Die Qinling-Station erhebt sich aus dem Eisfeld

Der Originaltitel dieses Artikels lautet „Qinling Station, die sich aus dem Eisfeld erhebt – geschrieben anlässlich der Eröffnung der fünften Antarktis-Forschungsstation Chinas“.

Die Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua, Zhou Yuan und Wang Libin

Am 7. Februar wurde Chinas Qinling-Station in der Antarktis eröffnet.

Diese Forschungsstation, die nach den Wurzeln der chinesischen Nation benannt ist, steht auf dem uralten Eisfeld und erforscht das Unbekannte. Sie hat neue Koordinaten des gefrorenen Kontinents erschlossen und einen neuen Maßstab für die Polararchitektur gesetzt. Es ist dazu bestimmt, neue Beiträge zum Wohle der Menschheit zu leisten und den Aufbau einer Gemeinschaft mit einer gemeinsamen Zukunft für die Menschheit zu fördern.

Chinas Qinling-Station in der Antarktis, fotografiert am 6. Februar 2024. Nachrichtenagentur Xinhua (Foto von Zhang Tijun)

Neue Koordinaten

Am 7. war Endersburg Island mit Schnee und Nebel bedeckt. Das Hauptgebäude der Qinling-Station in Form eines Kreuzes des Südens liegt auf dem Hügelkamm mit Blick auf das Rossmeer.

Auf dem freien Platz vor dem Gebäude betrachtete Wu Lin, ein über 60-jähriges Mitglied der 40. chinesischen Antarktisexpedition, die brandneue Forschungsstation, genau wie er an jenem Morgen vor 39 Jahren Chinas erste Forschungsstation in der Antarktis betrachtete – die Great Wall Station.

Die Forschungsstation ist eine wichtige Basis für die polarwissenschaftliche Forschung. Am 20. November 1984 entsandte China sein erstes Expeditionsteam in die Antarktis. Die Errichtung der Station Große Mauer in der Antarktis hatte dabei oberste Priorität. Nach Tag- und Nachtkämpfen stand die Great Wall Station bald auf King George Island.

Seitdem leuchtete eine chinesische Koordinate nach der anderen auf: Der Bahnhof Zhongshan wurde im Februar 1989 fertiggestellt; Der Bahnhof Kunlun wurde im Februar 2009 eröffnet; und der Bahnhof Taishan wurde im Februar 2014 fertiggestellt.

Chinas Qinling-Station in der Antarktis, aufgenommen am 6. Februar 2024 (Drohnenfoto). Foto von der Nachrichtenagentur Xinhua (Foto von He Zhu)

Eine wissenschaftliche Expedition in die Antarktis ist von großer Bedeutung und eine edle Sache, die der Menschheit zugute kommt. Der „Xuelong 2“ wurde unabhängig gebaut und in Betrieb genommen; Die „Xueying 601“ läutete das „Luftfahrtzeitalter“ der chinesischen Polarforschung ein … Chinesische Polarforscher haben in dieser neuen Ära Wunder vollbracht.

Dies ist eine beispiellose Herausforderung.

Das Entladen von über 9.000 Tonnen Material für den Bau der Station ist das größte einzelne Entladen von Materialien in der Geschichte des chinesischen Baus einer Antarktisstation. Das Hauptgebäude der Qinling-Station ist das größte Einzelgebäude in der Geschichte des chinesischen Antarktisstationsbaus ...

„Der Bau der Qinling-Station ist eine große Herausforderung. Obwohl wir im Vorfeld viele Vorbereitungen getroffen haben, sind die Bedingungen hier extrem rau und der Bau der Station ist voller Ungewissheiten“, sagte Wei Fuhai, stellvertretender Leiter der 40. chinesischen Antarktisexpedition.

Dies ist ein Test der Willenskraft.

Das Baufenster in der Antarktis wird in Stunden gemessen. Die Teammitglieder nutzten das polare Tageslicht und arbeiteten gegen die Zeit. Oft hörten sie erst auf, als das Wetter schlecht wurde. Der starke Wind brachte Schneeflocken und der Himmel und die Erde waren grau und weiß. Die Teammitglieder standen in einer Reihe, hielten ein Seil an der Windschutzwand fest und tasteten sich zwischen Baustelle und Wohnheim hin und her. Bei manchen kleinen Nüssen zogen die Teammitglieder einfach ihre Handschuhe aus und drehten sie, trotz der unerträglichen Schmerzen. Wenn sie nicht aufpassten, blieben ihre Finger hängen und sie mussten sie mit zusammengebissenen Zähnen auseinanderreißen...

„Die Bedingungen für den Bau der Baustelle sind jetzt viel besser, aber dieser Geist, alles zu riskieren, wurde von Generation zu Generation der Teammitglieder weitergegeben“, sagte Wu Lin bewegt.

