179 Menschen starben bei südkoreanischem Passagierflugzeugunglück! Wie tödlich ist ein Vogelschlag?

Am 29. Dezember Ortszeit kam ein südkoreanisches Passagierflugzeug der Jeju Air bei der Landung auf dem Flughafen Muan in der Provinz Süd-Jeolla, Südkorea, von der Landebahn ab und prallte gegen die Flughafenmauer. Bis auf zwei gerettete Flugbegleiter kamen alle anderen 179 Menschen an Bord ums Leben, darunter 175 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Dies ist der tödlichste Flugzeugabsturz in Südkorea .

Dies ist die Unfallrettungsszene, die am 29. Dezember am Flughafen Muan in Südkorea fotografiert wurde. Nachrichtenagentur Xinhua/Newsis

Bei dem abgestürzten Passagierflugzeug handelte es sich südkoreanischen Medienberichten zufolge um eine 15 Jahre alte Boeing 737-800. Das Passagierflugzeug bereitete sich auf die Landung auf Landebahn 1 des Flughafens Muan vor, stellte jedoch fest, dass eine normale Landung nicht möglich war und ein Durchstartversuch erforderlich war. Beim zweiten Landeversuch auf einer anderen Landebahn stürzte das Flugzeug aufgrund einer „Bauchlandung“ ab, da sich das Fahrwerk nicht ausfahren ließ. Videoaufnahmen zeigten, dass das Passagierflugzeug nach dem Rollen bis zum Ende der Startbahn nicht langsamer wurde und nach der Kollision mit der Flughafenmauer explodierte und Feuer fing.

Südkoreanisches Flugzeug soll vor dem Absturz einen Vogel getroffen haben

Das südkoreanische Ministerium für Land, Infrastruktur und Transport erklärte am 29. auf einer Pressekonferenz, dass der Tower des Flughafens vor dem Absturz des Passagierflugzeugs am Flughafen Muan an diesem Tag eine Vogelkollisionswarnung an den Piloten des Passagierflugzeugs herausgegeben habe. Eine Minute später sendete der Pilot ein Notsignal und wenige Minuten nach dem Senden des Notsignals stürzte das Flugzeug ab.

Am selben Tag veröffentlichten südkoreanische Medien ein Video, das angeblich den Moment festhielt, in dem „ein Vogel ein Flugzeug traf“.

Screenshot von südkoreanischen Medien veröffentlicht

Videoaufnahmen zeigten, dass das abgestürzte Passagierflugzeug am Ende der Landebahn nicht langsamer wurde und mit der Flughafenmauer kollidierte, was zu schweren Schäden führte und Feuer fing. In der koreanischen Luftfahrtindustrie geht man allgemein davon aus, dass die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass das Flugzeug mit einem Vogelschwarm zusammengestoßen ist und dadurch eine Fehlfunktion des Fahrwerks verursacht wurde.

Weltweit treten jährlich mehr als 20.000 Fälle auf

Vogelschlag-Vorfall

Warum kann ein kleiner Vogel einem Flugzeug so großen Schaden zufügen? Zuvor hatte CCTV einige populärwissenschaftliche Erkenntnisse zu diesem Thema vorgelegt: Vögel sind weder besonders groß noch besonders schnell, bei Flugzeugen ist es jedoch genau das Gegenteil. Nach den Gesetzen der Physik ist die Kraft eines Aufpralls proportional zur Masse und zum Quadrat der Geschwindigkeit. Wenn beispielsweise ein 100 Gramm schwerer Spatz mit einem 400 Kilometer pro Stunde schnellen Flugzeug kollidiert, kann sofort eine Aufprallkraft von zwei Tonnen entstehen, die das Flugzeug zumindest beschädigen oder sogar zerstören und die Menschen an Bord töten kann. Experten zufolge besteht bei einem Vogelschlag ein höheres Risiko, dass Cockpitfenster, Sensoren und Triebwerksschaufeln eines Flugzeugs beschädigt werden.

