2023, der heißeste Sommer der letzten 2000 Jahre? ｜Umwelttrompete

Heißester Sommer der letzten 2.000 Jahre

Die Hitze des letzten Sommers hat bei allen tiefe Spuren hinterlassen. Eine neue in Nature veröffentlichte Studie weist darauf hin, dass 2023 der heißeste Sommer der letzten 2.000 Jahre sein wird.

Direkt gemessene Temperaturaufzeichnungen reichen nur über 100 Jahre zurück und sind auf Regionen wie Europa beschränkt. Klimaanalysen von Eisdecken und Sedimenten können Zehntausende von Jahren zurückverfolgt werden, die Auflösung beträgt jedoch etwa 300 Jahre und es ist nicht möglich, genaue Angaben zu jährlichen Temperaturänderungen zu machen. Gibt es eine Möglichkeit, Tausende von Jahren zurückzuverfolgen und die Temperaturänderungen von Jahr zu Jahr so ​​detailliert zu verfolgen? Im Fokus der Forscher standen Bäume.

Bäume können indirekte Temperaturdaten für die letzten Tausende von Jahren liefern . Bäume, die in gemäßigten Klimazonen wachsen, bilden während ihres Wachstums jedes Jahr deutliche Jahresringe – im Frühling und Sommer, wenn die Temperaturen hoch und es viel Wasser gibt, wachsen die Bäume schnell und das Holz ist lockerer; Im Herbst und Winter verlangsamt sich das Baumwachstum mit sinkenden Temperaturen und das Holz wird dichter. Durch diesen periodischen Wechsel bilden sich im Querschnitt des Baumstammes Jahresringe .

Bäume wachsen im Frühling und Sommer schneller und im Herbst und Winter langsamer | NASA

Allerdings ist es den Forschern nicht gelungen, Aufzeichnungen von Baumringen in der südlichen Hemisphäre zu finden. Zudem unterscheiden sich die Baumringe tropischer Bäume von denen in gemäßigten Zonen, da die Temperaturänderungen nicht so deutlich erkennbar sind. Daher beschränkten die Forscher den Bereich für die Baumringanalyse auf den Bereich zwischen dem 30. und 90. Grad nördlicher Breite.

Anhand dieser Aufzeichnungen stellten die Forscher fest, dass der Sommer 2023 der mit Abstand heißeste der letzten 2.000 Jahre war . Die Temperatur im Sommer 2023 wird 0,15 °C höher sein als im Rekordsommer 2016. Der vergangene Sommer war mindestens 0,5 °C wärmer als der Sommer 246 n. Chr. – der heißeste Sommer, bevor der Mensch durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe das globale Klima beeinflusste. Der Sommer 2023 ist 3,96 °C wärmer als der Sommer 536 n. Chr. – der Sommer 536 n. Chr. war der kälteste Sommer in der Baumringaufzeichnung. Als in diesem Jahr ein Vulkan ausbrach, reflektierten in der Atmosphäre schwebende Partikel das Sonnenlicht.

Referenzen[1]

Der Forscher Jan Esper glaubt, dass die rekordverdächtige Sommerhitze im Jahr 2023 vom Menschen verursacht wurde, und er hofft, dass diese Erkenntnisse den Menschen bewusst machen, wie dringend es ist, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und auf fossile Brennstoffe zu verzichten.

Bau des größten Staubsaugers beginnt in Island

Am 8. Mai begann in Island der Bau von Mammoth, einer Anlage zur Extraktion von Kohlendioxid aus der Luft. Dies ist die zweite Anlage zur direkten CO2-Abscheidung aus der Luft (DAC) von Climeworks, die in Island in Betrieb genommen wird. Es ist das größte seiner Art auf der Welt und zehnmal so groß wie sein Vorgänger Orca.

