dies ist auch ein Problem, mit dem jeder konfrontiert wird, der mit Hochgeschwindigkeitszügen reist. Warum ist der Netzwerkstatus so schlecht? Sehen wir uns die Gründe unten an.

Auf ihrer Fahrt müssen Hochgeschwindigkeitszüge dünn besiedelte Gebiete mit komplexem Gelände durchqueren. Im Vergleich zu dicht besiedelten Gebieten ist die Netzabdeckung in diesen Gebieten schlecht. In den letzten Jahren hat die Zahl der Basisstationen in meinem Land stetig zugenommen und die Wahrscheinlichkeit einer Netzabdeckung in abgelegenen Gebieten hat sich weiter verbessert. Allerdings empfinden Fahrgäste in Hochgeschwindigkeitszügen das Signal immer noch als schlecht, und auch in Hochgeschwindigkeitszügen, die durch nicht abgelegene Gebiete fahren, kommt es zu schlechten Signalbedingungen. Tatsächlich gibt es drei Hauptgründe für dieses Phänomen:

1. Mobiltelefone wechseln häufig zwischen benachbarten Basisstationen

Die Hochgeschwindigkeitszüge fahren mit extrem hoher Geschwindigkeit und können schnell aus dem Versorgungsbereich einer Basisstation geraten. Zu diesem Zeitpunkt wechselt das System automatisch die Basisstationen. Daher wechseln Sie während der Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug häufig zwischen verschiedenen Basisstationen. Schätzungsweise erfolgt etwa alle 3 bis 6 Sekunden ein Wechsel. Eine derart hohe Frequenz stellt die Abdeckung und Leistung der Basisstation auf eine harte Probe. Wenn die Zeit zum Abschließen der Signalumschaltung nicht ausreicht, kann das Mobiltelefon unmittelbar nach dem Verlust des ursprünglichen Signals keine Verbindung zum nächsten Signal herstellen, was zu einer Signalunterbrechung führt.

2. Der Dopplereffekt tritt auf, wenn Mobiltelefone und Basisstationen verbunden sind

Mobiltelefonsignale liegen innerhalb eines bestimmten Spektrumbereichs. Wenn die Hochgeschwindigkeitsstrecke mit hoher Geschwindigkeit fährt, kommt es zu einer Relativbewegung zwischen dem Mobiltelefon und dem Signalturm. Dies führt dazu, dass die vom Mobiltelefon ausgesendeten elektromagnetischen Wellen nicht mit der gerade empfangenen Wellenlänge und Frequenz übereinstimmen und somit den vom Signalturm erkennbaren Bereich überschreiten. Der Signalturm kann daher keine Daten empfangen. Je höher die Geschwindigkeit, desto deutlicher wird der Dopplereffekt, der zu Frequenzänderungen führt. Besonders bei Hochgeschwindigkeitszügen mit Geschwindigkeiten von über 200 km/h wird die Signalfrequenzverschiebung gravierender, was letztendlich zu schwachen Signalen, langsamen Netzwerkgeschwindigkeiten und Gesprächsunterbrechungen führt.

3. Abschirmwirkung von Zugkarosseriematerialien auf elektromagnetische Wellen

Hochgeschwindigkeitszüge verfügen über eine vollständig geschlossene Karosseriestruktur und die Waggons bestehen alle aus Metall. Die eingeschlossenen Metallgegenstände dämpfen die elektromagnetischen Wellen von Mobiltelefonen und absorbieren auf natürliche Weise einen Teil der Signale. Und da Hochgeschwindigkeitszüge mit extrem hoher Geschwindigkeit fahren, wird das Spezialglas, das dem extrem hohen Winddruck bei der Begegnung mit anderen Zügen standhalten soll, auch die Signaldämpfung verschlimmern. Darüber hinaus ist die Fahrzeugscheibe mit einer Metallbeschichtung versehen, die dazu beiträgt, die Temperatur im Fahrzeuginneren stabil zu halten und Energieverluste zu reduzieren. Gleichzeitig isoliert sie die elektromagnetischen Wellen, die Signale übertragen, sodass das Signal an der Station außerhalb der Hochgeschwindigkeitsstrecke sehr gut ist, nach der Einfahrt in die Hochgeschwindigkeitsstrecke jedoch schlechter wird.

Derzeit treiben die zuständigen Abteilungen aktiv den Ausbau der 5G-Signalabdeckungsqualität und -kapazität im Innen- und Außenbereich entlang von Hochgeschwindigkeitsstrecken sowie auf Bahnsteigen und in Bahnhofshallen voran. Beispielsweise ist auf der am 26. September in Betrieb genommenen Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shantou die Mobilfunknetzabdeckung flächendeckend. Um die Mobilfunknetzabdeckung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shantou sicherzustellen, hat Guangdong Mobile auf innovative Weise umfassende technische Lösungen wie die Zusammenführung von Superzellen für Hochgeschwindigkeitszüge, die adaptive Kanalschätzung und -korrektur sowie die Erweiterung charakteristischer Antennen mit hoher Verstärkung eingesetzt, um gemeinsame Konstruktionen durchzuführen. Gleichzeitig wurde die Nutzung einer dedizierten Netzwerkstruktur für Hochgeschwindigkeitszüge untersucht, um Signalinstabilitäten sowie Probleme beim Internetzugang und bei Anrufen, die durch häufiges Umschalten des Netzwerks während Hochgeschwindigkeitszugfahrten verursacht werden, deutlich zu reduzieren.

Durch die Integration von „drahtlosem Netzwerk + Hochgeschwindigkeitszug“ können Touristen aus aller Welt nicht nur qualitativ hochwertige Sprachanrufe und Mobilfunkdienste in Anspruch nehmen, sondern es wird auch die Entwicklung von Gebieten mit ethnischen Minderheiten beschleunigt und dem regionalen Kulturtourismus neue Vitalität verliehen.