Simulationsexperiment: Ein Flugzeugtriebwerk wird von einem Vogel getroffen

GIF-Quelle: CCTV News

Laut Statistiken der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation kommt es weltweit jedes Jahr zu mehr als 20.000 Vogelschlägen . Die weltweiten Kosten von Vogelschlägen betragen jährlich über 10 Milliarden US-Dollar. „Vogelschläge“ sind zu einem der gefährlichsten Faktoren für die Sicherheit im Flugverkehr geworden.

Kürzlich kam es auch in unserem Land zu einem Vorfall einer „Vogelkollision“.

Am 20. Dezember wurde der Tibet Airlines-Flug TV9873 während des Starts von einem Vogelschlag getroffen. Die Besatzung entschied sich sofort zur Rückkehr und das Flugzeug landete sicher, ohne dass jemand verletzt wurde .

Am 5. Dezember filmte ein Blogger aus Xiamen diese Szene am Flughafen Gaoqi und veröffentlichte ein Video mit der Beschreibung: „Ich filmte, wie ein Air China-Flugzeug bei der Landung am Flughafen Gaoqi von einem Vogelschwarm erfasst wurde.“ Der Vogelschwarm traf die Nase des Flugzeugs und auf der Nase war deutlich Blut zu sehen .

Nach der Landung und Inspektion durch das Wartungspersonal des Flughafens wurden die weiteren Flüge normal durchgeführt.

Aufgrund der hohen Fluggeschwindigkeit von Flugzeugen ist es schwierig, Vogelschläge wirksam zu vermeiden. Beim Abheben erreicht das Flugzeug eine extrem hohe Geschwindigkeit, die Hunderte von Kilometern pro Stunde erreichen kann. Solche Geschwindigkeiten und Steigraten machen es Vogelschwärmen oft unmöglich, ihnen rechtzeitig auszuweichen .

Da sich die Flughöhe der meisten Vögel mit der Höhe überschneidet, in der Flugzeuge sinken, landen, starten und steigen, ereignen sich mehr als 90 % der „Vogelschlag“-Vorfälle auf Flughäfen oder im Luftraum in der Nähe von Flughäfen, meist während des Starts und der Landung von Flugzeugen .

Was tun, wenn ein Vogel ein Flugzeug trifft?

Wang Yanan, Chefredakteur von „Aviation Knowledge“ der Chinesischen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt, sagte, dass in ernsten Situationen, etwa wenn Vögel in ein Flugzeugtriebwerk gesaugt werden , die Motorleistung sofort nachlässt oder sogar verloren geht . Moderne Verkehrsflugzeuge können mit einem weiteren intakten Triebwerk in der Regel mindestens 120 Minuten Flugzeit absolvieren , was ausreicht, damit das Flugzeug einen geeigneten Ausweichlandeplatz findet.

Wenn jedoch beide Triebwerke gleichzeitig getroffen werden, geht die Leistung des Flugzeugs größtenteils verloren und es kann sich nur auf seine eingeschränkten Gleit- und Steuerfähigkeiten verlassen, um sich in Richtung des Notlandeplatzes zu bewegen.

Darüber hinaus werden in der Phase geringer Höhe und geringer Geschwindigkeit vor der Landung bzw. beim Abheben relativ hohe Anforderungen an das Handling des Piloten gestellt.

Experten gehen davon aus, dass bei dem Unfall eines koreanischen Passagierflugzeugs die Geschwindigkeit und Flughöhe des Flugzeugs sehr niedrig gewesen sein müssen , als es zur Landung sein Fahrwerk ausfuhr. Der Aufprall des Vogelschwarms zu diesem Zeitpunkt könnte zu Fehlfunktionen bestimmter Teile des Fahrwerks geführt haben. Das Flugzeug konnte die Landebahn nur ohne Fahrwerk berühren und es war für den Piloten schwierig, die Richtung des Flugzeugs zu kontrollieren.

Darüber hinaus sind im Video die Spoiler des Flugzeugs zu sehen, einschließlich der Flügel, die nicht vollständig ausgefahren wurden, um das Flugzeug zu verlangsamen .

Ob es sich um eine Fehlfunktion durch Vogelschlag handelte oder ob es sich um eine betriebsbedingte Störung durch den Piloten handelte, müssen die weiteren Untersuchungen klären.