Der supergroße „Staubsauger“ saugt Kohlendioxid auf｜Climeworks

Um die globale Erwärmung auf 2 °C (vorzugsweise 1,5 °C) zu begrenzen, ist nicht nur eine Verringerung der Treibhausgasemissionen erforderlich, sondern auch zusätzliche Maßnahmen zur Verringerung der Kohlendioxidkonzentration in der Atmosphäre. Wissenschaftler schätzen, dass hierfür jedes Jahr Milliarden Tonnen Kohlenstoff aus der Atmosphäre entfernt werden müssten . Eine solche Maßnahme ist die sogenannte Direct Air Carbon Capture (DCC), bei der Kohlendioxid direkt aus der Luft abgeschieden und anschließend gespeichert oder anderweitig genutzt wird .

Mammoth ist darauf ausgelegt, jährlich 36 Milliarden Tonnen Kohlendioxid einzufangen. Das abgeschiedene Kohlendioxid wird unter die Erde transportiert und durch eine natürliche Reaktion mit Basalt in Stein umgewandelt , wo es dauerhaft unter der Erde gespeichert wird.

Climeworks

Die Technologie zur direkten Luftabscheidung von Kohlendioxid verbraucht viel Energie. Dank Islands natürlicher geografischer Vorteile wird die Fabrik von Climeworks in Island durch lokale erneuerbare Niedertemperaturkraftwerke mit Strom versorgt .

Kritiker der direkten CO2-Abscheidung aus der Luft argumentieren, dass die Technologie zu teuer sei und dass das Absaugen von Kohlendioxid aus der Luft die Unternehmen davon abhalte, darüber nachzudenken, wie sich die CO2-Emissionen so weit wie möglich reduzieren ließen. Climeworks machte keine Angaben dazu, wie viel es Mammoth kosten würde, jede Tonne Kohlendioxid zu entfernen, sagte jedoch, dass man daran arbeite, die Kosten bis 2030 auf 400 bis 600 Dollar pro Tonne und bis 2040 auf 200 bis 350 Dollar pro Tonne zu senken.

Könnte die Luft in Ihrem Auto mit Karzinogenen belastet sein?

Um die Feuerbeständigkeit von Materialien zu verbessern, können unseren elektronischen Geräten, Decken und Sitzen Flammschutzmittel zugesetzt werden. Allerdings besteht bei manchen Flammschutzmitteln das Risiko, Krebs zu verursachen.

Eine kürzlich in der Zeitschrift Environmental Science & Technology veröffentlichte Studie stellte fest, dass die Luft in Privatwagen durch Flammschutzmittel verunreinigt sein könnte. Viele dieser Stoffe sind entweder bekannte oder mutmaßliche Karzinogene . Da manche Menschen lange Arbeitswege haben, kann es für sie gesundheitsschädlich sein, längere Zeit im Auto zu verbringen.

Sitzen werden häufig Flammschutzmittel zugesetzt | Tuchong Creative

Die Forscher testeten die Luft im Innenraum von 101 Fahrzeugen in den USA (darunter Elektro-, Benzin- und Hybridfahrzeuge) und stellten fest, dass 99 % davon ein Flammschutzmittel namens TCIPP enthielten. Es wurde festgestellt, dass dieser Flammschutzstoff das Krebsrisiko bei Ratten erhöht und wird derzeit vom Nationalen Toxikologieprogramm der USA untersucht. In vielen Autos wurden außerdem zwei Flammschutzmittel gefunden: TDCIPP und TCEP. Beide sind als Karzinogene im California Proposition 65 aufgeführt.

Steigende Temperaturen im Sommer führen auch dazu, dass die Konzentration der Flammschutzmittel im Auto zunimmt. Versuchen Sie daher, Ihr Auto im Sommer im Schatten zu parken oder die Fenster zu öffnen . Die Forscher betonten außerdem, dass die Gefahren von Flammschutzmitteln identifiziert und die Standards für die Zugabe von Flammschutzmitteln angepasst werden müssten, um die Gesundheitsrisiken zu verringern.

