China Passenger Car Association: Chinas MPV-Produktion betrug im März 2022 76.000 Einheiten, ein Rückgang von 28,5 % gegenüber dem Vorjahr

Im März 2022 waren die Lieferketten und die Produktion in einigen Regionen, beispielsweise in großen Automobilproduktionszentren wie Jilin und Shanghai, aufgrund häufiger Epidemieausbrüche, steigender Rohstoffpreise, unzureichender Chipversorgung und geopolitischer Instabilität stark beeinträchtigt. Auf dem Markt befinden wir uns in einer Situation, in der „ dringender Bedarf an Autokäufen zum Schutz der Familien vor Epidemien “ und „ geringere Einkommenserwartungen und schwache Nachfrage “ nebeneinander bestehen, was einen enormen Druck auf die Automobilindustrie ausübt.

Im März lag die MPV -Produktion bei 76.000 Einheiten, ein Rückgang von 28,5 % im Vergleich zum Vorjahr , und im Großhandel wurden 71.000 Einheiten produziert, ein Rückgang von 23,7 % im Vergleich zum Vorjahr . Produktions- und Verkaufsmengen waren im Wesentlichen ausgeglichen. Im Zeitraum Januar bis März wurden 202.000 Fahrzeuge produziert , was einem Rückgang von 15,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Im Großhandel wurden 204.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 7,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Das Verkaufsvolumen ging im Vergleich zum Vorjahr um 17.000 Fahrzeuge zurück ; Die Durchdringungsrate von MPVs im Markt für schmale Personenkraftwagen betrug lediglich 3,7 % , was einem weiteren Rückgang um 0,7 Prozentpunkte gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

1. Die Konzentration der TOP10 sank um 2 Prozentpunkte

Im ersten Quartal dieses Jahres gab es 32 registrierte MPV -Unternehmen, die 204.000 Fahrzeuge im Großhandel verkauften, was einem Rückgang von 7,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die TOP10 -Unternehmen verkauften insgesamt 167.000 Fahrzeuge , was einem Rückgang von 10,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die Marktkonzentration der TOP10 betrug 81,7 % , ein Rückgang um 2 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr.

Unter den TOP10 -Unternehmen gibt es 5 Joint-Venture-Marken und 5 unabhängige Marken . Vom Gesamtmarktanteil von 81,7 % entfallen 40,9 % auf Joint-Venture-Marken und 40,8 % auf unabhängige Marken , wobei diese sich sowohl hinsichtlich der Anzahl der Unternehmen als auch des Anteils gleichmäßig verteilen. GAC Toyota ist ein Neuling mit bemerkenswerten Leistungen; Fünf der TOP10- Unternehmen erzielten ein positives Wachstum , nämlich Changan Automobile ( +104,9 % ), GAC Honda ( +30,9 % ), Dongfeng Liuzhou Motor ( +15,1 % ), GAC Passenger Car ( +8,5 % ) und SAIC Maxus ( +1,0 % ). Unter anderem baut Changans hohes Wachstum auf der niedrigen Basis des letzten Jahres auf. Die Einführung der avantgardistischen Innendesigntechnologie von Ouno und die erweiterte Länge von Aushan haben Changan geholfen, eine Gelegenheit zur Steigerung des Produktabsatzes zu finden.

Aus der Perspektive der Gruppenattribute machten die drei größten Gruppen im ersten Quartal 40,7 % des gesamten MPV- Marktes aus, nämlich die SAIC Group, 25,3 % der GAC Group und 15,0 % der Dongfeng Group . Sie haben auf dem MPV -Markt absolutes Mitspracherecht .

2. Die Konzentration der TOP15 -Modelle übersteigt 80 % und die Ersatzrate neuer Autos erreicht 12 %.

Auf dem heimischen MPV- Markt werden 42 MPV- Modelle verkauft . Das Verkaufsvolumen der TOP15- Produkte beträgt 164.000 Einheiten, was einem Rückgang von 8,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die Marktkonzentration beträgt 80,1 % . Autos aus den USA, Deutschland, Japan, Südkorea und China haben es alle in die TOP15- Liste geschafft , wobei amerikanische Autos (ein Unternehmen) 17,1 % ausmachten ; Deutsche Autos (zwei Unternehmen) 4,2 % ; Japanische Autos (drei Unternehmen) 18,3 % ; Koreanische Autos (ein Unternehmen) 2,0 % ; und chinesische Autos (acht Unternehmen) 38,5 % . Fast die Hälfte der Verkäufe der TOP15 entfallen auf Autos der oberen Preisklasse , während die Zahl der kleinen und mittleren MPVs deutlich zurückgegangen ist, was den Markttrend der „ umgekehrten Pyramide “ auf dem MPV- Markt unterstreicht .

