Die 3.15-Gala von CCTV erregt jedes Jahr große Aufmerksamkeit, versetzt aber auch viele Unternehmen in Angst und Schrecken. Vor allem Autokonzerne. Obwohl die Beschwerdequote in der Automobilindustrie in diesem Jahr sehr hoch ist, befindet sich erfreulicherweise kein Automobilkonzern auf der Liste der 315 in diesem Jahr. Viele davon wurden jedoch bereits in den vergangenen Jahren entlarvt. Welche autobezogenen Probleme standen in den letzten Jahren auf der Liste und wie wurde mit ihnen umgegangen, nachdem sie aufgedeckt wurden?
2010: Abstriche beim Lkw-Schutz
Im Jahr 2010 waren die Leitplanken großer Lastwagen aus minderwertigem Material gefertigt und konnten nachfolgende Fahrzeuge nicht wirksam davor schützen, auf sie aufzufahren und mit ihnen zu kollidieren. Seit dem 1. Mai 2002 müssen große Lastkraftwagen mit Schutzvorrichtungen ausgestattet sein, die wirksam verhindern, dass andere Kraftfahrzeuge und andere Fahrzeuge von hinten oder von unten in das Fahrzeug eindringen. Die Norm schreibt eindeutig vor, dass der hintere untere Schutz über eine ausreichende Blockierkapazität verfügen muss, um ein Durchdringen und Aufprallen zu verhindern. An vielen großen Lastwagen sind keine Leitplanken angebracht. Selbst wenn sie Leitplanken haben, bestehen diese nur aus einer dünnen Schicht Eisenblech. Bei unbedachtem Betreten brechen die Schweißpunkte der Leitplanken und diese werden unbrauchbar.
2011: Verfälschung von Kumho-Reifenrohstoffen
Als einer der zehn größten Reifenhersteller der Welt beliefert Kumho Tire Automobilhersteller wie SAIC-GM, Beijing Hyundai und FAW-Volkswagen mit Reifen für die Unterstützung und verfügt über den größten Marktanteil auf dem inländischen Markt für die Unterstützung. Um die Kosten zu senken, hat Kumho Tire jedoch große Mengen an Rohstoffen verfälscht, was die Leistung des gesamten Reifens verringerte und große Sicherheitsrisiken für die Autos mit diesen Reifen mit sich brachte. Am 15. April 2011 begann Kumho Tire mit einem Rückruf von über 300.000 Reifen. Dies war der erste Reifenrückruf in China.
Mittlerweile sind sechs Jahre seit der Aufdeckung des Vorfalls vergangen und Kumho Tire ist vollständig aus dem Schatten getreten. Liu Yifei und Lee Min Ho wurden als prominente Sprecher von Kumho Tire ausgewählt. Das Unternehmen sponserte den amerikanischen Profi-Basketball und -Rugby sowie bekannte Automobilveranstaltungen der Branche wie STCC und SFGP. Derzeit werden Kumho-Reifen in High-End-Fahrzeugen der Marken Mercedes-Benz und BMW verwendet.
2012: Chrysler 4S-Händler gaben falsche Konfigurationen an
Beim Verkauf des von Chrysler verkauften Jeep Compass wurde angegeben, dass er über eine Reifendrucküberwachung und Seitenairbags verfügt. Tatsächlich sind diese beiden wichtigen Sicherheitsfunktionen jedoch nicht verfügbar. Ein weiterer sogenannter importierter Jeep Compass der World Cup-Sonderedition ist ein modifiziertes Modell aus dem Inland, das vom Händler verpackt und zu einem höheren Preis als andere normale Versionen verkauft wird. Chrysler China verlangt von den Händlern im ganzen Land, die Autobesitzer über den Fahrzeugidentifikationscode zu informieren. Darüber hinaus müssen die Händler mit diesen Verbrauchern eine Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnen und für jedes verkaufte Fahrzeug eine Entschädigung von 5.000 Yuan in bar zahlen.