Einatmen von Plastikpartikeln

Neben dem direkten Verzehr von Plastik ist auch das Einatmen von Plastikpartikeln eine wichtige Möglichkeit, Plastik passiv aufzunehmen . Neue Forschungsergebnisse der University of Technology Sydney haben modelliert, was passiert, wenn Menschen verschiedene Arten von Plastikpartikeln einatmen und wo im Körper diese landen.

Laut Forschern ist Luftverschmutzung durch Plastik weit verbreitet . Kosmetika und Körperpflegeprodukten des täglichen Lebens, wie beispielsweise Zahnpasta, werden absichtlich Mikroplastikpartikel zugesetzt, um die Haut zu peelen oder die Viskosität des Produkts zu erhöhen. Auch einige Kunststoffprodukte wie Plastikwasserflaschen, Kleidung usw. geben winzige Kunststoffpartikel ab.

Die Studie ergab, dass synthetische Textilien die Hauptquelle für Plastikpartikel in der Raumluft sind . In der Außenumgebung gibt es zahlreiche Quellen, darunter Aerosole aus dem Meer und Plastikpartikel aus der Abwasserbehandlung.

Plastikmüll im Meer zerfällt in winzige Plastikpartikel, die sich mit anderen Substanzen wie Salz zu verschmutzenden Aerosolen verbinden, die schließlich durch den Wind an Land getragen werden. Mikroplastikpartikel lassen sich bei der Abwasserbehandlung nur schwer vollständig herausfiltern und gelangen mit dem aufbereiteten Wasser oder Schlamm in die Umwelt. ｜Shawn Heinrichs

Die Studie ergab, dass die Atemfrequenz sowie die Größe und Form der Plastikpartikel bestimmen, wo sich Plastikpartikel in den Atemwegen ablagern. Eine schnellere Atemfrequenz kann zu einer erhöhten Ablagerung von Plastikpartikeln, insbesondere größeren Mikroplastikpartikeln, in den oberen Atemwegen führen. Durch langsameres Atmen können kleinere Kunststoffpartikel, wie beispielsweise Nanoplastik, tiefer eindringen und sich ablagern. Im Vergleich zu sphärischen Mikroplastikpartikeln und Nanoplastik dringen nicht-sphärische Mikroplastikpartikel tiefer in die Lunge ein.

Der Forscher Suvash Saha sagte, dass Plastikpartikel die Anfälligkeit des Menschen für eine Reihe von Lungenerkrankungen erhöhen, darunter chronisch obstruktive Lungenerkrankung, Fibrose, Dyspnoe, Asthma und die Bildung von Milchglasknötchen.

Roboter machen Jagd auf Mikroplastik und Bakterien

Mikroplastik ist kleiner als 5 mm und lässt sich nur schwer beseitigen. Gleichzeitig absorbiert Mikroplastik auch einige krankheitserregende Bakterien und stellt somit eine größere Gefahr für die menschliche Gesundheit dar.

Um Mikroplastik und Bakterien gleichzeitig aus dem Wasser zu entfernen, hat ein Forscherteam der Technischen Universität Brünn in der Tschechischen Republik ein Mikromaschinensystem entwickelt. Solche Systeme bestehen aus vielen kleinen Komponenten, die zusammenarbeiten, um in der Natur vorkommende Organismengruppen, wie beispielsweise Fischschwärme, nachzuahmen.

Das Forschungsteam experimentierte mit Pseudomonas aeruginosa, einem Bakterium, das Lungenentzündungen verursacht, und stellte fest, dass die Mikroroboter etwa 80 % der Bakterien erfolgreich einfingen und auch in der Lage waren, freie Plastikpartikel einzufangen . Nachdem die Forscher Bakterien und Mikroplastik eingefangen haben, sammeln sie die Roboter ein und trennen die Bakterien mithilfe von Ultraschall, bevor sie sie ultraviolettem Licht aussetzen, um sie zu sterilisieren und wiederverwenden zu können .

Der Roboter (hellgelb) sammelt Bakterien (grün) und Mikroplastik (grau).

Autor: Gelber Seelachs

Herausgeber: Mai Mai