Die bittere Frucht der neuen Politik: Wir sind zurück in der Zeit, als Taxis teuer und schwer zu bekommen waren

Seit die neue Richtlinie zu Online-Fahrdiensten im letzten Jahr offiziell in Kraft getreten ist, gehen die Meinungen dazu auseinander. Kürzlich gab Didi Chuxing bekannt, dass es ab dem 1. April im gesamten Raum Peking keine Aufträge mehr an nicht in Peking zugelassene Online-Fahrdienstfahrzeuge weiterleiten werde. Damit ist Peking nach Shanghai eine weitere Stadt, aus der Didi Chuxing im Ausland zugelassene Fahrzeuge vollständig aus dem Verkehr gezogen hat. Die früher günstigen Online-Mitfahrdienste gibt es nicht mehr. Aufgrund der Auswirkungen der neuen Richtlinie auf Online-Fahrdienstvermittlungen wurden zahlreiche Fahrer und Fahrzeuge, die den Vorschriften nicht entsprachen, aussortiert, und die Preise sind entsprechend gestiegen.

Infolgedessen verloren einige Fahrer von Online-Mitfahrdiensten ihren Job. Viele von ihnen fuhren früher illegale Taxis. Endlich hatten sie einen legalen Weg, aber dann kam die neue Richtlinie. Die verzweifelten Fahrer von Online-Mitfahrdiensten werden wieder illegale Taxis fahren müssen. Ursprünglich handelte es sich um eine für die Menschen praktische und nützliche Neuerung, doch die zuständigen Behörden zwangen die Online-Mitfahrdienste mit der Regulierung zu einem neuen Taxiunternehmen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.