Haolong und Qingzhou werden sich den Reihen anschließen! Welche weiteren Überraschungen hält Chinas Raumfahrtindustrie im Jahr 2025 bereit?

Man darf gespannt sein, was Chinas bemannte Weltraumreise im Jahr 2025 bringen wird. Shenzhou 20, Shenzhou 21 und Tianzhou 9 sind startklar, und auch das Frachtraumschiff Haolong und das Frachtraumschiff Qingzhou werden zusammen mit Suzaku III und Lijian II einen glänzenden Auftritt haben. Unter ihnen wurde das Haolong-Frachtraumshuttle unabhängig vom Chengdu Aircraft Design Institute der China Aviation Industry Corporation entworfen und entwickelt.

Auch in diesem Jahr wird auf der chinesischen Raumstation viel zu tun sein, da dort drei Raumfahrzeuge ankommen werden: Shenzhou 20, Shenzhou 21 und Tianzhou 9. Die Auswahl der vierten Gruppe von zehn Astronauten meines Landes wurde im Mai letzten Jahres abgeschlossen und sie könnten Missionen zu den Raumstationen Shenzhou 20 und Shenzhou 21 durchführen. Die Rakete und das Raumschiff, die die Mission Shenzhou 20 durchführten, warteten bereits im Jiuquan Satellite Launch Center, als die Mission Shenzhou 19 durchgeführt wurde.

Auch in diesem Jahr werden auf der chinesischen Raumstation verschiedene wissenschaftliche Experimente und technische Tests in den Bereichen Luft- und Raumfahrtmedizin, Luft- und Raumfahrtbiologie, Strömungsphysik, Verbrennung, Materialaufbereitung und Weltraumwissenschaft durchgeführt. Darüber hinaus ist besonders hervorzuheben, dass der Freundeskreis der chinesischen Raumstation in diesem Jahr im Vergleich zu den Vorjahren stark gewachsen ist. Die Suzaku-3, die das Haolong-Frachter-Spaceshuttle zur Raumstation transportieren soll, wird ihren Jungfernflug absolvieren, und auch die Lijian-2, die das Qingzhou-Frachter-Raumschiff transportieren soll, wird ins All fliegen.

Wenn wir bereits über das Tianzhou-Frachtraumschiff verfügen, warum müssen wir dann noch das Haolong-Frachtraumshuttle und das Qingzhou-Frachtraumschiff einbeziehen? Yang Yuguang, Vorsitzender des Weltraumtransportkomitees der Internationalen Astronautischen Föderation, erklärte, dass das Frachtraumschiff Tianzhou im Hinblick auf den Betrieb der gesamten Raumstation ausreiche, um die Anforderungen der Raumstation zu erfüllen. Da Chinas Raumstation jedoch als Weltraumlabor dient, werden dort immer mehr wissenschaftliche Experimente durchgeführt und einige Gegenstände mit besonders hohem Zeitaufwand müssen ins All gebracht werden. Zu diesem Zeitpunkt können das leichte und flexible Frachtraumschiff Haolong und das Frachtraumschiff Qingzhou ihre Talente unter Beweis stellen. „Für manche Kurzstreckenfracht, beispielsweise für Produkte, die für biologische und medizinische Experimente benötigt werden, kann es notwendig sein, schnell zur Raumstation zu gelangen. Sowohl Qingzhou als auch Haolong sind sehr nützliche Ergänzungen.“

He Bin, General Manager der PR-Abteilung von Blue Arrow Aerospace, kündigte an, dass ZQ-2 und ZQ-3 in den nächsten zwei Jahren schrittweise vom Forschungs- und Entwicklungsmodus in den Betriebsmodus wechseln und nacheinander in die stabile Betriebsphase eintreten werden. Im Jahr 2025 werden voraussichtlich sechs Zhuque-2-Raketen ausgeliefert, die eine Tragfähigkeit von 24 Tonnen für eine sonnensynchrone Umlaufbahn von 500 Kilometern bieten. Zhuque-3 wird seinen Jungfernflug im dritten Quartal dieses Jahres absolvieren und soll in diesem Jahr drei Startmissionen durchführen. Die Rakete verfügt über eine Transportkapazität von etwa 60 Tonnen. Derzeit hat Suzaku-3 mit dem entsprechenden Test des Stromversorgungssystems begonnen.

Ein weiterer neuer Freund der chinesischen Raumstation sind das Frachtraumschiff Qingzhou-1 und die Trägerrakete Lijian-2. Es wird davon ausgegangen, dass das Frachtraumschiff Qingzhou-1 eine integrierte Einzelkabinenkonfiguration hat, 27 Kubikmeter Platz bietet und 1,8 bis 2 Tonnen Fracht transportieren kann. Lijian-2 wird für den Start des Frachtraumschiffs Qingzhou verantwortlich sein, sein Jungfernflug ist für September 2025 geplant.

Freuen wir uns gemeinsam darauf!