Baidu investierte in Uber, Li Yanhongs Absicht ist nicht, „ein Taxi zu nehmen“

Vorgestern Nachmittag wurde diese grenzüberschreitende Investition zwischen Baidu und Uber endlich bekannt gegeben. Die beiden Parteien unterzeichneten in Peking ein strategisches Kooperations- und Investitionsabkommen. Uber gab bekannt, dass es die Investition von Baidu annehmen würde. Die beiden Parteien vereinbarten eine globale Zusammenarbeit, die unter anderem Technologie-Unternehmertum, die Entwicklung internationaler Märkte und die Ausweitung der O2O-Dienste in China einschließt. Für beide Seiten ist dies ein wichtiges Ereignis, das das Vertrauen der Anleger stärken kann.

Obwohl Robin Li nicht direkt auf die zuvor gemunkelte Investitionssumme von 600 Millionen US-Dollar reagierte, ist die Transaktion zwischen Baidu und Uber dennoch ein wichtiges Ereignis in der Internetszene. Es versteht sich von selbst, dass Baidu eines der drei größten Internetunternehmen in China ist. Uber, der weltweit führende Anbieter von Taxi-Bestellsoftware, ist auch in den USA ein großer Name und wird derzeit mit rund 40 Milliarden Dollar bewertet. Es sollte keine Schulden, ein klares Geschäftsmodell und einen ausreichenden Cashflow haben. Uber ist eines der am schnellsten wachsenden Internetunternehmen. Als Fidelity International Investments vor einem halben Jahr in Uber investierte und die Bewertung auf 17 Milliarden Dollar festlegte, dachten viele Leute, Fidelity sei verrückt. Jetzt bereuen diese Leute wahrscheinlich, nicht diesem Beispiel gefolgt zu sein.

Aus finanzieller Sicht dürfte Baidus Investition in Uber daher ein gutes Geschäft sein. Ganz zu schweigen davon, dass der Gründer von Uber angeblich die Initiative ergriffen und Robin Li ein Friedensangebot gemacht hat. Doch Li Yanhongs Ausgangspunkt ist mehr als das, denn bei der Ankündigung der Kooperation mit Uber hat Li Yanhong zwei Grundsätze der Baidu-Investition klar dargelegt: Erstens basiert jedes Investitionsverhalten von Baidu auf der Perspektive der Strategie und der Geschäftskooperation; Zweitens wird Baidu „keine Investitionen aus rein finanziellen Gründen tätigen. Das ist unser Endergebnis.“

Aus Sicht von Li Yanhong ist die Investition in Uber sicherlich ein strategischer Schachzug, und zwar ein äußerst wichtiger strategischer Schachzug. Ein Beweis dafür ist, dass er persönlich an der Unterzeichnungszeremonie dieser Investition teilnahm. Im vergangenen Jahr erwarb Baidu 91.com für 1,9 Milliarden US-Dollar und stellte damit einen Rekord für die größte Transaktion in der Geschichte des chinesischen Internets auf. Robin Li traf sich im Rahmen dieser Transaktion nicht mit der Öffentlichkeit, nahm dieses Mal jedoch persönlich an der Pressekonferenz teil. Um es ganz klar zu sagen: Es geht hier nicht ums Geld. Uber wird auf 40 Milliarden Dollar geschätzt. Basierend auf einer Investition von 600 Millionen US-Dollar wird Baidus Aktienanteil 2 % nicht übersteigen. Entscheidend ist nicht die Höhe der Beteiligung, sondern andere Dinge.

Welche strategische Bedeutung hat Baidus Investition in Uber? An der Oberfläche sind vermutlich drei Punkte zu erkennen. Das erste Ziel besteht darin, die Duopolära zu beenden, in der Tencent und Alibaba den Wettbewerb bei inländischen Taxi-Apps dominieren, und am Wettbewerb teilzunehmen.