Das ist die Geschwindigkeit der Bauarbeiter.

Das Entladen sämtlicher Materialien für den Bau der Baustelle dauerte 13 Tage. In etwa 2 Monaten wurden mehr als 900 Strukturelemente, 84 Funktionsmodule und mehr als 1.100 Vorhangfassadenpaneele des Hauptgebäudes installiert ...

„Öffnen Sie die Station!“ Als die erste rote Fünf-Sterne-Flagge langsam an der Qinling-Station gehisst wurde, sangen die Teammitglieder die Nationalhymne und Tränen strömten über ihre vernarbten Gesichter.

Antarktis, beleuchtet wieder neue Koordinaten!

Am 16. Januar 2024 installierten Mitglieder der 40. Antarktisexpedition Chinas Pfetten für das Logistikzentrum. Nachrichtenagentur Xinhua (Foto von Hu Qing)

Neuer Maßstab

Wenn man die Treppe am Haupttor der Qinling-Station hinaufgeht, sieht man, dass die Stahlkonstruktionen im Inneren gut angeordnet und miteinander verbunden sind. draußen sind durch die riesigen, vom Boden bis zur Decke reichenden Fenster die weiten Schneefelder und die Verschmelzung von Himmel und Erde sichtbar; die Wohnmodule sind komplett möbliert und mit Gepäck bezugsfertig...

Welche Art von Antwort haben die Designer und Erbauer eingereicht?

——Innovationsgetrieben

Anfang Februar wurden Wind und Schnee in der Antarktis stärker. Die Qinling Station hat einen Test nach dem anderen bestanden.

„In einer solch extremen Umgebung ist die Planung und der Bau eines sicheren und modernen Gebäudes eine Bewährungsprobe für Chinas Weisheit und Lösungsansätze.“ Angesichts endloser Herausforderungen führte Duan Meng, Chefdesigner der Qinling Station, das Team dazu, diese eine nach der anderen zu bewältigen.

Um den extrem hohen Windlasten standzuhalten, hat das Designteam die Form und den Grundriss des Gebäudes an die örtlichen Gegebenheiten angepasst und Schwachstellen durch Windkanal- und Schneefräsentests verstärkt. Die Qinling-Station ist so konzipiert, dass sie Windgeschwindigkeiten von 65 Metern pro Sekunde standhält. Dies entspricht Windstärke 17 und übersteigt die maximal bekannte Windgeschwindigkeit in der Region bei weitem. Um das „Kälteversprödungsphänomen“ von Stahl zu lösen, verwenden inländische Hersteller spezielle Technologien und Materialien zur Herstellung von leichtem und hochfestem Stahl, der extrem niedrigen Temperaturen von minus 60 Grad Celsius und der starken Korrosion in Küstenumgebungen standhält. Angesichts der trockenen und brennbaren Umgebung in der Antarktis wird das intelligente Feuerlöschsystem Fire-Eye verwendet, um Brandbedingungen innerhalb von 10 Sekunden genau zu identifizieren ...

——Intensiv und effizient

Der zentrale Ringkorridor verbindet den Ost- und den Westflügel und das integrierte Design macht den Bahnhof Qinling einzigartig.

„Unter Berücksichtigung der besonders rauen Umgebungsbedingungen der Region, wie z. B. große Höhe, starker Wind und Strahlung, hat das Gebäude eine zentralisierte Form.“ He Zhu, stellvertretender Chefdesigner der Qinling-Station, sagte, dass die täglichen Aktivitäten wie Arbeit und Leben der Expeditionsteammitglieder vollständig im integrierten Hauptgebäude durchgeführt werden können.

Mechanische Vibrationen, Lärmbelästigung, Luftqualität ... die zentrale Anordnung stellt Herausforderungen an die Leistung des Innenraums dar. Als Reaktion darauf lieferte das Designteam gezielte Lösungen. Um beispielsweise den psychischen Druck der Expeditionsteammitglieder zu verringern, werden im Inneren des Gebäudes helle Farben und warme Holzoberflächen verwendet. Zur Begrünung des Hauses wird ein Pflanzengewächshaus aufgestellt; Die raumhohen Fenster des Restaurants blicken auf die Bucht, sodass die Teammitglieder die herrliche antarktische Landschaft genießen können.

——Grün und kohlenstoffarm

Die antarktische Umwelt ist einzigartig und empfindlich und das Konzept der „grünen Erkundung“ zieht sich durch den gesamten Entwurfs- und Bauprozess der Qinling-Station. Der Anteil der neuen Energien liegt bei über 60 %; alle Farben und Baustoffe sind formaldehyd- und fluorfrei; Um mit extremen Umgebungen klarzukommen, wird passive Bautechnologie eingesetzt; Für Überwinterungs- und Sommerquartiere wird eine unabhängige Energieversorgung realisiert und es werden flexible Einstellungen und Anpassungen je nach Arbeitsbedingungen vorgenommen...