Toyota Sienna und Hyundai Kustu schafften es gleich nach ihrer Markteinführung in die TOP15- Liste und wurden zu Marktführern im MPV -Markt. Von den beiden Modellen wurden insgesamt 20.000 Einheiten verkauft, was einem Anteil von 12,2 % entspricht . Im ersten Quartal dieses Jahres erreichte die Ersatzrate neuer MPVs 12 % .

Neben den beiden neuen Autos Senna und Kustu gibt es 7 weitere TOP15- Modelle, die ein positives Wachstum erzielten . In der Reihenfolge der Wachstumsrate von der größten zur kleinsten sind dies Ounuo ( +148,3 % ), Weiran ( +124,5 % ), Trumpchi M6 ( +60,0 % ), Odyssey ( +30,9 % ), Vito ( +30,3 % ), Lingzhi ( +15,1 % ) und Maxus G50 ( +2,5 % ).

Obwohl das Umsatzwachstum des Buick GL8 im ersten Quartal negativ war, hält er immer noch fast 1/5 des MPV- Marktanteils. Ouno ist mit einer Preisspanne von 46.900 bis 49.900 Yuan ein äußerst wettbewerbsfähiger Konkurrent von Hongguang. Der neue Weiran 2022 basiert auf der digitalen MQB Evo- Architektur und wurde vor Kurzem offiziell vorgestellt. Es weist technologische Verbesserungen auf und der Preis liegt zwischen 286.800 und 399.800 Yuan , sodass noch viel Raum für Wachstum besteht.

3. Plug-in-Hybrid -MPVs haben Vorteile, während konventionelle Hybrid -MPVs gut abschneiden

Im ersten Quartal 2022 war der Elektrifizierungstrend bei MPV -Produkten nicht offensichtlich. Obwohl 13 Elektrofahrzeuge zum Verkauf standen, waren die Verkaufszahlen nicht groß. Der Gesamtabsatz im Zeitraum Januar bis März betrug 3.552 Einheiten, ein Rückgang von 52,1 % . Im gleichen Zeitraum standen drei Plug-in-Hybridmodelle zum Verkauf , von denen 2.783 Stück verkauft wurden, was einer Steigerung von 65,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Sowohl Elektrofahrzeuge als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge sind mit sinkenden Subventionen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie und steigenden Verkaufskosten konfrontiert, die Marktnachfragesituation ist jedoch sehr unterschiedlich. Da MPVs sowohl Personen als auch Ladung transportieren können und manche Fahrzeuge lange Strecken zurücklegen müssen, sind Plug-in-Hybridfahrzeuge meiner Meinung nach einfacher und leichter zu verwenden als Elektrofahrzeuge, weisen eine bessere Bedienbarkeit auf und man hat keine Reichweitenangst, was ihre Vorteile unterstreicht. Dies ist einer der Gründe für das hohe Wachstum bei Plug-in-Hybridfahrzeugen. Darüber hinaus sind drei Modelle auf dem Markt, darunter BYD Song MAX DM , SAIC Maxus G50 und Geely Jiaji. Unter ihnen wurden im März 1.320 Einheiten des BYD Song MAX DM verkauft , was bei den Verbrauchern große Anerkennung fand. Leistungsstarke Produkte legen den Grundstein für Marktwachstum.

Auf dem HEV- Markt gibt es nur drei Modelle, nämlich GAC Toyota Sai, GAC Honda Odyssey und Dongfeng Honda Elysion. Von Januar bis März beliefen sich die kumulierten Verkäufe von HEVs auf 37.000 Einheiten, was einer Steigerung von 88,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Die Durchdringungsrate im MPV- Markt erreichte 18,3 % , was einem Anstieg von 9 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht und damit die Erwartungen übertraf. HEVs sind in dieser Phase ein geeigneteres Übergangsprodukt.