Zweitens: Verbessern Sie das ökologische O2O-Layout von Baidu. Die Taxirufsoftware verfügt über ein gutes Zahlungsszenario und Baidu Maps, Baidu Wallet und andere Baidu-bezogene Produkte können darin integriert werden. Die Strategie von Baidu besteht darin, „Menschen und Dienste zu verbinden“. Die sogenannten Dienstleistungen basieren hauptsächlich auf „Nahrung, Kleidung, Unterkunft und Transport“. Uber stellt den „Transport“ unter diesen „Lebensmittel, Kleidung, Unterkunft und Transport“ dar.

Das dritte Ziel besteht darin, den Zugang zum zukünftigen Internet der Fahrzeuge zu sichern. Laut Lei Jun haben fünf Hardwarekomponenten den höchsten Wert als Zugang zum Internet, nämlich PC, Mobiltelefon, Auto, Fernseher und Router. Keiner dieser Eingänge darf im zukünftigen Internet-Auftritt der Giganten fehlen, doch jeder hat seinen eigenen Schwerpunkt. Baidu beispielsweise legt besonderen Wert auf Autos. Das Unternehmen hat nicht nur eine Fahrzeugvernetzungsplattform entwickelt, sondern war auch an der Forschung und Entwicklung selbstfahrender intelligenter Autos beteiligt.

Diese drei Punkte sind zwar alle wichtig, es handelt sich jedoch nur um oberflächliche „Kurzzeitinteressen“. Darin liegt nicht Li Yanhongs „hohe Aufmerksamkeit“. Er betrachtet die Investition in Uber als einen Meilenstein in der Internationalisierung von Baidu und sogar der Internationalisierung chinesischer Internetunternehmen. Li Yanhong ist der Ansicht, dass Investitionsaktivitäten zwischen chinesischen und amerikanischen Internetunternehmen zuvor zwar recht üblich waren, es jedoch kaum eine wirklich tiefgreifende strategische Zusammenarbeit zwischen chinesischen und amerikanischen Internetunternehmen gab. Baidu und Uber haben ein „neues Modell der engen Zusammenarbeit zwischen China und den Vereinigten Staaten“ eröffnet.

Die Internetkooperation zwischen China und den USA ist ein Thema, das über die wirtschaftliche Bedeutung hinausgeht. Letzten Monat fand die Weltinternetkonferenz in Wuzhen, Zhejiang, China statt. Anfang des Monats fand in Washington der chinesisch-amerikanische Internet-Industriegipfel statt, an dem Lu Wei, Direktor der Cyberspace Administration of China, persönlich eine Delegation anführte. Beim früheren Sommerforum in Davos hatte China das multilaterale Prinzip der Internet-Governance vorgeschlagen, mit dem Ziel, eine multilaterale Struktur für das Internet zu schaffen und einen Konsens zwischen den Ländern auf der ganzen Welt darüber zu fördern. Um diese Ziele zu erreichen, bedarf es neben staatlicher Förderung einer größeren und flexibleren Gestaltungskraft der Wirtschaft und der Unternehmen. Die Kooperation zwischen Baidu und Uber steht im Einklang mit diesem Ziel.

Öffentlich veröffentlichten Informationen zufolge besteht die globale Kooperation zwischen Baidu und Uber aus drei Teilen. Die Expansion der O2O-Dienste in China steht dabei nur an letzter Stelle, an erster Stelle stehen Technologie-Unternehmertum und die Entwicklung internationaler Märkte. Wenn die Kooperation umgesetzt wird, wird sich der Status Quo der chinesisch-amerikanischen Internet-Zusammenarbeit ändern. Zuvor war die chinesisch-amerikanische Internet-Zusammenarbeit tatsächlich sehr schwach. Der chinesische Markt ist ein Schlachtfeld für amerikanisches Kapital. Chinesische Internetunternehmen, die auf dem Festland groß geworden sind oder dort Geld verdient haben, müssen in den USA an die Börse gehen und ihre Gewinne hauptsächlich mit den amerikanischen Aktionären teilen. Auf geschäftlicher Ebene ist es allerdings bisher keinem chinesischen Internetunternehmen gelungen, in den USA erfolgreich Neuland zu erschließen. Natürlich ist es auch sehr selten, dass amerikanische Internetunternehmen auf dem chinesischen Markt erfolgreich sind.

