Neuigkeiten zu Elektroautos: Das neue Modell WEY von Great Wall wird vorgestellt und als Luxuskonkurrent von Guandao positioniert
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Die Nachricht über die Luxusmarke WEY von Great Wall kursiert schon seit längerem. Vor Kurzem wurden endlich zwei Modelle vorgestellt, VV7C und VV7S. Unter ihnen ist VV7C das Standardmodell, während VV7S die Sportvariante einschlägt. Heute konzentrieren wir uns auf VV7C. Als neueste Luxusmarke von Great Wall leitet sich der Name WEY vom Nachnamen Wei Jianjun ab, dem Gründer von Great Wall Motors. Die Benennung der Marke nach dem Nachnamen des Gründers kann als Ausdruck des Vertrauens angesehen werden. In Bezug auf das Erscheinungsbild verfolgt VV7C einen dominanten und einfachen Ansatz, und das schlanke LOGO, das leicht an Lincoln erinnert, zeigt seine luxuriöse und leichte Luxuspositionierung. Das vertikale Balken-Designelement des WEY-Markenlogos ist in das Scheinwerferdesign integriert. Die neu gestalteten Scheinwerfer sind sehr schön. Die gesamte VV7C-Serie ist mit LED-Scheinwerfern ausgestattet, was selbst bei Luxusmarken eine Seltenheit ist. Darüber hinaus verfügen auch die Blinker über ein fließendes Lichtstreifendesign, das sehr dynamisch ist. Die mittig angebrachten Nebelscheinwerfer auf der Schutzplatte unten am Heck des Fahrzeugs sorgen in Kombination mit den vertikalen Bremslichtern für einen hohen Wiedererkennungswert des Fahrzeughecks. Obwohl der VV7C wie ein Sport-SUV aussieht, ähneln seine Karosserielänge, -breite und -höhe von 4749 x 1931 x 1655 mm stark dem Mittelklasse-SUV Honda Crown Road. Im Innenraum sind alle Modelle serienmäßig mit einem 12,3-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenpanel ausgestattet. Der schwebende 9-Zoll-Flachbildschirm ist heutzutage auch für Luxusautos ein Muss, verfügt jedoch nicht über eine Einziehfunktion. Das zentrale Bedienfeld weist ein minimalistisches Design mit nur drei Lüftungsöffnungen für die Klimaanlage auf. Die Klimaanlagenblende unten in der Mittelkonsole liegt ganz in der Nähe der Getriebeblende. Alle Funktionstasten sind in der Nähe des Lenkrads und des Schalthebels angeordnet. Die Verwendung mehrerer Lenkradtasten steigert den Luxus des Innenraums erheblich.Die Details im Inneren der Karosserie sind hervorragend, seien es die funktionsreichen Knöpfe an der Tür oder die hinteren Armlehnen. Aus einigen Details lässt sich erkennen, dass WEY höher positioniert ist als Harvard. Dank der Größenvorteile ist auch das Platzangebot im Innenraum hervorragend und das große, zu öffnende Schiebedach kommt auch den Wünschen der Privatkunden entgegen. Was die Sitze betrifft, sind die Kopfstützen der fünf Sitze in der Vorder- und Rückreihe unabhängig voneinander verstellbar und bieten so hervorragenden Komfort. Da das Fahrzeug über eine große Bodenfreiheit verfügt, ist an der B-Säule eine Armlehne angebracht, um die Sicherheit der Fondpassagiere auf holprigen Straßen zu gewährleisten. Da die Heckscheibe des VV7C sehr klein ist, ist es gleichzeitig schwierig, während der Fahrt die Straßenverhältnisse durch die Heckscheibe zu beobachten. Daher wird ein Streaming-Media-Rückspiegel verwendet, der bequem zu verwenden ist und zudem das Gefühl für die Technologie verstärkt. Was die Leistung angeht, ist das Modell VV7C mit dem 2.0GDIT-Motor GW4C20A von Great Wall ausgestattet, der mit einer maximalen Leistung von 172 kW und einem maximalen Drehmoment von 360 Nm bereits auf dem Spitzenniveau seiner Klasse liegt, im Vergleich zu den Joint-Venture-Modellen jedoch immer noch einen Unterschied darstellt. Überraschenderweise ist dieser Motor mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt und weist einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch auf. Bei einem Fahrzeuggewicht von knapp 2 Tonnen verbraucht er in der Stadt 10 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, auf der Autobahn etwas über 6 Liter. In Bezug auf die Fahrwerksaufhängungsstruktur ist der VV7C genau identisch mit dem aktuellen Haval H7. Abschließend möchte ich sagen, dass die Stimme von Great Wall als großem Bruder unter den aktuellen einheimischen Marken, insbesondere im SUV-Bereich, selbstverständlich ist. Nach der Stabilisierung einer großen Benutzeranzahl ist die Einführung einer High-End-Route für Automobilmarken ein Muss. Allerdings liegen Innenraum und Ausstattung der WEY-Reihe aus heutiger Sicht auf dem Niveau von Luxusautos, vom inneren Kernmotor und Fahrwerk her ähnelt sie jedoch eher einer weiterentwickelten Version des H7. Ich hoffe, dass Great Wall die Forschung und Entwicklung der Kerntechnologien beschleunigen kann und nicht dem alten Weg von Qoros folgt. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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