2013: Die Stahlplatten von JAC Tongyue Automobile waren minderwertig und die Getriebe von Volkswagen bergen versteckte Gefahren
Im Jahr 2013 deckte die 3.15 Gala von CCTV ein ernstes Problem auf, das Besitzer von JAC Tongyue-Limousinen viele Jahre lang plagte. Viele Besitzer von JAC Tongyue-Autos stellten fest, dass ihre Autos, die länger als ein Jahr gefahren waren, Beulen an der Karosserie hatten. Der Grund dafür war eigentlich Rost an den Stahlplatten der Karosserie. Danach begannen vier- bis fünfhundert Autobesitzer, gemeinsam ihre Rechte zu verteidigen. Dass Rost an der Karosserie ein ernstes und weit verbreitetes Problem ist, wurde in der 4S-Werkstatt zunächst nicht eingestanden, bis die Stahlplatte durchgerostet war. Als Reaktion darauf nimmt JAC Motors eine ausweichende Haltung ein: Es repariert die Autobesitzer, die sich an das Unternehmen wenden, um ihre Rechte einzufordern, und informiert die Autobesitzer nicht, die sich nicht an das Unternehmen wenden, um ihre Rechte einzufordern.
Nach mehreren Jahren der Renovierung und Modernisierung überstieg das Verkaufsvolumen von JAC Motors im Jahr 2015 die Marke von 300.000 Einheiten und machte das Unternehmen in diesem Jahr zum größten „Geheimtipp“ auf dem Automarkt. Der Grund dafür ist, dass JAC Motors aus seinen Fehlern gelernt hat, die Qualität streng kontrolliert, aber gleichzeitig den Puls des Marktes beobachtet und mit dem Ruifeng S3 einen kleinen SUV auf den Markt gebracht hat, der die goldene Ära der SUVs einläutet.
2013: Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen birgt versteckte Gefahren
Ein weiterer Automobilhersteller, der bei der 3.15 Gala von CCTV genannt wurde, war Volkswagen. Es wird gesagt, dass mit DSG ausgestattete Volkswagen-Fahrzeuge sich auf der Straße nicht bewegen, wenn das Gaspedal gedrückt wird, aber beschleunigen, wenn das Gaspedal nicht gedrückt wird. Für die Verbraucher ist das ziemlich erschreckend. Nach Bekanntwerden des Vorfalls war Volkswagen gezwungen, seine Produkte zurückzurufen und die Software zu aktualisieren. Doch die Autobesitzer stellten bald fest, dass der Fehler auch nach der Softwareaktualisierung nicht behoben war. Schließlich verlängerte Volkswagen nach einem Eingreifen der Qualitätsprüfabteilung und einer Befragung von Volkswagen die Qualitätsgarantiezeit des DSG-Getriebes und rief 384.181 defekte Autos zurück. Erst dann wurde der Vorfall aufgeklärt.
2014: Haima und andere Autohersteller fälschten Kraftstoffverbrauchsdaten
Im Zeitraum 315 im Jahr 2014 enthüllte die Videoüberwachung, dass eine als „Fahrzeuginspektor der Haima Company“ bezeichnete Person erklärte, dass die Kraftstoffverbrauchsparameter bei der Einsendung des Fahrzeugs zur Inspektion nach Belieben geändert werden könnten. Gemäß der nationalen Testmethode für den Kraftstoffverbrauch von leichten Nutzfahrzeugen müssen das Testfahrzeug und das Verkaufsfahrzeug identisch sein. Mehrere Prüfstellen in Jilin, Peking und Tianjin haben die Praxis der Fälschung von Kraftstoffverbrauchsdaten aufgedeckt, die in der Branche bereits ein offenes Geheimnis ist. Einige Autohersteller gaben Fahrzeuge an, die die Anforderungen nicht erfüllten, und erhielten unter Verstoß gegen die Vorschriften Subventionen in Höhe von über 19 Millionen Yuan. Auf der Liste standen Hersteller wie SAIC Volkswagen, SAIC General Motors und JAC Motors.
2014: Roller für Senioren in Shandong „leider“ von Schüssen getroffen
Abgesehen von der Fälschung der Kraftstoffverbrauchsdaten durch die Automobilhersteller im Jahr 2014 gab es im Zusammenhang mit der Automobilindustrie nur die „unglücklichen“ Auswirkungen von Elektromobilen auf ältere Menschen. Einige Unternehmen in Shandong nutzten ihre Lizenzen für Spezialausrüstungen, um illegal vierrädrige Elektromobile herzustellen. Diese wurden jedoch mangelhaft hergestellt, führten häufig zu Unfällen und boten keine Sicherheitsgarantien. Einige Unternehmen kaufen Autos mit kleinem Hubraum direkt und bauen sie zu Sightseeing-Autos mit Verbrennungsmotor um. Einige 4S-Geschäfte kaufen von diesen Unternehmen sogar die Verfahren für Sightseeing-Autos mit Verbrennungsmotor und verkaufen die Autos mit kleinem Hubraum direkt als Sightseeing-Autos mit Verbrennungsmotor.
