Das Stahlungetüm beginnt zu graben! Der längste Unterwasser-Straßentunnel der Welt beginnt mit dem Schildvortrieb

Am 30. Dezember drehte sich der Schneidkopf der Schildmaschine „Haitian“ langsam und der Schildvortrieb im größten Unterwasser-Autobahntunnel der Welt, dem zweiten Tunnel der Jiaozhou-Bucht in Qingdao, begann offiziell.

Dieser Schritt bedeutet, dass die Schildvortriebsarbeiten für den Hauptteil des weltweit größten und längsten Unterwasser-Straßentunnels offiziell begonnen haben.

Dies ist ein Foto der Schildmaschine „Haitian“ an ihrer Startposition auf der Baustelle des Haupttunnels der Südlinie des zweiten Tunnelprojekts in der Jiaozhou-Bucht von Qingdao (Foto aufgenommen am 30. Dezember). Foto von Li Ziheng, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Das Graben eines Tunnels 95 Meter unter der Meeresoberfläche entspricht einem Fingernagel, der einem Druck von 12 Kilogramm standhält . Wie beginnt die „Überseereise“ durch die Jiaozhou-Bucht?

Es wird davon ausgegangen, dass die Tunnelgeologie hauptsächlich aus Granit und Diabas besteht, mit gut entwickelten Felsfugen und -spalten und mehreren Verwerfungs- und Bruchzonen. Die Baugeologie ist komplex und das Baurisiko hoch. Dies stellt die wichtigste Kontrolllinie für die gesamte Tunnelbauzeit dar. Die Schildmaschine „Haitian“ dringt unmittelbar nach dem Start ins Meer ein und muss über weite Strecken komplexe, veränderliche, ungleichmäßig harte Schichten und Verwerfungszonen durchqueren.

Entsprechend den unterschiedlichen geologischen und baulichen Gegebenheiten wird für den Seeabschnitt die Anordnung „zwei Hauptstreckentunnel + Zwischendiensttunnel“ verwendet und zur Überquerung der Jiaozhou-Bucht eine Kombination aus Bohr- und Spreng- sowie Schildbauverfahren eingesetzt.

Dieses Mal wird sich die Schildmaschine vom Hafenterminal Qingdao zur Westküste graben, mit dem Tunnel des Bohr- und Sprengabschnitts verbunden und in der Höhle am Meeresboden empfangen und zerlegt.

Aus dem Querschnittsdiagramm des Projekts geht hervor, dass das Projekt drei „Pipelines“ aufweist. Bei den „Pipelines“ auf beiden Seiten handelt es sich um Rundtunnel. Jede Pipeline ist in drei Schichten unterteilt: „Rauchabzugsschicht“, „Fahrschicht“ und „Korridorschicht“, wobei die „Fahrschicht“ drei Spuren hat. Der Servicetunnel ist zwischen den „Pipelines“ auf beiden Seiten eingeklemmt, was der Tankstellenanordnung auf einer Autobahn ähnelt.

Am 30. Dezember arbeiteten Bauarbeiter auf der Schildvortriebsstelle des südlichen Haupttunnels des zweiten Tunnelprojekts in der Jiaozhou-Bucht von Qingdao. Foto von Li Ziheng, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Viele Internetnutzer sagten: Dies ist ein Science-Fiction-Film, der die Realität widerspiegelt!

Der zweite Tunnel in der Jiaozhou-Bucht von Qingdao verbindet das wichtigste Stadtgebiet von Qingdao mit dem neuen Gebiet auf nationaler Ebene, der Qingdao West Coast New Area, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 17,48 Kilometer, davon ist der Hauptstreckentunnel 14,37 Kilometer lang, einschließlich eines 9,95 Kilometer langen Seeabschnitts. Die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe ist für Ende 2027 geplant. Der Tunnel dient als Meeresüberquerung für Personen- und Güterfahrzeuge, ist auf eine Lebensdauer von 100 Jahren und eine Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde ausgelegt.

Zuvor wurde am 30. Juni mit dem Aushub des Schildabschnitts des zweiten Tunnelprojekts in der Jiaozhou-Bucht begonnen und damit die „Reise über das Meer“ durch die Jiaozhou-Bucht eingeleitet.

Am 30. Juni überwachte und wartete ein Arbeiter den Betrieb der Tunnelbohrmaschine im Servicetunnel. Foto von Li Ziheng, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Dies ist nicht nur ein großartiges Projekt, sondern auch eine praktische Umsetzung wissenschaftlicher und technologischer Innovation. Es wird die Entwicklung der chinesischen Unterwassertunnelbautechnologie fördern und wertvolle Erfahrungen und technische Unterstützung für zukünftige Unterwassertunnelprojekte bieten!

Umfassende Quellen: Nachrichtenagentur Xinhua, China Science and Technology Network usw.