Während des Bauprozesses war das Erlernen der Müllklassifizierung die erste Lektion für die Teammitglieder. Das Hauptgebäude und das Logistikzentrum wurden versetzt angeordnet, um die Beeinträchtigung der antarktischen Umwelt durch die Bauarbeiten zu minimieren. Um den Bauabfall zu reduzieren, wurden auf dem Vorfeld vorgespannte Fertigplatten verwendet …

Teammitglied Zheng Di hat an der Modernisierung und Renovierung vieler Vermessungsstationen teilgenommen. Er war beeindruckt von den Umweltschutzanforderungen der Qinling Station: „Allein der Müll wird in vier oder fünf Kategorien unterteilt.“

Ein neues Kapitel

In einer Bucht drei oder vier Kilometer nördlich der Qinling-Station leben viele Adeliepinguine und die Szenerie ist voller Lebendigkeit.

„Im Jahr 2021 beteiligte sich unser Land an dem Vorschlag, hier ein Schutzgebiet einzurichten. Aufgrund der begrenzten Hardwarebedingungen führen wir derzeit jedoch hauptsächlich einige einfache Beobachtungen und Untersuchungen durch.“ Zhao Kai, ein Mitglied des Expeditionsteams, sagte, er glaube, dass die neue Station in Zukunft umfassendere und gründlichere Forschungen ermöglichen werde.

Mit der Qinling-Station als Dreh- und Angelpunkt werden schrittweise eine Reihe wissenschaftlicher Untersuchungen gestartet.

Man geht davon aus, dass die Rossmeerregion, in der sich die Qinling-Station befindet, ein seltenes und vollständiges Meeresökosystem der Erde bewahrt. Dies war einst ein weißer Fleck in Chinas wissenschaftlicher Antarktisforschung.

„Die einzigartige geografische Lage der Qinling-Station kann einen differenzierten wissenschaftlichen Forschungswert bringen und ist eine nützliche Ergänzung zum bestehenden wissenschaftlichen Forschungskonzept meines Landes.“ Shen Jun, Direktor des Polarexpeditionsbüros der Staatlichen Ozeanienverwaltung, sagte, dass man sich künftig auf die Qinling-Station verlassen werde, um Untersuchungen und Beobachtungen der Meeresökologie, des Meereises, der Geophysik, der Landökologie, der Vögel usw. durchzuführen und so eine grundlegende Unterstützung bei der Beurteilung der ökologischen Umwelt und des Klimawandels in der Antarktis zu bieten.

Mit der Qinling-Station als Dreh- und Angelpunkt wird Chinas Unterstützungssystem für Polarexpeditionen weiter verbessert.

Für die wissenschaftliche Forschung in der Antarktis ist der Aufbau der Infrastruktur in Form von Forschungsstationen von größter Bedeutung. Die Qinling-Station ist Chinas fünfte Antarktis-Forschungsstation, Chinas dritte permanente Forschungsstation und Chinas erste Antarktis-Forschungsstation im Pazifiksektor.

Forschungsstationen, Polarforschungsschiffe, Binnenforschungsflotten, Flugunterstützung ... Chinas Unterstützungssystem für die Polarforschung wurde weiter gestärkt, wodurch Chinas beträchtliche Präsenz in den Polarregionen weiter ausgebaut wurde. Beim Bau der Qinling-Station war internationale Zusammenarbeit üblich: Das Bauteam der Qinling-Station nahm einen italienischen Flug in die Antarktis; Xuelong 2 half dabei, mehr als 20 südkoreanische Expeditionsmitglieder zum Hafen von Lyttelton in Neuseeland zu transportieren ...

Bei der Erforschung der Polarregionen sind Kooperation und Kommunikation ewige Themen.

Zhang Tijun, stellvertretender Direktor des China Polar Research Center des Ministeriums für natürliche Ressourcen, sagte, dass China sich in Zukunft auf die Qinling-Station verlassen werde, um mit den entsprechenden Ländern zusammenzuarbeiten und das besondere Schutzgebiet Endersberg Island in der Antarktis zu verwalten und eine ökologische Überwachung des Meeresschutzgebiets Rossmeer durchzuführen. Darüber hinaus werden entsprechende internationale Kooperationen mit Forschungsstationen in weiteren Nachbarländern durchgeführt.

Auf dem antarktischen Eisfeld wird die Qinling-Station ein neues Kapitel für ein besseres Verständnis, den Schutz und die Nutzung der Polarregionen schreiben.