2015: 4S-Filialen beheben kleinere Probleme
Im Jahr 2015 enthüllte die CCTV-Sendung 315 Gala, dass die Geschäfte von Dongfeng Nissan, SAIC Volkswagen und Mercedes-Benz 4S Fahrzeugdelikte absichtlich fälschten und übertrieben darstellten, um enorme Gewinne zu erzielen. Ein einfacher Autofehler (der Zündspulenstecker ist locker, was durch einen Neustart des Systems nach dem festen Einstecken behoben werden kann) kann in einigen 4S-Werkstätten repariert werden, aber Sie müssen dann die Zündkerzen austauschen und andere größere Reparaturen durchführen. Die Reparaturkosten für einen Mercedes-Benz werden mit fast 10.000 Yuan angegeben. Solche Wartungstricks sind in 4S-Läden zu einer allgemein üblichen ungeschriebenen Branchenregel geworden. Angesichts dieser Situation entscheiden sich viele erfahrene Fahrer für die Reparatur in allgemeinen Reparaturwerkstätten und lassen in 4S-Werkstätten nur wichtige Teile um jeden Preis austauschen. Es lässt sich jedoch nicht leugnen, dass die meisten 4S-Shops relativ zuverlässig und viel professioneller sind als gewöhnliche Reparaturwerkstätten.
Getriebeschaden im Land Rover Aurora
Der Land Rover Evoque war zunächst mit dem 9AT-Getriebe des deutschen Teilelieferanten ZF ausgestattet, hatte jedoch später zahlreiche Qualitätsprobleme, beispielsweise einen defekten Rückwärtsgang und ein Abwürgen während der Fahrt. Manche Autobesitzer haben das Getriebe bereits zweimal ausgetauscht, dennoch kommt es immer noch zu häufigen Ausfällen. Auch der mit dem gleichen Getriebe ausgestattete Jeep Compass weist das gleiche Problem auf. Der Aurora, das erste im Inland produzierte Modell, kam im Februar 2015 auf den Markt. Im März desselben Jahres wurde das importierte Modell in der Sendung CCTV 315 vorgestellt, was sich enorm auf die Verkaufszahlen auswirkte. Nachdem der Vorfall aufgedeckt wurde, aktualisierte der Hersteller die Getriebesoftware und das Problem war im Wesentlichen gelöst. Dieser Vorfall hatte jedoch direkte Auswirkungen auf die Verkaufszahlen des Unternehmens im Jahr 2015. Überall war von Meldungen zu lesen, wie „die Verkäufe gingen steil“ oder „China steht ein kalter Winter bevor“. Dank der Verbesserung und Weiterentwicklung seiner Produkte und der Marketingbemühungen war seine Leistung im Jahr 2016 jedoch erstaunlich.
2016: Die Schattenseiten von Gebrauchtwagen: Verbraucher, die auf Cheyipai verfallen sind
Laut CCTV hat Cheyipai, ein Riese der Gebrauchtwagenbranche, Verbraucher getäuscht. Obwohl Cheyipai behauptet, „schnell“, „transparent“ und „ohne Preisunterschiede“ zu sein, verwendet es tatsächlich zwei verschiedene Anmeldeterminals, Easy Exchange und Kuaiyipai, was die Informationssymmetrie zwischen Verkäufern und Käufern unterbricht und Preisunterschiede zwischen Käufern und Verkäufern verursacht. Die Differenz wird dem 4S-Store als „Channel-Service-Gebühr“ ausgezahlt.
Nach der Enthüllung von Cheyipai geriet das Unternehmen in eine Phase der Flaute: Cheyipai wurde der Manipulation von Transaktionspreisen verdächtigt und musste eine hohe Geldstrafe zahlen. Kurz nachdem die Strafentscheidung getroffen worden war, teilte Yang Xuejian am 1. Juli in einem internen Brief an die Mitarbeiter mit, dass das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt Mitarbeiter entlassen und alle übermäßig expandierten Geschäfte schließen werde. Zudem werde es Anpassungen an seinem Hauptgeschäft vornehmen und sein B2C-Gebrauchtwagengeschäft aufgeben. Erst am 3. November 2016 schloss Cheyipai seine verspätete neue Finanzierungsrunde ab. |
Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
