Medien hinterfragen Taxireform: Warum nicht die Mitgliedsbeiträge senken?

Im Taxigewerbe sollten Taxifahrer und Fahrgäste das größtmögliche Mitspracherecht haben. Wir müssen uns davor hüten, Konflikte im Taxigewerbe durch Preiserhöhungen oder Marktmanipulation zu entschärfen, da dies nur den Taxifahrern zugutekommt, die Interessen der Fahrgäste jedoch zu kurz kommen.

Laut der Yangcheng Evening News haben die jüngsten Streiks und Suspendierungen von Taxifahrern an verschiedenen Orten viele der aktuellen Probleme der Taxibranche offengelegt und es finden zwischen verschiedenen Parteien heftige Debatten über eine Taxireform statt. Wenn es jedoch um die Frage der Taxireform geht, scheinen die Fahrgäste als Nutzer und direkte Verbraucher von Taxidiensten nicht genügend Mitspracherecht zu haben. Experten sind der Ansicht, dass den Passagieren als letztendlichen Kostenträgern der Reform eine wichtige Rolle bei Reformentscheidungen eingeräumt werden sollte und dass ihre Meinungen umfassend zum Ausdruck gebracht und berücksichtigt werden sollten.

Der Streik der Taxifahrer und die damit verbundene Betriebseinstellung sind zu einer Bewährungsprobe für die Managementweisheit der beteiligten Parteien geworden. Internetnutzer befürchten, dass die Manager die Interessen der Verbraucher ignorieren und voreilig Maßnahmen zur Schlichtung oberflächlicher Konflikte ergreifen könnten, um die direkten negativen Auswirkungen des Vorfalls so schnell wie möglich zu beenden. Der Streik und die Einstellung des Betriebs der Taxifahrer richten sich gegen die unangemessenen „Mitgliedsbeiträge“ und die Gewinnbeteiligung privater Fahrdienste am Taxibetrieb. Sollten diese beiden Probleme nicht gelöst werden, wird es zu einer Taxireform kommen, die den Interessen der Taxifahrer gerecht wird und die damit verbundenen Kosten auf die Fahrgäste abwälzt. Diese Praxis, bei der den Passagieren die Stimme genommen wird, ist zum Scheitern verurteilt und nicht nachhaltig.

Wenn aus Sicht der Passagiere ein Ungleichgewicht zwischen Transportdienstleistungen und Reisebedürfnissen besteht und sie kein Taxi bekommen können, wenn sie eines brauchen, warum sollten sie dann all diese Mühen auf sich nehmen und nicht in der Lage sein, einen privaten Fahrdienst zu wählen, der besser und pünktlicher ist als ein Taxi?

Die Bürger erfahren Unannehmlichkeiten beim Reisen, Taxifahrer streiken und stellen den Betrieb ein, konkurrieren mit Privatwagen und fordern Taxiunternehmen heraus, die einen zu hohen Anteil an den Gebühren erhalten haben. Durch die Senkung der Taxitarife, die Reduzierung der Arbeitszeit und Arbeitsbelastung der Taxifahrer oder die vollständige Aufhebung des derzeitigen Taximonopols, sodass sich Taxiunternehmen und Online-Taxivermittlungsunternehmen nicht gegenseitig behindern, können sich die Taxifahrer auch wohler fühlen und höhere Gewinne erzielen. Angesichts der Reiseschwierigkeiten erhöhen Städte im ganzen Land ständig die Zahl der Taxis. Allerdings steigt mit der Zunahme der Taxizahlen auch der Druck auf die Taxifahrer und die Gewinne der Taxiunternehmen. Das Monopol des Taxibetriebs hat einige wenige bereichert und einer großen Zahl von Menschen geschadet. Durch die Taxi-Betriebsrechte sind die Taxifahrer zu „Camel Xiangzi“ geworden, während die Unternehmen, die die Taxi-Betriebsrechte besitzen, sich zurücklehnen und die Vorteile ernten, immer Gewinne machen und nie Geld verlieren. Dieses Phänomen entspricht nicht dem gesunden Menschenverstand.

Im Taxigewerbe sollten Taxifahrer und Fahrgäste das größtmögliche Mitspracherecht haben. Eine Entschärfung der Konflikte im Taxigewerbe durch Preiserhöhungen oder Marktregulierung würde zwar den Taxifahrern zugutekommen, aber zu Fahrgastverlusten führen. Und die endgültigen Ergebnisse der Reformen sind noch immer nicht optimistisch. Die Meinungsfreiheit der Passagiere zu respektieren bedeutet, ihre Forderungen zu berücksichtigen und sicherzustellen, dass ihre Interessen nicht ignoriert werden. Wenn die Benzinpreise steigen, kann die Regierung durch entsprechende Maßnahmen die Taxifahrer entschädigen und die Belastung der Fahrgäste erhöhen. Wenn Taxifahrer streiken und den Betrieb einstellen, nehmen sie auch die Fahrgäste wie Lämmer mit. Warum können sie die Mitgliedsbeiträge für Taxis nicht senken? Der hier vorliegende Interessenkonflikt darf nicht umgangen werden und muss der Öffentlichkeit klar dargelegt werden.

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