Die „Ocean One“ im Tagebuch des alten Kapitäns markiert den Ausgangspunkt der hochseewissenschaftlichen Forschung meines Landes!

Modell des Forschungsschiffs „Dayang No.1“

Das ozeanografische Forschungsschiff „Ocean No. 1“ ist Chinas erstes modernes, hochseetaugliches wissenschaftliches Forschungsschiff. Es kann meeresgeologische und geophysikalische Untersuchungen und Experimente durchführen und ist zudem das wichtigste Schiff für Chinas hochseetüchtige wissenschaftliche Untersuchungen.

Vorgänger der „Ocean One“ war die „Geologist Peter Andropov“, die 1984 auf der Schwarzmeerwerft der ehemaligen Sowjetunion gebaut wurde. Angesichts der wachsenden Nachfrage nach der Entwicklung der Meeresindustrie meines Landes ist die wissenschaftliche Erforschung der Tiefsee besonders wichtig geworden. Im Juli 1994 kaufte die ehemalige China Ocean Mineral Resources Research and Development Association ein Schiff vom russischen Far East Marine Geological Survey und brachte es nach China. Das von der Abteilung für das Südchinesische Meer der Staatlichen Ozeanverwaltung verwaltete Schiff erhielt nach einer ersten Modifikation auf der Guangzhou Wenchong Shipyard im Jahr 1995 den Namen „Ocean No. 1“ und hat seinen Heimathafen in Qingdao.

„Ocean One“ ist 104,5 Meter lang, 16 Meter breit, vom Schiffsboden bis zum Mast 33 Meter hoch, 5.600 Tonnen schwer und hat eine Verdrängung von 4.412 Tonnen. Es bietet Bedingungen für wissenschaftliche Forschung in mehreren Disziplinen wie Meeresgeologie, Meeresgeophysik, Meereschemie, Meeresbiologie, physikalische Ozeanographie und Ozeanhydroakustik. Es können Untersuchungen und Experimente zur Meeresbodentopographie, Schwerkraft und Magnetismus, Geologie und Struktur, umfassenden Meeresumwelt, Meerestechnik sowie Tiefseetechnologie und -ausrüstung durchgeführt werden. „Ocean No. 1“ hat mehrere Meereserkundungsfahrten für Chinas Sonderprojekte zur Erforschung und Entwicklung von Meeresmineralressourcen sowie mehrere Fahrten zur Erkundung des Kontinentalschelfs durchgeführt und damit Beiträge zur chinesischen Meeresforschung geleistet.

Original-Typoskript des Tagebuchs des Kapitäns der Ocean One

Das Tianjin National Maritime Museum hat das Glück, den Originalentwurf des Kapitänstagebuchs des ozeanografischen Forschungsschiffs „Ocean One“, das Modell des Forschungsschiffs „Ocean One“ und das Gedenkcover der ersten globalen wissenschaftlichen Expedition der „Ocean One“ gesammelt und ausgestellt zu haben.

Gedenkumschlag zur Weltexpedition „Ocean One“

Das Kapitänstagebuch des Meeresforschungsschiffs Ocean No. 1 ist ein umfassender, wahrheitsgetreuer und spezifischer Bericht von Kapitän Lu Huisheng über den Verlauf der ersten globalen wissenschaftlichen Meeresexpedition der Ocean No. 1. Im April 2005 stach „Ocean No. 1“ von Qingdao aus in See und begann mit Chinas erster wissenschaftlicher Expeditionsmission um die Welt. Sie passierte den Panamakanal, das Kap der Guten Hoffnung und die Straße von Malakka, überquerte den Pazifik, den Atlantik und den Indischen Ozean und kehrte im Januar 2006 nach Qingdao zurück. Damit war die Reise der ersten globalen wissenschaftlichen Meeresexpedition meines Landes abgeschlossen. Das Tagebuch des Kapitäns des ozeanografischen Forschungsschiffs „Ocean One“ ermöglicht den Lesern nicht nur ein tieferes Verständnis des ozeanografischen Forschungsschiffs „Ocean One“ selbst, sondern lässt sie durch die einfühlsamen und detaillierten Textbeschreibungen auch jedes Detail der ozeanografischen Forschungsarbeit und des Lebens erfahren. So heißt es beispielsweise in einer Passage: „Ich bin der Oberbefehlshaber dieser lebensrettenden Notfallübung und dafür verantwortlich, die Besatzungsmitglieder auf der Brücke anzuweisen, sich möglichst schnell mit der Übung vertraut zu machen. Als der Alarm ertönte, eilten alle Besatzungsmitglieder schnell an Deck. In nur drei Minuten zogen sie Schwimmwesten und Helme an, nahmen Decken, wichtige Dokumente und andere Gegenstände mit und trafen alle Vorbereitungen für ‚das Schiff verlassen und Leben retten‘. Nachdem die Anzahl der Personen erreicht war, bestiegen die Besatzungsmitglieder jeweils zwei Rettungsboote und übten die Übung mehrere Male. Die Besatzungsmitglieder machten sich mit den lebensrettenden Maßnahmen und Szenen vertraut.“ Nur ein paar Worte umreißen die Szene der simulierten Lebensrettung damals, die uns den hervorragenden Stil der Mitglieder des wissenschaftlichen Expeditionsteams spüren ließ, die bei ihrer Arbeit gewissenhaft sind, ein starkes Sicherheitsgefühl haben und bei den Übungen gewissenhaft sind. Das Kapitänstagebuch des ozeanografischen Forschungsschiffs „Ocean One“ ist eine vollständige Aufzeichnung vor Ort, die sehr effektiv dazu beiträgt, dem Publikum globale wissenschaftliche Forschungserkenntnisse bekannt zu machen und zu vermitteln. Es enthält umfangreiche Informationen zum Ozean und hat einen gewissen historischen Wert.

Diese physischen Objekte lassen uns auf die fruchtbaren Ergebnisse der ersten Weltumrundung von Ocean One zurückblicken. Die Ernte übertraf die ursprünglichen Erwartungen. Zunächst wurden Sulfid-, Gesteins-, Sediment-, biologische und andere physikalische Proben in der Nähe der hydrothermalen Quellen am Meeresboden in den Zielgebieten der drei großen Ozeane entnommen. Zweitens wurden im östlichen Pazifik und im südwestlichen Indischen Ozean deutliche hydrothermale Anomalien entdeckt, die die Richtung für die künftige Suche nach Sulfidvorkommen am Meeresboden vorgaben. Darüber hinaus förderte es die Entwicklung der Meeresforschung und bot die Möglichkeit, neue biologische genetische Ressourcen zu entdecken.

Die wissenschaftlichen Forschungserfolge von „Ocean No. 1“ sind ein Beweis für die Entwicklung der chinesischen Meeresindustrie. Als blaue Schatzkammer verfügt der Ozean über reiche natürliche Ressourcen und eine wichtige strategische Position. „Ocean No. 1“ soll die Öffentlichkeit auch dazu inspirieren, Chinas blaues Land zu verstehen und unser Bewusstsein für die Liebe zum Ozean und den Schutz unserer blauen Heimat zu stärken.