Wenn Uber nach der Kooperation auf dem chinesischen Markt erfolgreich sein kann und Baidu erfolgreich auf dem US-Markt expandieren kann, wird dies ein bahnbrechendes Ereignis sein. Auch Robin Li gab zu, dass er Ambitionen für diese Kooperation habe. Er wollte nicht nur das Geschäft von Baidu über Uber weltweit vorantreiben, sondern auch einen Weg erkunden, dem chinesische und amerikanische Unternehmen folgen könnten.

Auch wenn Robin Li nicht gern über Finanzen spricht, wird die Kooperation zwischen Baidu und Uber natürlich trotzdem sehr dazu beitragen, die Bewertung des Unternehmens am Kapitalmarkt zu verbessern.

Aus Sicht der Stärke ist es für Baidu und Uber nicht unmöglich, bei der Erschließung des internationalen Marktes zusammenzuarbeiten. Dies liegt nicht nur an der wirtschaftlichen Stärke beider Parteien, sondern auch an der technischen Stärke. Uber ist das größte Innovationsunternehmen der USA und treibt sein rasantes Wachstum mithilfe führender Technologien voran. Auch Baidu ist eines der technologisch fortschrittlichsten Internetunternehmen Chinas und investiert massiv in die Bereiche Suche, künstliche Intelligenz, Deep Learning, selbstfahrende Autos und Indoor-Navigation. Zudem verfügt es über technische Kapazitäten der Spitzenklasse.

Obwohl es für Baidu kurzfristig nicht realistisch ist, mit Uber einen Gegenangriff auf den US-Markt zu starten, bieten sich beiden Seiten in den Schwellenmärkten zahlreiche Möglichkeiten zur Zusammenarbeit. Sowohl Baidu als auch Uber haben Ambitionen, in Schwellenmärkte wie Brasilien vorzudringen. Wenn wir davon ausgehen, dass Baidu seinen eigenen Weg gegangen ist, als es vor einigen Monaten die portugiesische Suche in Brasilien startete, dann besteht das Ziel dieser strategischen Zusammenarbeit darin, auf den Rädern von Uber „herauszufahren“. Derzeit ist Uber in 250 Städten weltweit aktiv, wobei Schwellenmärkte wie der asiatisch-pazifische Raum die wichtigsten Wachstumsregionen darstellen. Baidu hat in den letzten Jahren zudem sein Internationalisierungstempo beschleunigt und ist derzeit in Südostasien, dem Nahen Osten und Nordafrika, Lateinamerika und anderen Regionen tätig.

Im Juli enthüllte Robin Li in einer internen E-Mail an alle Mitarbeiter des Unternehmens seine internationalen „Ambitionen“. Sein Ziel sei es, Baidu auf mehr als der Hälfte aller Märkte weltweit zu einem bekannten Namen zu machen. Wenn der Schritt zur Vereinigung mit Uber, das in über 50 Ländern weltweit schnell wächst, erfolgreich ist, könnte es gelingen, Guo unter einem falschen Vorwand anzugreifen und im globalen Wettbewerb mit Google heimlich in Chencang einzumarschieren. Wenn Baidu, Baidu Maps und Baidu Navigation wirklich überall dort zu finden sind, wo Uber ist, wird das ein großer Erfolg sein. Der aktuelle Marktwert von Baidu liegt bei über 80 Milliarden US-Dollar, es besteht also kein Zweifel daran, dass er die 100-Milliarden-Marke überschreiten wird. Gleichzeitig können die technologischen Investitionen von Baidu weiter auf dem Weltmarkt verteilt werden, was das Wachstum seines Marktwerts unterstützt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.