Was kann man tun, um Vogelschlag zu verhindern?

Für Flughäfen ist die tägliche Vogelabwehr zur Vermeidung von „Vogelschlägen“ eine der wichtigsten Aufgaben.

Die von der Zivilluftfahrtbehörde der Volksrepublik China herausgegebenen „Managementmaßnahmen zur Verhinderung von Vogelschlag und Eindringen von Tieren auf Transportflughäfen“ schreiben vor, dass Flughafenverwaltungsbehörden eine Abteilung einrichten oder benennen müssen, die für die Arbeit zur Verhinderung von Vogelschlag und Eindringen von Tieren zuständig ist . Außerdem muss diese Abteilung über ausreichend Personal verfügen, um die Arbeit zur Verhinderung von Vogelschlag und Eindringen von Tieren auf der Grundlage von Faktoren wie der ökologischen Umgebung, dem Unterstützungsmodell und dem Betriebsaufkommen des Flughafens durchzuführen.

Flughafen-Vogelscheuchen ausrüsten

Sie fahren Fahrzeuge zur Vogelabwehr und tragen alle möglichen „Waffen“ bei sich, wie Vogelabwehrgewehre, Gaskanonen, sprachgesteuerte Vogelabwehrgeräte, Vogelnetze usw. und „kämpfen mit Verstand und Mut“ gegen die Vögel. Dies sind die Vogelscheuchen-Beamten des Flughafens. Sie werden verschiedene Methoden wie Geräusche, Lichter, Gerüche usw. verwenden, vor denen Vögel Angst haben, um Vögel vom Flughafen zu vertreiben und die Flugsicherheit zu gewährleisten.

Biologisches Vogelabwehrmittel

Denken Sie nicht, dass nur Menschen zu Vogelscheuchen werden können. Auch auf vielen großen Flughäfen meines Landes hat sich eine Gruppe „Ureinwohner“ erfolgreich um die Stelle eines Vogelscheuchen-Mitarbeiters beworben.

In den letzten Jahren haben viele inländische Flughäfen, darunter auch der Flughafen Peking-Daxing, versucht , einheimische Falken darauf abzurichten, Vögel über dem Flughafen zu vertreiben . Der Wüstenbussard, der erstmals am Flughafen eingeführt wurde, ist seit vielen Jahren im Einsatz und hat einen großen Beitrag zur Vogelabwehr geleistet.

Verbessern Sie die Leistung des Flugzeugs selbst

Neben biologischen Vogelabwehrmitteln wird bei modernen Flugzeugen bereits bei der Konstruktion und Herstellung das Risiko von Einschlägen durch Fremdkörper, wie z. B. fliegende Vögel, berücksichtigt und strenge Vogelschlagtests durchgeführt . Von der Nase bis zum Rumpf, von den Flügeln bis zum Fahrwerk und schließlich zum Motor muss jedes Teil, das mit Vögeln kollidieren könnte, strengen Aufpralltests unterzogen werden, um die Anforderungen der Lufttüchtigkeit hinsichtlich der Vogelschlagfestigkeit zu erfüllen und so die Sicherheit des Flugzeugs zu gewährleisten.

In modernen Flugzeugen kommen auch einige Vogelschlagschutzkonstruktionen zum Einsatz , die die Aufprallkraft durch energieabsorbierende Strukturen zerstreuen und so die Schadensfläche an der Rumpfstruktur verringern. Gleichzeitig wurde die Leistung bei einmotorigen Landungen verbessert . Wenn ein Triebwerk durch das Einsaugen eines Vogels an Leistung verliert, kann die Landung mit Hilfe des anderen Triebwerks erfolgen. Auch bei Beschädigung der Rumpfstruktur ist eine schnellstmögliche Rückkehr zum Flughafen möglich.

Darüber hinaus werden an verschiedenen Orten auch verschiedene neue Methoden zur Vogelabwehr getestet, darunter auch Drohnen , um die Wahrscheinlichkeit von „Vogelschlägen“ zu minimieren und den Flugverkehr sicherer zu machen.

Umfassende Quellen: Nachrichtenagentur Xinhua, CCTV News, Aviation Knowledge, National Emergency Broadcasting usw.